SINNOB ENDURANCE TEST GOES TO JAMNAS VIXION KE 2 WONOGIRI SOLO

Bikers Indonesia. 24November 2011 - Sekali lagi SINNOB SPROCKET GEAR membuktikan kualitas dan ketanggunhannya dalam melibas medan pegunungan dan perkotaan, Banda Aceh ke Wonogiri Solo. Dalam uji ketahanan ini menempuh Jarak 7000 KM Pulang pergi, yang dilakukan oleh Afrizal Naboer 001 (ZalNaboer) dari Yamaha Vixion Club Indonesia (YVCI) Chapter Banda Aceh. Gir untuk Endurance Test ini dalam Kondisi 40% dimana Gir set ini telah dipakai kurang lebih 2 Tahun. Namun performance-nya masih sangat bagus dalam menempuh jarak jauh. Hal ini telah dibuktikan oleh Konsumen SINNOB, Zalnaboer.

Mengambil moment 11-11-11 hari Jumat Subuh pagi dini hari Turing dimulai dari Banda aceh menuju Wonogiri dan target perhari menempuh 1 Provinsi pun telah dirancang sebelumnya, ini saatnya pembuktian kualitas sebuah produk dimulai, dengan speed rata-rata 90km/jam maka jadwal yang telah disusun sejak awal tidak mengalami hambatan berarti. Hari pertama Banda Aceh-Medan dilalui dengan aman dan tanpa kendala, Hari Kedua Medan-Jambi sama seperti hari pertama dilalui tanpa hambatan berarti, hari ke Tiga Jambi Lampung dan singgah di Lampung sampai hari Senin. Untuk hari ke Empat, Selasa terasa special karena disambut oleh Pihak Produsen Sinnob di Pelabuhan Merak beserta Tim Shooting The Riders ANTV.

Berikut testimony dari Bro Zalnaboer : 

“Saya sudah pakai SINNOB sprocket gear selama dua tahun. Kali ini saya pakai untuk ajang endurance test dari Banda Aceh menuju sini (red=Wonogiri) melewati lintas Sumatera. Kondisi barang bukan baru, tetapi kondisinya 40%. Tidak ada hal yang berarti, walaupun aku melewati banyak jalan berat, artinya kondisi jalan rusak, naik turun gunung tanjakan dan tikungan, baik track lurus datar ataupun sebaliknya. Hanya satu kali rantai kendor di Rantau Parapat setalah menempuh jarak 1500 km dan ini tidak jadi masalah,” jelas Bro Zalnaboer.

“Saya merasakan manfaat sprocket gear SINNOB di motor saya, antara lain barang ini melindungi gear motor, walaupun kendaraan dipacu dalam kecepatan tinggi gear dan rantai motor tetap aman dan nyaman untuk digunakan tanpa takut akan rantai lepas atau loncat. Selain itu, kelebihan SINNOB adalah meredam getaran yang ditimbulkan oleh transmisi penggerak. Warnanya unik bikin motor tampil keren,” tambahnya.

Selepas dari merak Rombongan Sinnob Endurance Test menuju Depok, Rabu siang Tim disambut dengan meriah oleh Vixion Depok selanjutnya menuju Pabrik pembuatan Gir Sinnob di Kawasan Cimanggis Depok, dalam acara kunjungan ini banyak agenda yang telah disiapkan oleh Sinnob antara lain : Pemberian AWARD,Presentasi Produk Sinnob,Kunjungan Produksi,Jamuan makan siang,Pelepasan Tim SINNOB Endurance Test yang dihadiri oleh Direktur Sinnob Bapak Aristo dan Bapak Bardi. Banyak hal yang didapat dalam kunjungan ke Pabrik Sinnob, selain pengetahuan tentang Produk para peturing ini mendapatkan aneka Merchandise. 

Sedikit Tips dalam memasang SINNOB Sprocket Gear :  “Gunakan spacer jika ingin memakai gear SINNOB khususnya motor yang sudah memakai ban lebar, hal ini diperlukan supaya rantai maupun kupingan Rear Sinnob tidak bergesekan dengan ban atau Swing Arm”. 

