Test Ride Honda Spacy, Akselerasi Lebih Cepat Ketimbang BeAT

Bikers Indonesia. 16 Mei 2011 - Awalnya sempat terpikir kalau Honda Spacy Helm In ini bakal punya handling yang berat. Tidak seperti Scoopy atau BeAT. Soalnya, bodi yang ditawarkan terlihat lebih gambot. Apalagi, melihat cover setang. Guedeeee...

Terbukti, tidak begitu! Tampilan Spacy seakan menipu mata untuk berpikir demikian. Nyatanya, handling yang ditawarkan justru tak ada beda Honda BeAT yang terkenal lincah.

Di tikungan model chicane, Spacy diajak menikung ke kanan dan secara spontan langsung diajak menikung ke kiri. Pergerakan motor terasa ringan meski bodi tergolong gambot. Tapi dengan catatan, bagasi yang muat kapasitas 18 liter atau setara dengan helm full face itu tidak diisi barang ya. Artinya, dalam keadaan kosong.

Sejatinya, Spacy memiliki berat 97 kg. Toh meski berat kosong yang diusung Spacy lebih berat 7,7 kg ketimbang BeAT, tapi unsur lincah seakan tidak hilang. Pastinya, tetap mudah buat diajak berlari di padatnya kemacetan Ibu kota.

Malah Spacy diklaim punya akselerasi lebih cepat ketimbang BeAT dan Scoopy. Untuk jarak 200 meter, cukup butuh waktu 13,5 detik. Sedang BeAT bermain di 14 detik. Mungkin karena tenaga yang tertulis di brosur, Spacy lebih besar. Yaitu, 8,54 PS/ 8.000 rpm. Sedang Scoopy atau BeAT main di 8,22 – 8,28 PS/ 8.000 rpm. Padahal, diameter dan langkah yang diaplikasi sama saja. Generasi engine BeAT.

Tapi, yang menarik, bukan cuma itu. Kapasitas tangki bahan bakar Spacy lebih besar ketimbang skubek Honda lainnya. 5 liter, lho! Berdasar klaim AHM sendiri, Spacy bisa tempuh 41 kilometer per 1 liter. So, dengan bensin penuh di tangki, bisa tempuh jarak 205 km. Wah, bisa jarang mampir SPBU nih.

Iya dong, kapasitas tangki BeAT atau Scoopy cuma 3,5 liter. Jadi, dengan kelebihan 1,5 liter saja di matik, sudah cukup berarti. masih bisa diajak jalan sekitar 61,5 km lagi tuh!

Hihihihi..

sumber : MotorPlus

Bentuk Sketsa Awal Honda Spacy

Bikers Indonesia. 14 Mei 2011 - Melalui website resminya, Honda menampilkan bentuk awal Honda NSC110 atau di Indonesia dipanggil Spacy di Jepang dipanggil Dio dan di Eropa dipanggil dengan sebutan Vision.

Dalam gambar berbentuk sketsa ini awalnya pengembangan skubek yang dikembangkan untuk pasar global. Satu desain yang kemudian bakal di jual masal di seluruh dunia, seperti skubek Honda PCX atau Honda CBR 250R.

Yang paling menarik Indonesia dan Cina menjadi negara pertama di dunia yang meluncurkan skaligus memproduksi skubek berkapasitas mesin 110cc ini. Mesin yang dipakai sedikit banyak mirip Honda BeAT dengan beberapa penyesuaian.

Terlihat dari gambar. Sketsa ini ada beberapa perbedaan antara versi skets dengan tampilan aslinya. Lihat saja batok setang yang tidak seramping sketsanya, versi aslinya punya head lamp lebih belo (Besar).

Sama dengan bentuk bodi samping dan lampu sein di cover bodi depan. Sketsa ini tampak lebih ramping ketimbang bentuk asli Honda Spacy yang telah keluar.

Mungkin saat memasukan helm di bawah joknya,  harus menarik bodi jadi lebih lebar. Jadi tetap menarik kan?

Produksi Honda Hampir Dekat ke 4 Juta Unit

Bikers Indonesia. 11 Mei 2011 - PT Astra Honda Motor ( AHM ) meningkatkan kapasitasnya hingga 4 Juta unit perthun akan seger dirilis ? Bahkan katanya akan dipercepat.

Directur AHM mengucpkan "Diusahakan bisa lebih cepat, mudah-mudahan pada kuartal ketiga 2011 sudah bisa direalisasiskan. Saat ini kapasitas produksi pabrik Honda di Sunter 1 juta unit, Pegangsaan 1 juta unit dan Cikarang 1,5 juta unit per tahun. Kami sedang kejar agar akhir tahun ini kapasitas produksi di Cikarang bisa ditingkatkan menjadi 2 juta unit sehingga totalnya 4 juta unit setahun".

