Suzuki Thunder 125 Pakai Pelek Baru

 

Bikers Indonesia. 7 juni 2011 - Suzuki Thunder 125 baru kabarnya bakal di luncurkan pada PRJ mendatang, meski bukan model baru tapi ada banyak penyegaran. Beberapa pembeda dengan versi terdahulu bisa dilihat pada foto ini.

Striping dipastikan berubah total. Tetap dengan dual tone tapi memiliki grafis yang lebih garang, garis-garis kaku menonjol disini. Selain striping, pelek juga mengalami perubahan desain.

Sama-sama palang lima, tapi desain sebelumnya yang mirip bintang digantikan dengan model miring. Nampak lebih kaku dan kuat dengan bentuk barunya ini.

Sedang detail lain dan harga jualnya masih gelap. Kita tunggu saja kemunculannya. Sabar ya..!

Simoncelli melonjak ke kutub pertama di Catalunya

 

Bikers Indonesia. 5 Juni 2011 - Marco Simoncelli kebakaran di San Carlo Honda Gresini Tim ke depan kualifikasi di Gran Premi Aperol de Catalunya untuk mengambil posisi pertama tiang tentang kelas utama, di depan Casey Stoner (Repsol Honda) dan Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing). 

Marco Simoncelli menembak ke posisi kejutan tiang dalam 30 detik terakhir kualifikasi, menarik keluar lap 1'42 0,413 cepat di depan Casey Stoner, yang telah dinyatakan memimpin seluruh sesi kualifikasi, tapi diturunkan untuk kedua. Stoner, yang memegang kedua waktu posisi terbaik tiang dan lap tercepat di trek Montmelo, berkualitas hanya 0.016s di belakang Italia. pemenang lomba tahun lalu Jorge Lorenzo menyelesaikan baris pertama dengan waktu tercepat ketiga 1'42 0,728.

Ben Spies dalam bentuk atas, hanya kehilangan mulai depan baris dengan selisih 0.014s, setelah memegang kedua di timing dengan 3 menit tersisa. Spies akan kepala baris kedua, di depan saingan Repsol Honda Andrea Dovizioso. 

Menyelesaikan baris kedua adalah Cal Crutchlow (Rakasa Yamaha Tech 3), yang cocok dengan posisi sebelumnya grid terbaik 2011 di keenam Tim Ducati duo kepala sampai baris ketiga, dengan Valentino Rossi (Tim Ducati) di depan Nicky Hayden untuk pertama kalinya akhir pekan ini, diikuti oleh Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), yang selesai kelima sini tahun lalu dan memenangkan perlombaan 250 tahun 2009 . 

Melengkapi sepuluh besar dalam sesi ini adalah Héctor Barbera (Mapfre Aspar) di posisi kesembilan diikuti oleh Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), yang lari trek sebelumnya dan tidak mampu lebih baik posisinya terbaik kualifikasi musim kesepuluh. 

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) mengalami kecelakaan awal pada awal sesi, dan kembali bergabung sesi setelah pemeriksaan kesehatan selesai pada 15.
Colin Edwards (Rakasa Yamaha Tech 3) dan Dani Pedrosa (Repsol Honda) tidak akan berpartisipasi dalam putaran karena cedera.

Piagio Zip Hanya Dibandrol 11,2 jutaan

Bikers Indonesia. 4 juni 2011 - Keseriusan PT Piaggio Indonesia untuk melakukan penetrasi market di Indonesia makin terlihat di awal Juni 2011. Pasalnya pada tanggal 9 Juni, ATPM produk motor brand Italia tersebut akan melakukan official launch, termasuk menegaskan kesiapannya untuk membangungun 30 dealer di berbagai kota besar di Indonesia hingga akhir tahun 2011.

Pernyataan ini diungkapkan langsung oleh Sonny Budiwarsono, Marketing Manager pihak Piaggio Indonesia, kepada berbagai media. Seluruh dealer-nya tersebut nanti akan ditunjang oleh sertifikasi 3S (Sales, Service, dan Sparepart).
Faktor kesiapan tersebut juga ditunjang dengan price positioning products yang cukup menggiurkan konsumen. Pasalnya terdapat penurunan tajam harga antara produk Piaggio dan Vespa yang sebelumnya dipasarkan oleh PT Sentra Kreasi Niaga (SKN) dan kini dipasarkan PT Piaggio Indonesia. 

