Test Ride Honda Spacy, Akselerasi Lebih Cepat Ketimbang BeAT

Bikers Indonesia. 16 Mei 2011 - Awalnya sempat terpikir kalau Honda Spacy Helm In ini bakal punya handling yang berat. Tidak seperti Scoopy atau BeAT. Soalnya, bodi yang ditawarkan terlihat lebih gambot. Apalagi, melihat cover setang. Guedeeee...

Terbukti, tidak begitu! Tampilan Spacy seakan menipu mata untuk berpikir demikian. Nyatanya, handling yang ditawarkan justru tak ada beda Honda BeAT yang terkenal lincah.

Di tikungan model chicane, Spacy diajak menikung ke kanan dan secara spontan langsung diajak menikung ke kiri. Pergerakan motor terasa ringan meski bodi tergolong gambot. Tapi dengan catatan, bagasi yang muat kapasitas 18 liter atau setara dengan helm full face itu tidak diisi barang ya. Artinya, dalam keadaan kosong.

Sejatinya, Spacy memiliki berat 97 kg. Toh meski berat kosong yang diusung Spacy lebih berat 7,7 kg ketimbang BeAT, tapi unsur lincah seakan tidak hilang. Pastinya, tetap mudah buat diajak berlari di padatnya kemacetan Ibu kota.

Malah Spacy diklaim punya akselerasi lebih cepat ketimbang BeAT dan Scoopy. Untuk jarak 200 meter, cukup butuh waktu 13,5 detik. Sedang BeAT bermain di 14 detik. Mungkin karena tenaga yang tertulis di brosur, Spacy lebih besar. Yaitu, 8,54 PS/ 8.000 rpm. Sedang Scoopy atau BeAT main di 8,22 – 8,28 PS/ 8.000 rpm. Padahal, diameter dan langkah yang diaplikasi sama saja. Generasi engine BeAT.

Tapi, yang menarik, bukan cuma itu. Kapasitas tangki bahan bakar Spacy lebih besar ketimbang skubek Honda lainnya. 5 liter, lho! Berdasar klaim AHM sendiri, Spacy bisa tempuh 41 kilometer per 1 liter. So, dengan bensin penuh di tangki, bisa tempuh jarak 205 km. Wah, bisa jarang mampir SPBU nih.

Iya dong, kapasitas tangki BeAT atau Scoopy cuma 3,5 liter. Jadi, dengan kelebihan 1,5 liter saja di matik, sudah cukup berarti. masih bisa diajak jalan sekitar 61,5 km lagi tuh!

Hihihihi..

sumber : MotorPlus

Bentuk Sketsa Awal Honda Spacy

Bikers Indonesia. 14 Mei 2011 - Melalui website resminya, Honda menampilkan bentuk awal Honda NSC110 atau di Indonesia dipanggil Spacy di Jepang dipanggil Dio dan di Eropa dipanggil dengan sebutan Vision.

Dalam gambar berbentuk sketsa ini awalnya pengembangan skubek yang dikembangkan untuk pasar global. Satu desain yang kemudian bakal di jual masal di seluruh dunia, seperti skubek Honda PCX atau Honda CBR 250R.

Yang paling menarik Indonesia dan Cina menjadi negara pertama di dunia yang meluncurkan skaligus memproduksi skubek berkapasitas mesin 110cc ini. Mesin yang dipakai sedikit banyak mirip Honda BeAT dengan beberapa penyesuaian.

Terlihat dari gambar. Sketsa ini ada beberapa perbedaan antara versi skets dengan tampilan aslinya. Lihat saja batok setang yang tidak seramping sketsanya, versi aslinya punya head lamp lebih belo (Besar).

Sama dengan bentuk bodi samping dan lampu sein di cover bodi depan. Sketsa ini tampak lebih ramping ketimbang bentuk asli Honda Spacy yang telah keluar.

Mungkin saat memasukan helm di bawah joknya,  harus menarik bodi jadi lebih lebar. Jadi tetap menarik kan?

Honda Spacy Keluarkan Warna Hijau

Bikers Indonesia. 6 Mei 2011 - Salah satu pilihan warna Honda Spacy adalah hijau. Warna baru ini menjadi yang pertama bagi sepeda motor Honda. Sebelumnya hanya Kawasaki, Yamaha dan TVS yang memiliki pilihan warna ini.

