Begini Jika Honda CS1 DIsulap Jadi Moge

Samarinda 25 Oktober 2010 - Karakter Honda CS1 yang sejatinya sebagai motor jenis city sport ternyata bisa juga disulap hingga berbentuk motor gede (moge) bergaya American style.

Coba saja tanyakan pada Dony Dwi Budianto. Honda CS1 bagi dia bisa berubah seperti motor yang dia inginkan. "Pada dasarnya saya memang suka dengan motor-motor Amerika, makanya konsep kali ini muscle bike," ujar Dony membuka percakapan kala ditemui di Samarinda, Kalimantan Timur, akhir pekan kemarin.

Demi memuaskan hasratnya terhadap motor-motor Amerika Serikat (AS), pria asal Madiun, Jawa Timur ini merubah CS1 lansiran 2008 miliknya secara total.
Seluruh bagian dari motor ini dikuliti termasuk rangka yang dibuat baru. Semua mengacu terhadap motor sport yang banyak wara-wiri di negeri Paman Sam itu.

Dibengkel modifikasi miliknya, ia beserta tim membuat semua rancang bangun moge AS yang baru untuk menggantikan struktur bodi dan rangka CS1. Mulai dari tangki, lampu depan, bodi samping, bentuk jok, hingga ke buritan.

Untuk kaki-kaki ia membuat secara custom, sementara bodi depan terinspirasi dari Honda CBR600, sementara buritan dan lampu belakang dari Shiver 750 yang dipadu knalpot Yamaha R6.

Ban berukuran 130/70-17 di depan dan 200/50-17 keluaran Michellin dipercayakan untuk mengapit pelek lansiran Honda NSR SP 150 350x17 dan NSR SP 150 500x17.

Uniknya di bagian kompartemen mesin Dony mengaku hanya melakukan modifikasi yang ringan. "Cuma bore-up sedikit saja, karena saya yakin mesin CS1 masih sanggup menggerakkan motor sebesar ini," tuturnya.

Selain itu ia juga mempercayakan penggunaan v-belt dibanding rantai untuk penggerak roda belakang. "Biar unik dan lain dari moge biasanya," kata dia.

Tak cukup sampai disitu, keunikan lain juga didapati dari penggunaan sensor monitor untuk menggantikan peranan spion yang terintegrasi dengan speedometer full digital.

Terakhir dony juga menerapkan audio system dengan speaker split 5 inci yang ia sembunyikan di kiri dan kanan tangki. Lantunan lagu-lagu kesayangan dari sebuah memory card yang diselipkan di MP3 player yang letaknya tersembunyi dibalik tangki, maka ia bisa tetap mendengarkan lagu meski sedang berjalan-jalan santai disekitar kediamannya.

Dengan modal yang mencapai 4x harga Honda CS1 standar, rasanya memang patut bila Dony diganjar gelar Best Free for All dan Best of The Best U Mild U Bikers Festrack 2010 di Samarinda.

Hal yang Salah Ketika Modifikasi Motor

Samarinda 25 Oktober 2010 - Modifikasi yang kebablasan kadang malah bisa membuat penunggangnya celaka. Meski terkesan bebas, ternyata modifikasi punya aturan main loh!

Lulut Puspo Wibowo, modifikator dari Retro Classic Cycle di Yogyakarta menuturkan anggapan orang bahwa modifikasi itu tidak punya atuaran adalah salah.

"Custom punya pakemnya sendiri-sendiri. Misalnya style racing, ada acuan bergaya cafe racer, scramble, atau supermoto. Semua itu punya pakem sindiri-sendiri," ujar dia ketika ditemui disela acara U Mild U Bikers Festrack 2010 di Samarinda, Kalimantan Timur, akhir pekan kemarin.
Ia mencontohkan, bisa saja supermoto tampil dengan padanan gaya cafe racer. Tapi batas-batasnya jelas tidak saling tumpang tindih. Tak hanya itu ia juga berpesan kepada modifikator di dalam negeri harus benar-benar merancang sepeda motor modifikasi yang aman untuk dikendarai.

"Motor modifikasi harus bisa dipakai dijalan raya, bukan cuma sekedar pajangan, Dalam kontes modifikasi di negara manapun di dunia, seorang modifikator harus mampu menunjukan motor kreasinya bisa dijalankan," papar dia.