Produk Piaggio Zip misalnya yang bermain di segmen entry level compact size skuter matik kabarnya akan dibanderol “hanya” Rp 11,2 juta. Padahal di tahun 2010 lalu, skutik compact ini dibanderol dengan pihak SKN sekitar Rp 18,5 juta. Menurut keterangan Sonny kepada pers, hal ini dikarenakan produk Piaggio nanti yang akan dipasarkan di Indonesia oleh pihaknya merupakan pasokan dari Vietnam, sehingga beban bea masuknya nol persen dengan bersandar dengan regulasi ASEAN Free Trade Area (AFTA).

Pihak Piaggio Indonesia, jika akan mulai memasarkan lima produknya yakni Piaggio Zip, Liberty 100 karburator, Liberty 150 injeksi, Vespa LS125 karburator, dan Vespa 150 injeksi, di ajang Pekan Raya Jakarta 2011. Pemesan produk Piaggio dan Vespa pada gelaran acara perayaan kota Jakarta tersebut, akan sudah mulai bisa mengendarai produknya pada bulan September atau sekitar dua bulan setelah pemesanan.  

Dalam kesempatan tersebut juga, Sonny yang mewakili pihak Piaggio Indonesia juga menyebutkan akan tetap melayani kebutuhan perawatan dan perbaikan produk motor Piaggio dan Vespa yang sebelumnya telah dibeli melalui PT SKN. 

Econo Riding, Gak Terus Irit BBM

Bikers Indonesia. 4 Juni 2011 - Econo riding alias berkendara yang ekonomis sama juga dengan safety riding. Pastinya jangan beranggapan econo riding langsung disamakan naik motor yang irit. Kalau mau irit, motor enggak usah dipakai. Simpan aja di rumah. Pasti pengeluaran irit karena enggak pernah keluar duit buat bensin.

Econo riding dekat sama teknik berkendara yang disesuaikan dengan segala kondisi, seperti keadaan jalanan yang dilalui, menjaga putaran mesin, sampai pengereman. Ibarat berjalan menyesuaikan kondisi badan dan juga jalur yang ditempuh. Akhirnya, selamat sampai tujuan.
 
 Memang, econo riding punya kesan naik motor yang supaya irit bensin. Tapi, hemat bahan bakar hanya efeknya saja. Semua dasar econo riding berkaitan dekat sama safety riding.

Teknik econo riding yang paling awal bisa dengan mengatur irama bukaan gas. Throtle gas enggak bisa main asal putar. Ini menyangkut suplai bahan bakar ke ruang bakar.

Buka gas harus lembut dan menutupnya dengan cepat. Teknik sangat berpengaruh sekali dengan konsumsi bahan bakar.

Mengatur bukaan gas berbanding lurus dengan putaran mesin. Putaran mesin yang benar seirama dengan posisi percepatan. Jangan kebiasaan pindah gigi setelah putaran mesin teriak.

Paling tepat sebelum mesin menjerit segera pindah gigi supaya suplai bahan bakar dan udara sesuai kebutuhan ruang bakar.
Lewat bukaan gas, sobat bisa mengatur percepatan. Percepatan menyesuaikan posisi perseneling. Jangan sampai kecepatan rendah, tapi posisi gigi tinggi. Paling benar kecepatan maksimal harus diikuti posisi gigi tertinggi.

Kecepatan maksimum yang pas bermain di putaran menengah. Mesin enggak dibiarkan teriak berlama-lama untuk mengejar kecepatan tertinggi. Apalagi, kalau motor hanya biasa digunakan di kawasan jalan raya kota yang ramai kendaraan atau macet.

Bukan cuma bukaan gas, pengereman juga harus diatur. Rugi sekali terbiasa dengan late braking alias ngerem telat. Kecuali di saat kondisi mendadak, kayak ada orang mendadak nyebrang di depan hidung tunggangan kita. Atur pengereman secara bertahap sambil pindahkan gigi dari tertinggi ke rendah sambil posisi gas ditutup.