Kawasaki hampir semua sepeda motornya pakai warna ini, sedang Yamaha hadir lewat skubek Yamaha Mio, Mio Soul, Xeon dan Jupiter MX. Wah, apa Honda enggak takut dikira ikut-ikutan kompetitornya nih?


Mereka malah tidak berpikir kalau kompetitor memiliki warna hijau mereka ikutan hijau. Tapi rasanya konsumen Indonesia suka dengan warna hijau.

Tapi memang dirasa konsumen Indonesi mulai bisa menerima sepeda motor dengan warna ini. Di pasar mobil pun, Mazda 2 yang menjadi pioner warna hijau mengaku memiliki angka penjualan yang baik pada unit berwarna hijau.

Kalau sebelumnya, merah dan hitam mendominasi pilihan konsumen. Kini ada putih dan hijau yang tak kalah digemari. Warna hijaunya kalau dilihat indah kan.

Selain warna hijau yang dilabeli Legacy Green ini, Spacy juga memiliki pilihan warna lain yaitu, Imperial White, Royal Blue, Majestic Red dan Emperor Black.

Sedang harga jualnya Rp 11,7 untuk versi spoke wheel, sedangkan versi cast wheel akan dipasarkan dengan harga Rp 12.5 juta (on the road Jakarta), dengan target penjualan sebanyak 25.000 unit perbulan.

Test Pertama Honda Spacy

Bikers Indonesia. 6 Mei 2011 - Disela launching Honda Spacy hari Rabu lalu (4/5), Bikers Indonesia melihat-lihat performa skubek baru Honda ini. Sebagai produk global, baru Indonesia yang secara resmi meluncurkan Spacy, negara lain di China, Jepang, Eropa dan Asia Tenggara menyusul. Yuk lihat

Desain dan Fitur

Desain dan fiturnya sudah ditulis di tulisan sebelumnya. daripada penasaran maricoba langsung satu persatu!. Dimulai dari bagasi ekstra lebarnya, volumenya 18 liter. Untuk mencapai bagasi ini harus membuka kunci jok di cover bodi samping sebelah kiri. Mudah dan ringan, seketika kunci diputar jok langsung terbuka. Dan benar-benar terbukti sebuah helm full face bisa masuk.
 
Tanki bahan bakarnya didesain dengan anti tumpah saat melakukan pengisian. Sudah ada jalur pembuangan untuk bensin yang luber saat mengisi di SPBU. Nah menariknya, rem parkir atau parking brake lock hadir dengan tuas rem baru, hasilnya mengoperasikannya bisa lebih ringan.

Panel indikator di desain menarik dan mudah dibaca. Speedometer menjadi pusat perhatian di tengah, sedang fuel meter ada di atas sehingga bisa dengan mudah terlihat hanya dengan sekali lirik.
 
Sesuai safety, bentuk lampu sein depan dan belakang dibuat melebar ke samping. Efeknya, sorot lampu belok ini bisa dengan jelas dilihat oleh pengendara lain. Bukan hanya dari depan dan belakang tapi juga dari samping.

Sein belakang Spacy ini mirip Honda PCX 125 dan skubek Honda lainnya. bagaimana dengan warnanya, Spacy mempunyai 5 pilihan warna yaitu. Merah, biru, hitam, putih dan hijau.

Handling

Joknya beda dengan Honda BeAT. Meski menggunakan platform mesin dan rangka yang sama, tapi Spacy terasa lebih besar. Joknya empuk dan tebal, uniknya didesain meruncing ke atas agar paha tidak perlu dibuka lebar saat hendak menapakan kaki ke tanah.

Posisi kaki saat berkendara sangat nyaman, lebar dan bebas dipindah-pindahkan. Jangan samakan dengan BeAT yang kelewat sempit. Cuma batok lampunya berasa besar banget, maklum head lamp-nya ada di setang. 

Yang mengagetkan adalah handlingnya. Meski gambot, saat diajak belok tak kalah lincah dari BeAT. Padalah sumbu roda Spacy 1.256 mm, lebih panjang dari BeAT yang hanya 1.240 mm.