Jamnas Vixion ke 2

Inilah jambore bikers yang terbesar di tingkat nasional, Jambore Nasional (Jamnas) Yamaha Vixion Club Indonesia (YVCI) yang diadakan di Waduk Gajah Mungkur, Wonogiri, Jawa Tengah hari Jumat-Sabtu (18-19/11). Ini merupakan Jamnas YVCI yang kedua setelah sukses pada Jamnas I pada 2009, di Buperta Ragunan, Jakarta. Acara dipenghujung akhir tahun yang dihadiri lebih dari 2500 biker Vixion dan Tamu undangan, acara ini diprakarsai oleh Bro Murray selaku Ketua Panita Pelaksana Jamnas Vixion, Acara berlangsung sukses dengan terbukti menyabet 2 Rekor Muri Indonesia sekaligus, dalam Kategori : Pemasangan Aki Terbanyak dan Chapter Club Motor Terbanyak 201 Chapter. Heboh dan meriah karena dalam Jamnas ini dihadirkan aneka macam hiburan mulai dari Music Dangdut, Band, Kesenian Tradisional Reog Ponorogo, Sexy Dancer, dan aneka macam kuliner khas Wonogiri. Acara dengan melibatkan banyak sponsor hal ini membuktikan bahwa YVCI adalah Club motor terbesar saat ini dikelas motor sport pabrikan Yamaha, yang membuat salut adalah tanpa melibatkan EO, acara ini melibatkan tamu undangan dari berbagai club di sekitar Solo,Jogja dan Wonogiri, tercatat 600 biker tamu  dari Tiger,Ninja 250, Fulsarian turut memeriahkan acara ini.

Jamnas YVCI 2011 ini kembali dihelat dengan tujuan utama sebagai ajang silaturahmi para anggota YVCI. Selain itu, pada Jamnas YVCI 2011 ini juga diadakan Musyawarah Besar (Mubes) ke-2 dengan tujuan pemilihan ketua dewan pembina nasional YVCI. Secara keseluruhan Jamnas YVCI ini telah sukses digelar selama dua hari, dan pada hari ketiga dihari Minggu 20 November 2011 para peserta bikers pemilik Yamaha V-Ixion akhirnya sudah meninggalkan lokasi acara.

Selamat dan Sukses atas terlaksananya Jamnas Vixion dan terpilihnya Ketua Umum YVCI Bro Yohanes Hutagalung (Anes). Rdx1313

foto lain Mas Bro :

Perhatikan Usia Pakai Ban Dalam Jika Pernah Bocor

 

Bikers Indonesia™. 17 Oktober 2011 - Paku jalanan atau semacamnya berada dimana-mana, ini yang harus di waspadai oleh pengendara motor. Jika terkena alhasil ban bocor deh, ADUUH. Kalo udah bocor, tukang penambal ban langsung memvonis "ganti ban dalam aja mas, soalnya ban dalemnya udah parah nih, kalo ditambal nanti bocor lagi" BUSYET dah ah !

Pengalaman buruk ini bisa jadi menimpa mas bro. Sebenernya bocor kaya gimana sih yang harus ganti ban dalam baru ? Pengetahuan ini penting untuk menghindari tipu-tipu tukang tambal ban.

Sebab perbedaannya lumayan jauh loh, kalau kita menambal satu lubang bisa sampai Rp. 6 s/d 7 Ribu. Nah kalau kita beli ban baru bisa 6 - 7 kali lipat tuh, kira kira seharga Rp. 35 - 50 Ribu, waduh waduh beda jauhkan.

Sebenarnya kalau hanya 3 - 4 lubang masih bisa ditambal dan dipakai dengan baik.

Namun, apabila lubang yang bocor itu melebihi dari 1cm, ban dalam memang harus diganti. Kalau lubang yang seperti itu ditambal malah tidak kuat. Bocor yang kuat ditambalnya hanya bocor akibat dari tusukan paku.

Lalu kenapa ban bisa bocor dengan lebar. Nah ada kok jawabannya ini jawabannya. Biasanya pengendara memaksakan diri untuk tetap jalankan motor yang kempis akibat bocor. Padahal di dalamnya masih ada paku yang menancap. Saat roda berputar paku ini merobek ban dalam.

Kalau kebocoran terjadi di sekitar pentil bagaimana ?, hampir dipastikan sudah tidak bisa lagi digunakan. Sulit menambalnya dan tidak akan kuat.

Pelayanan SIM 24 Jam Surabaya Cetak Rekor MURI

 

Bikers Indonesia™. 15 Oktober 2011 - Bertempat di Taman Bungkul Surabaya, pada 19-26 September 2011 lalu, Polwiltabes Surabaya memberikan pelayanan perpanjangan SIM A dan C non-stop 24 jam selama seminggu.