Tapi yang paling penting, emosi si pengendara juga harus tetap dijaga. Maksudnya emosi enggak terpancing kendaraan lain yang juga bisa bikin fokus dengan motor yang kita pakai terganggu.

Stoner Set Kecepatan di Catalunya

Bikers Indonesia. 3 juni 2011 - Repsol Honda rider Casey Stoner memimpin sesi latihan pertama dari Gran Premi Aperol de Catalunya, di depan pembalap San Carlo Honda Gresini Marco Simoncelli.

Australia itu tercepat di sesi latihan pertama seri balapan Spanyol, topping lapangan dengan waktu terbaik 1'43 0,918. Simoncelli mengumpulkan tercepat kedua kalinya, setelah Casey oleh 0,486 detik. Italia awalnya memimpin sesi, namun kehilangan lead time setelah waktu yang singkat oleh Casey Stoner masih belum pulih.

Harapan kondisi cuaca yang menguntungkan di sirkuit Montmelo adalah berlari sebagai praktek pertama dari akhir pekan untuk kelas MotoGP dimulai dalam kondisi berawan yang mendahului hujan sebentar-sebentar pada paruh kedua sesi. Tidak diragukan lagi kondisi hujan yang terkena kali latihan hasilnya.

Pabrik Yamaha penunggang Racing yang ketiga dan keempat tercepat, dengan memerintah Juara Dunia dan arus poin pemimpin Jorge Lorenzo menghasilkan waktu tercepat ketiga 1'44 0,643, diikuti sangat ketat oleh tim Texas Ben Spies hanya 0,003 detik di belakang pembalap Spanyol.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) mengambil posisi kelima, dengan waktu 1'44 0,730, diikuti oleh kedua Rakasa Yamaha Tech 3 pengendara, dengan American Colin Edwards menyelesaikan 0.038s di belakang pembalap Honda, dan Cal Crutchlow berikut oleh 0.029s.

Nicky Hayden (Ducati Team) adalah Ducati tercepat dalam latihan pertama, finishing kedelapan, tepat di depan rekan setimnya Valentino Rossi (Ducati Team). Duo tim Ducati adalah 0.881s masing-masing dan 0.926s dari waktu tercepat sesi.

Pembulatan keluar sepuluh besar adalah Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini). Pengendara sepuluh besar adalah dalam 1.414s satu sama lain.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) yang kembali ke puncak kebugaran setelah patah kaki kirinya di pembuka musim di Losail selesai di tempat ke-14, 2.942s dari kecepatan, menunjukkan janji perbaikan atas hasil seri balapan sebelumnya.

Motor Seken Ninja 250R Masih Dinikmati Oleh Konsumen

Bikers Indonesia. 2 Juni 2011 - Suzuki Thunder 250 layak dianggap rookie untuk sport seperempat liter. Sayangnya, Thunder 250 cc enggak bertahan lama. Setelah itu Kawasaki Ninja 250R keluar dengan model menawarkan konsep bodi moge dan dua silinder. Enggak heran, di bursa seken pun Ninja 250R masih dikejar konsumen. 

Pada 2002 sebenarnya pabrikan Suzuki sudah mengeluarkan Thunder 250 cc. Saat itu hanya Thunder yang mempunyai kapasitas besar di pasar sepeda motor Tanah Air. Tapi saat ini Kawasaki dan Honda sudah mengeluarkan motor sport dengan cc yang sama.

Sebenarnya Thunder 250 dan Ninja 250R mengusung segmen berbeda. Thunder 250 disasar untuk biker yang doyan turing jarak jauh. Sementara Ninja 250R lebih fokus mengincar penikmat adu kebut dan kalangan yang lama mengidamkan desain ala motor gede. 

Karena hanya dua model, enggak heran sport 250 cc jadi sasaran di lantai bursa motor bekas alias motkas. Segmen pasarnya terbatas. Pengincar seken 250 cc lebih banyak memang pecinta cc besar karena di pasaran motkas sendiri juga banyak cc kecil ketimbang cc besar.