Sayangnya Spacy terasa lebih pendek dibandingkan dengan BeAT. Belok sedikit, rebah sedikit saja standar tengah mentok aspal. Dari data spesifikasi, jarak terendah Spacy ke tanah hanya 128 mm sedangkan BeAT 156 mm.

Asiknya, saat dibonceng pun nyaman. Jok tetap terasa empuk, begitu juga dengan posisi kaki yang tidak terlalu menekuk. Betah deh dibonceng lama?

Performa

Mesin Honda Spacy dan BeAT hampir tak ada beda. Paling sekedar posisi air filter yang mengharuskan dilakukan settingan ulang pada karburator dengan main jet satu step lebih kecil.

Karburator yang dipakai kedua skubek Honda ini tetap sama, yaitu menggunakan venturi 22mm. Tapi ada perbedaan pada main jetnya. Spacy pakai main jet 98, sedang BeAT 100. Hasilnya, Spacy diklaim lebih irit. Tapi soal performa sama baiknya.

Power Spacy mencapai 8,54 PS di 8.000 rpm, sedang torsinya 0,82 kgf.m pada 6.000 rpm. Sedang BeAT punya power 8.22 PS di 8,000 rpm dan torsi maksimum 0.85 kgf.m pada 5,500 rpm.

Suara knalpot garing khas skubek Honda langsung terdengar. Akselerasi di putaran bawahnya pun lumayan menyentak. Cukuplah untuk kendaraan keluarga.

Nah jadi mau pilih mana , Spacy atau BeAT ?

Spacy Tembus 41 km/liter, Lebih Irit Dari BeAT

 

Bikers Indonesia. 5 Mei 2011 - Dalam sambutannya pada launching Honda Spacy (4/5), Yusuke Hori, Presiden Director PT Astra Honda Motor (AHM) mengklaim konsumsi bahan bakar skubek barunya ini mampu tembus 41 kilometer per liter. Lebih hemat dari Honda BeAT. Bahkan dalam kondisi kecepatan konstan di 50 km/jam mampu tembus 67 km/liter. Wah kok bisa lebih irit ya? Padahal mesin yang digunakan sama, dan bobotnya pun lebih berat Spacy 4 kilogram ketimbang BeAT.

Salah satunya karena perubahan bentuk air filter. Dengan dipindahnya boks filter udara dari bawah jok ke atas CVT maka suplay udara jadi lebih baik.

Karena settingan ulang pada karburator maka didapat performa dan tenaga yang sama baiknya dengan Honda BeAT. Spacy 8,54 PS di 8.000 rpm di rpm sedang BeAT 8,22 PS di rpm. Tapi didapat konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

Karburatornya sama. Pakai venturi 22mm. Tapi ada perbedaan pada jetnya. Spacy pakai main jet 98, sedang BeAT 100. Main jet lebih kecil makanya lebih irit, tapi tanpa mengorbankan peformanya.

Honda Spacy ini menggunakan mesin 110cc yang sama dengan Honda BeAT dan Scoopy. Tapi pada penerapannya memang ada beberapa penyesuaian. Dipasaran Honda Spacy bakal dijual dengan harga Rp 11,75 juta untuk versi spoke wheel dan Rp 12,5 untuk casting wheel.

Nah jadi terserah anda mau pilih Spacy, BeAT, atau Scopy ?

Spesifikasi Honda Spacy

 

Bikers Indonesia. 5 Mei 2011 - Unik loh, akhirnya skubek baru dari honda diberi nama "Spacy" dan ada embel-embel "Helm In" di depan namanya. Spacy berasal dari kata "space" atau ruang yang menggambarkan kelegaan! Sedang Helm In pastinya, karena lega jadi bisa memuat helm.

Ok daripada penasaran bagaimana sih bentuk-bentuknya dn apa sih isinya dari Honda Spacy ini. SIKAT BROTHER ??

Desain

Karena desain dan harganya yang mirip dengan Honda BeAT, maka banyak yang membandingkan keduanya. Tapi tentunya Spacy punya karakter yang berbeda. Kalau BeAT lebih ditujukan untuk kaum muda, Spacy lebih menyasar keluarga muda dengan segala kebutuhannya.