“Ini salah satu program Polwiltabes Surabaya memberikan pelayanan lebih maksimal selama satu minggu,” tutur Ipda Vifa Fibriana Kasubnit Reg Ident Satlantas Polrestabes Surabaya.

Dalam pelayanan perpanjangan SIM 24 jam ini ada 13 petugas bergantian melayani masyarakat, “Ada 3 shift yang dilakukan untuk pergantian penjaga, 1 shift diisi 4 orang dan bekerja selama kurang lebih 8 jam,” tambahnya .
Program perpanjangan SIM 24 jam ini juga akan masuk Museum Rekor Indonesia (MURI), “Untuk masuk MURI bukan banyaknya pemohon tapi ketahanan fisik ke-13 anggota dalam melayani pemohon,” bilang Polwan murah senyum ini.

Selain pemohon bisa memperpanjang SIM selama 24 jam, pemohon akan diberi kupon di jam-jam tertentu untuk mendapatkan hadiah menarik dari pihak kepolisian.

“Pemohon melakukan perpanjangan pada jam 06:00-23:00 akan mendapat 1 kupon, pada jam 23:00-04:00 2 kupon dan terakhir berupa 3 kupon untuk pemohon di jam 04:00-06:00,” urai Ipda Vifa lagi.

Sekedar informasi, saat di hari kedua program ini berjalan sudah terdaftar sebanyak 1.063 pemohon perpanjangan sim A dan C. Hebat!

Yamaha Meluncurkan Jupiter MX Berlivery MotoGP

Bikers Indonesia™. 14 Oktober 2011 - Pada bulan Juni 2011 lalu, atau tepatnya di Pekan Raya Jakarta (PRJ), Yamaha Indonesia meluncurkan New Jupiter Z dengan livery 50th anniversary World GP. Setelah Indonesia, kini giliran Malaysia melakukan hal yang sama.

Bedanya, kalau di Indonesia pakai New Jupiter Z, sedang di Malaysia adalah New Jupiter MX. warnanya persis seperti tunggangan Jorge Lorenzo dan Ben Spies di MotoGP.

Warna dasar biru tua dengan motif kotak-kotak warna putih. Agar makin sangar, semua bagian di bagian bawah mulai pelek, mesin hingga knalpot dan perangkat suspensi dilabur warna hitam.

Tak lupa, Yamaha juga menyematkan logo 50th anniversary World GP di bodi belakang. Meski tak dijelaskan diproduksi berapa banyak, namun keterangan dari website resmi Yamaha Malaysia menyebutkan kalau varian ini dijual terbatas.

Dengan kombinasi warna yang tidak terlalu ribet seharusnya desain ini bisa dengan mudah diaplikasikan di motor lokal. Pakai airbrush bisa, atau sekedar pakai cutting sticker. Tertarik?

foto : yamaha

Kenapa Ban Tubeless Lebih Berat ?

Bikers Indonesia™. 13 Oktober 2011 - Banyak yang penasaran, kenapa rasanya ban tubeless itu lebih berat dibandingkan ban tubetipe. Padahal ban tubetipe sudah dilengkapi ban dalam tapi tetap saja lebih enteng.

Untuk menjawab rasa penasaran banyak rakyat biker, sekarang coba kita timbang. Sengaja memilih ban dengan ukuran sama dan kembangan yang sama juga. Pilihannya adalah ban IRC SS 530.

"Ban dengan kode ini tersedia untuk skubek atau ring 14 inci. Ada versi tubetipe dan ada juga versi tubeless yang tergolong racing," kata Dodiyanto dari Marketing New Product Development PT Gajah Tunggal Tbk selaku produsen IRC. Kami menimbang masing-masing satu set ban dari kedua tipe ini. Untuk ukuran depannya 80/90-14 sedangkan belakang 90/90-14. Untuk tubetipe, ban dalamnya juga kami timbang. Terbukti untuk ukuran 80/90-14, ban jenis tubetipe beratnya 2 kg. Ditambah ban dalam yang punya bobot 0,4 kg maka jadi 2,4 kg.

Sedangkan ban tubeless memiliki bobot yang mencapai 2,8 kg. Artinya ada selisih hingga 0,4 kg. Sedangkan untuk ban belakang yang berukuran 90/90-14, tipe tubeless beratnya mencapai 3,4 kg. Sementara ban biasa hanya 3 kg sudah dengan ban dalam. Artinya juga, ada selisih 0,4 kg. "Memang dari segi konstruksi ban tubeless itu pasti akan lebih berat dibandingkan ban biasa," lanjut Dodi. Hal itu dikarenakan ada tambahan yang namanya inner liner. "Inner liner itu semacam tambahan pada bagian dalam sehingga ban lebih kuat meskipun tanpa adanya ban dalam," terang warga Ciledug, Tangerang ini.