Meningkatkan kapasitas 3 Juta unit menjadi 4 Juta unit pertahun ini, katanya PT AHM harus mengeluarkan dana lebih dari Rp 760 milyar. Waduh banyak banget ya ?. Dana yang tidak sedikit ini dipergunakan untuk membangun fasilitas produksi baru dan menambah karyawan.

Hal ini sejalan dengan AHM yang akan meluncurkan banyak model-model baru di Indonesia. Model yang semakin banyak diharapkan mampu meningkatkan permintaan dari konsumen, sehingga dibutuhkan kemampuan produksi yang sebanding.

Honda Spacy Keluarkan Warna Hijau

Bikers Indonesia. 6 Mei 2011 - Salah satu pilihan warna Honda Spacy adalah hijau. Warna baru ini menjadi yang pertama bagi sepeda motor Honda. Sebelumnya hanya Kawasaki, Yamaha dan TVS yang memiliki pilihan warna ini.

Kawasaki hampir semua sepeda motornya pakai warna ini, sedang Yamaha hadir lewat skubek Yamaha Mio, Mio Soul, Xeon dan Jupiter MX. Wah, apa Honda enggak takut dikira ikut-ikutan kompetitornya nih?


Mereka malah tidak berpikir kalau kompetitor memiliki warna hijau mereka ikutan hijau. Tapi rasanya konsumen Indonesia suka dengan warna hijau.

Tapi memang dirasa konsumen Indonesi mulai bisa menerima sepeda motor dengan warna ini. Di pasar mobil pun, Mazda 2 yang menjadi pioner warna hijau mengaku memiliki angka penjualan yang baik pada unit berwarna hijau.

Kalau sebelumnya, merah dan hitam mendominasi pilihan konsumen. Kini ada putih dan hijau yang tak kalah digemari. Warna hijaunya kalau dilihat indah kan.

Selain warna hijau yang dilabeli Legacy Green ini, Spacy juga memiliki pilihan warna lain yaitu, Imperial White, Royal Blue, Majestic Red dan Emperor Black.

Sedang harga jualnya Rp 11,7 untuk versi spoke wheel, sedangkan versi cast wheel akan dipasarkan dengan harga Rp 12.5 juta (on the road Jakarta), dengan target penjualan sebanyak 25.000 unit perbulan.

Test Pertama Honda Spacy

Bikers Indonesia. 6 Mei 2011 - Disela launching Honda Spacy hari Rabu lalu (4/5), Bikers Indonesia melihat-lihat performa skubek baru Honda ini. Sebagai produk global, baru Indonesia yang secara resmi meluncurkan Spacy, negara lain di China, Jepang, Eropa dan Asia Tenggara menyusul. Yuk lihat

Desain dan Fitur

Desain dan fiturnya sudah ditulis di tulisan sebelumnya. daripada penasaran maricoba langsung satu persatu!. Dimulai dari bagasi ekstra lebarnya, volumenya 18 liter. Untuk mencapai bagasi ini harus membuka kunci jok di cover bodi samping sebelah kiri. Mudah dan ringan, seketika kunci diputar jok langsung terbuka. Dan benar-benar terbukti sebuah helm full face bisa masuk.
 
Tanki bahan bakarnya didesain dengan anti tumpah saat melakukan pengisian. Sudah ada jalur pembuangan untuk bensin yang luber saat mengisi di SPBU. Nah menariknya, rem parkir atau parking brake lock hadir dengan tuas rem baru, hasilnya mengoperasikannya bisa lebih ringan.

Panel indikator di desain menarik dan mudah dibaca. Speedometer menjadi pusat perhatian di tengah, sedang fuel meter ada di atas sehingga bisa dengan mudah terlihat hanya dengan sekali lirik.
 
Sesuai safety, bentuk lampu sein depan dan belakang dibuat melebar ke samping. Efeknya, sorot lampu belok ini bisa dengan jelas dilihat oleh pengendara lain. Bukan hanya dari depan dan belakang tapi juga dari samping.

Sein belakang Spacy ini mirip Honda PCX 125 dan skubek Honda lainnya. bagaimana dengan warnanya, Spacy mempunyai 5 pilihan warna yaitu. Merah, biru, hitam, putih dan hijau.

Handling

Joknya beda dengan Honda BeAT. Meski menggunakan platform mesin dan rangka yang sama, tapi Spacy terasa lebih besar. Joknya empuk dan tebal, uniknya didesain meruncing ke atas agar paha tidak perlu dibuka lebar saat hendak menapakan kaki ke tanah.

Posisi kaki saat berkendara sangat nyaman, lebar dan bebas dipindah-pindahkan. Jangan samakan dengan BeAT yang kelewat sempit. Cuma batok lampunya berasa besar banget, maklum head lamp-nya ada di setang. 

Yang mengagetkan adalah handlingnya. Meski gambot, saat diajak belok tak kalah lincah dari BeAT. Padalah sumbu roda Spacy 1.256 mm, lebih panjang dari BeAT yang hanya 1.240 mm.