Perhatikan deh, modelnya lebih elegan kan ? Head lamp dipindahkan ke atas (setang) agar lebih elegan, kalau di bawah seperti BeAT pasti akan terlihat sporty. Garis bodinya, seperti di cover bodi samping dan depan tidak banyak garis tegas dan sudut tajam, tapi cenderung lebih membulat. Sein besar di depan dan lampu sein yang didesain layaknya Honda PCX membuatnya terlihat makin berkelas. 

Tapi mungkin striping yang dipasang malah membuatnya meriah. Bandingkan dengan kembaran Spacy, Honda Dio yang muncul di Jepang. Polos tanpa striping, lebih elegan. 

Space

Sesuai namanya yang menawarkan banyak ruang, Spacy membuat jok jauh lebih lebar, panjang dan tebal ketimbang BeAT. Pastinya lebih nyaman untuk berboncengan. Ruang kakinya pun enggak sempit, sepatu bisa masuk ke dalam dek secara penuh.

Seperti yang diunggulkan, ruang bagasi ekstra luas. Volumenya mencapai 18 liter, lebih besar dari Suzuki Hayate yang 17,7 liter. Bahkan klaimnya helm full face pun bisa masuk ke dalamnya. Cocok nih, buat yang barang bawaaanya banyak.

Satu lagi yang ekstra lega adalah tankinya. Tanki Spacy bisa membawa 5 liter bahan bakar. Jauh lebih besar dari Honda Vario sekalipun yang hanya 3,6 liter.

Fitur

Meski harganya dibuat terjangkau, jangan berfikir ada fitur yang dipangkas. Honda tetap setia dengan fitur safety-nya. Side stand Switch dan parking brake lock tetap dipertahankan. Bahkan tuas rem belakang diganti desainnya, agar rem parkir bisa diaplikasi dengan mudah.

Kunci kontak dengan pengaman bermagnet juga tetap dipasang. Bahkan untuk safety, kini Honda menerapkan fitur auto headlight on, lampu dengan langsung menyala ketika mesin dinyalakan. Enggak perlu lagi lupa nyalain lampu deh!

Spesifikasi :
 

Tipe mesin: 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan: Pendinginan dengan Kipas
Diameter x langkah: 50 x 55 mm
Volume langkah: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2 : 1
Daya maksimum: 8,54 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 0,82 kgf.m / 6.000 rpm
Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Starter: Pedal & Elektrik
Busi: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,0 liter
Kapasitas minyak pelumas mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Karburator: VK22 x 1
Aki: 12V - 3A.h (tipe MF)
Sistem pengapian: DC - CDI, Digital
Lampu depan: 12V 32W x 1
Lampu senja: 12V 3,4W x 2
Panjang x lebar x tinggi: 1.841 x 660 x 1.094 mm
Jarak sumbu roda: 1.256 mm
Jarak terendah ke tanah: 128 mm
Berat kosong: 97 kg (untuk velg jari-jari & racing)
Tipe rangka: Tulang Punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal
Ukuran ban depan: 80/90 - 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90 - 14 M/C 46P
Rem depan: Cakram Hidrolik, Piston Tunggal
Rem belakang: Tromol

Honda Spacy Dilepas Mulai Rp. 11 Jutaan !

Bikers Indonesia. 4 Mei 2011 - Akhirnya skubek baru dari Honda resmi diluncurkan hari ini 4 Mei 2011. Yang bertempat di JIExpo, Kemayoran

Tersedia dalan dua pilihan spoke wheel (SW) dan cating wheel (CW), Honda Spacy dijual mulai Rp 11,75 juta untuk versi spoke wheel. Sedang versi casting wheelnya di lepas Rp 12,5 juta (on the road Jakarta).

Sesuai namanya, "Spacy Helm In", skubek baru ini menawarkan ruang bagasi super luas. Bahkan helm pun bisa masuk. Fitur baru lainnya adalah Auto Headlight On (AHO), lampu utama langsung menyala siang-malam.

Honda Spacy ditawarkan dalam 5 pilihan warna, yaitu Imperial White, Royal Blue, Majestic Red, Emperor Black dan Legacy Green.

Wow, beli yuk ?