Dirinya menuturkan jangan sampai modifikator membangun sepeda motor yang malah membahayakan penunggangnya. "Contoh, dia bikin motor yang super ceper. Biasanya saya langsung tanya, motor ini apa bisa dipakai di jalan raya, bagaimana jika bertemu polisi tidur," papar pria yang juga juri kontes modifikasi U Mild U Bikers Fastrack 2010 ini.

Selain itu soal rangka, Lulut berpesan agar bila ada modifikator yang membangun rangka motor full custom, sebaiknya perhatikan bahan dasar yang dipakai untuk rangka itu dan juga sistem pengelasannya. "Bahannya harus yang benar-benar kuat dan juga harus dirangkai dengan kuat, jangan pakai las pagar, karena ini menyangkut keseluruhan motor," kata dia.

Jika bagian rangka terlepas ditengah jalan akibat bahannya yang kurang kuat serta sistem penyambungannya yang asal, maka bukan cuma si penunggang yang celaka tapi juga orang lain. "Bayangkan jika patahan rangkanya itu mengenai kendaraan lain," paparnya.

Terakhir, ia menyarankan, sebaiknya modifikator Indonesia mulai membuat suatu karya yang bisa membawa tren baru di dunia modifikasi. "Ayo ciptakan model motor modifikasi baru yang selama ini belum pernah ada, supaya ketika semua orang baik di Indonesia maupun di dunia melihat, mereka terpukau bahwa motor tersebut membawa tema modifikasi yang benar-benar baru," tutup Lulut.

Mau bisa seperti itu, Lulut membocorkan, kuncinya harus banyak bertanya dengan modifikator yang telah punya banyak pengalaman supaya makin hari ilmu modifikasi makin bertambah.

Komunitas Bikers Lintas Daerah Tumplek di Borneo

Samarinda 25 Oktober 2010 - Gelaran U Mild U Bikers Festrack 2010 memasuki tahap akhir. Dan Samarinda, Kalimantan Timur jadi tuan rumah penutup hajatan akbar para bikers ini.

Bertempat di Lapangan Parkir Stadion Madya Sempaja, ribuan bikers tumplek untuk mengisi berbagai kegiatan yang mengusung prinsip "Dari Bikers untuk Bikers" tersebut.

Selama dua hari (23-24 Oktober 2010), sejumlah komunitas sepeda motor dari berbagai daerah di Indonesia seperti Sangata, Muara Badak, Banjarmasin, Surabaya, hingga Jakarta, kumpul bareng mengadakan jambore.

"Konsep tahun ini memang lebih mengarah ke festival bikers yang mengusung nilai-nilai persaudaraan atau brooderhood," tutur Brand Manager U Mild Ahmad Nasyiruddin, akhir pekan kemarin.
Yang unik, berbeda dari gelaran U Mild U bikers Festrack tahun-tahun sebelumnya, di Samarinda, U Mild membuat agenda jambore bikers dengan konsep "Kampoeng Bikers".

Dalam Kampoeng Bikers ini para bikers yang terdiri dari anggota komunitas sepeda motor yang kebetulan hadir di hajatan ini bebas mengekspresikan dirinya melalui berbagai kegiatan menarik.

Misalnya Safety Football Competition. Kompetisi sepak bola dengan ukuran lapangan mini ini beda dari kompetisi sepak bola lainnya. Karena para peserta diwajibkan untuk memakai atribut safety riding yang lengkap seperti helm, sarung tangan, sepatu, hingga pelindung siku dan lutut.

Ada pula lomba tarik tambang antar perwakilan klub motor, photo contest nasis bareng, bikers creativity, bike wash contest, dan akustik ala bikers. Selain itu ada pula pelatihan safety riding yang dikemas dalam bentuk fun city rally. Para peserta wajib mempraktekan tata cara berkendara yang aman sembari melewati berbagai rute berkeliling kota Samarinda yang telah ditentukan panitia.

Sebagai penutup acara dihadirkan penampilan dari Andra and the Backbone yang membawakan beberapa lagu hitsnya untuk menghibur para bikers.