Di kalangan pedege motkas, kapasitas 250 cc memang banyak dicari. Terutama Ninja 250R. Kuda besi batangan dari Kawasaki ini banyak disukai semua kalangan. Itu terbukti di showroom Acong Motor di Jl. Kemajuan Raya No.52, Petukangan Selatan, Jakarta Selatan.

“Memang motor yang punya dua silinder itu banyak cari. Sekali saya pajang pasti gak sampai dua hari sudah terjual. Harga jual tidak terlalu murah dan gak terlalu mahal. Buat keluaran 2008 Rp 34-36 juta, 2009 Rp 35-37 juta, 2010 Rp 38 -40 juta, 2011 Rp 42-44 juta,” jelas pemilik nama lengkap Acong Saripudin.

Sementara harga jual buat Thunder 250, juga masih lumayan menggiurkan. Buat keluaran 2002, harga jualnya dipatok kisaran Rp 8-9 juta. “Harga jualnya memang gak stabil, sehingga peminatnya jarang,” tambah Acong yang putih itu.

Selain itu, spare-parts jarang yang jual. Mesti pesan dulu di dealer, itu pun inden. Pilihan warna juga bikin harga motor tinggi. Contoh Ninja. Kelir hijau dan merah itu banyak disukai. Selisih harganya bisa bisa lebih sampai Rp 1-Rp 1,5 juta.

“Kedua kelir ini adalah warna favorit, jadi memang agak tinggi. Kalau Thunder, warna yang paling banyak digemari adalah hitam. Selisih harga juga lebih mahal Rp 200 ribu,” tutur ayah dua anak ini.

Ketika memilih motkas, tentunya tetap gak boleh asal pilih. Keadaan motor mesti dipastikan terlebih dahulu. Yang perlu diperhatikan bagian mesin. Sebisa mungkin, suara harus halus. Karena suara mesin hanya bisa didengar dari indera pendengaran dan tidak bisa didengar.

Hal yang lain juga mesti lihat, seperti kelengkapan striping, spion, warna bodi dan komponen lain mesti aktif. Kondisi keseluruhan juga mesti standar bawaan dari pabrik. Kalau ada salah satu yang hilang dari keadaan standar, diyakini harga jual juga bisa ikutan turun.

Selanjutnya, bagian kaki-kaki juga mesti dipantau. Caranya, harus coba dibawa jalan dulu. Rasakan sata pengereman dan ketika diajak menikung. Apabila ada yang dirasa tidak enak, bisa dipastikan ada komponen rusak di bagian itu.

Tentunya pilihan motor sport 250 cc bisa juga jatuh ke motkas. Hanya saja tetap harus selektif memilih unit yang mau ditebus. Terutama untuk Ninja 250R, lantaran teknologi yang diusung.

DAFTAR HARGA

Ninja 250R :          2008Rp 34-36 juta
                    :          2009Rp 35-37 juta
                    :          2010Rp 38 -40 juta
                    :          2011Rp 42-44 juta

Thunder 250 :       2002Rp 8-9 juta

Yamaha Vega ZR Tampil Lebih Fresh

 

Bikers Indonesia. 1 Juni 2011 - Tidak perlu menunggu ke Pekan Raya Jakarta (PRJ) untuk melihat wujud Yamaha Vega ZR yang baru. Disini ada loh gambarnya ?

Foto terbaru bebek andalan Yamaha sudah bisa kita lihat. New Vega ZR ini hadir dengan minor change di beberapa bagian.

Paling mencolok tentunya ada pada striping baru yang lebih atraktif. Motif tribal yang lebih sederhana ketimbang generasi terdahulu ini nampak manis dipadu dengan tampilan two colour.

Terlihat juga ada penambahan satu pilihan warna yaitu hijau pada bebek paling laris di jajaran sepeda motor Yamaha ini. Selain warna, kabarnya akan ada perubahan pada desain lampu belakang dan spidometer.

"Untuk detailnya tunggu saja undangan dari Yamaha," ungkap Eko Prabowo, GM Promotion & Motorsport Indonesia PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). Kabarnya motor ini akan secara resmi diluncurkan pada Pekan Raya Jakarta (PRJ) minggu depan.