 

Jika dibelah, inner liner tadi akan jelas terlihat. Penambahan ini membuat 'daging' ban jadi lebih tebal dan keras, tapi hanya di bagian dalam saja. Pemberian lapisan tambahan ini tidak akan membuat permukaan telapak ban tubeless lebih keras dibandingkan tubetipe. Malah biasanya tubeless lebih empuk karena compound soft yang digunakan.  



Dengan adanya perbedaan berat itu, apakah punya pengaruh dengan pengendara dan motornya? Bagi yang bisa menggunakan ban tubetipe kemudian berganti tubeless akan ada sedikit perbedaan saat riding yang dirasakan.



Selain itu karena bobot motor otomatis bertambah jika mengganti dari ban biasa ke tubeless atau sebaliknya jika dari tubeless ke tubetipe maka juga akan mempengaruhi konsumsi bensin.


Pantas banderol ban tubeles lebih mahal. Bisa jadi karena ada tambahan berat dari inner liner itu. 

Ducati Indonesia Buka Dealer Baru di Makassar

 

Bikers Indonesia™. 12 Oktober 2011 -  Setelah sukses membuka dealernya di Surabaya pada Februari dan Bandung pada November 2011, Dibukanya dealer terbaru ini akan mempermudah pecinta Moge (motor gede_red) di Wilayah Indonesia Timur dan Sulawesi Selatan untuk mendapatkannya.

Dealer Ducati yang beralamatkan di Jalan A.P Pettarani No.53F, Makasar ini secara resmi beroperasi pada Minggu (16/10/2011) mendatang. Nantinya di dealer tersebut akan disediakan beberapa varian motor Ducati seperti Ducati Monster, Street Fighter, Superbike, Diavel, Hypermotard, dan Multistrada.

Selain disediakan beberapa varian motor Ducati, pecinta Moge ini juga nantinya akan dipermudah dengan ketersediaan After Sales Service bagi motornya. Disamping itu, berbagai jenis Apparel dan aksesoris juga akan tersedia dan dapat diperoleh di Dealer Ducati ini.

“Ini merupakan kesempatan yang baik bagi semua pecinta Moge di Wilayah Indonesia Timur dan Sulawesi Selatan. Pasalnya mereka dapat secara langsung menikmati motor Ducati dengan karakter dan kebutuhan masing-masing rider,” terang Agustus Sani Nugroho, Presiden Direktur Ducati Indonesia dalam keretangan resminya.

Agustus menambahkan, pembukaan Dealer Ducati Makasar ini juga memberi kesempatan bagi para pecinta Moge untuk memperoleh Motor, Apparel, dan Aksesoris Ducati. Ducati juga menyediakan fasilitas kredit bagi para peminat Moge Ducati yang ingin membeli motor Ducati secara kredit.

Selain itu, bagi konsumen yang membeli motor Ducati yang secara resmi berada di Jaringan Ducati Indonesia, akan memperoleh garansi selama dua tahun tanpa batasan kilometer.

Dengan demikian, untuk terus memperluas, mendekatkan dan melayani para pecinta Moge Ducati di Indonesia, Ducati Indonesia akan terus memperluas jaringan. Rencananya dalam waktu dekat ini akan hadir dibeberapa kota di Indonesia, seperti Bali, Banjarmasin, Semarang dan Jogjakarta.

Modif BeAT Simpel Karbon

 

Bikers Indonesia™. 12 Oktober 2011 - Honda BeAT ini terlihat 'irit' dalam modifkasi. Hanya sedikti bagian yang digarap. Tapi , meskipun begitu dengan trik yang pas sudah terlihat ada sisi-sisi menonjol. Misalnya penggunaaan carbon printing.
 

Hampir seluruh bodi dilapis carbon seperti itu, bahkan sampai ke pelek segala.

Selain itu supaya sedikit gaya Thailand, stiker bodi diganti dengan Icon. Karena memang rujukannya ke Thai look juga, beberapa variasi bodi yang menempel asli Honda Thailand. Misalnya cover CVT, cover knalpot dan slang rem.

DATA MODIFIKASI
Sok belakang:  YSS
Cover CVT:  Honda Thai
Spidometer:  Koso