Sayangnya Spacy terasa lebih pendek dibandingkan dengan BeAT. Belok sedikit, rebah sedikit saja standar tengah mentok aspal. Dari data spesifikasi, jarak terendah Spacy ke tanah hanya 128 mm sedangkan BeAT 156 mm.

Asiknya, saat dibonceng pun nyaman. Jok tetap terasa empuk, begitu juga dengan posisi kaki yang tidak terlalu menekuk. Betah deh dibonceng lama?

Performa

Mesin Honda Spacy dan BeAT hampir tak ada beda. Paling sekedar posisi air filter yang mengharuskan dilakukan settingan ulang pada karburator dengan main jet satu step lebih kecil.

Karburator yang dipakai kedua skubek Honda ini tetap sama, yaitu menggunakan venturi 22mm. Tapi ada perbedaan pada main jetnya. Spacy pakai main jet 98, sedang BeAT 100. Hasilnya, Spacy diklaim lebih irit. Tapi soal performa sama baiknya.

Power Spacy mencapai 8,54 PS di 8.000 rpm, sedang torsinya 0,82 kgf.m pada 6.000 rpm. Sedang BeAT punya power 8.22 PS di 8,000 rpm dan torsi maksimum 0.85 kgf.m pada 5,500 rpm.

Suara knalpot garing khas skubek Honda langsung terdengar. Akselerasi di putaran bawahnya pun lumayan menyentak. Cukuplah untuk kendaraan keluarga.

Nah jadi mau pilih mana , Spacy atau BeAT ?

Spacy Tembus 41 km/liter, Lebih Irit Dari BeAT

 

Bikers Indonesia. 5 Mei 2011 - Dalam sambutannya pada launching Honda Spacy (4/5), Yusuke Hori, Presiden Director PT Astra Honda Motor (AHM) mengklaim konsumsi bahan bakar skubek barunya ini mampu tembus 41 kilometer per liter. Lebih hemat dari Honda BeAT. Bahkan dalam kondisi kecepatan konstan di 50 km/jam mampu tembus 67 km/liter. Wah kok bisa lebih irit ya? Padahal mesin yang digunakan sama, dan bobotnya pun lebih berat Spacy 4 kilogram ketimbang BeAT.

Salah satunya karena perubahan bentuk air filter. Dengan dipindahnya boks filter udara dari bawah jok ke atas CVT maka suplay udara jadi lebih baik.

Karena settingan ulang pada karburator maka didapat performa dan tenaga yang sama baiknya dengan Honda BeAT. Spacy 8,54 PS di 8.000 rpm di rpm sedang BeAT 8,22 PS di rpm. Tapi didapat konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

Karburatornya sama. Pakai venturi 22mm. Tapi ada perbedaan pada jetnya. Spacy pakai main jet 98, sedang BeAT 100. Main jet lebih kecil makanya lebih irit, tapi tanpa mengorbankan peformanya.

Honda Spacy ini menggunakan mesin 110cc yang sama dengan Honda BeAT dan Scoopy. Tapi pada penerapannya memang ada beberapa penyesuaian. Dipasaran Honda Spacy bakal dijual dengan harga Rp 11,75 juta untuk versi spoke wheel dan Rp 12,5 untuk casting wheel.

Nah jadi terserah anda mau pilih Spacy, BeAT, atau Scopy ?

Spesifikasi Honda Spacy

 

Bikers Indonesia. 5 Mei 2011 - Unik loh, akhirnya skubek baru dari honda diberi nama "Spacy" dan ada embel-embel "Helm In" di depan namanya. Spacy berasal dari kata "space" atau ruang yang menggambarkan kelegaan! Sedang Helm In pastinya, karena lega jadi bisa memuat helm.

Ok daripada penasaran bagaimana sih bentuk-bentuknya dn apa sih isinya dari Honda Spacy ini. SIKAT BROTHER ??

Desain

Karena desain dan harganya yang mirip dengan Honda BeAT, maka banyak yang membandingkan keduanya. Tapi tentunya Spacy punya karakter yang berbeda. Kalau BeAT lebih ditujukan untuk kaum muda, Spacy lebih menyasar keluarga muda dengan segala kebutuhannya.

Perhatikan deh, modelnya lebih elegan kan ? Head lamp dipindahkan ke atas (setang) agar lebih elegan, kalau di bawah seperti BeAT pasti akan terlihat sporty. Garis bodinya, seperti di cover bodi samping dan depan tidak banyak garis tegas dan sudut tajam, tapi cenderung lebih membulat. Sein besar di depan dan lampu sein yang didesain layaknya Honda PCX membuatnya terlihat makin berkelas. 

Tapi mungkin striping yang dipasang malah membuatnya meriah. Bandingkan dengan kembaran Spacy, Honda Dio yang muncul di Jepang. Polos tanpa striping, lebih elegan. 

Space

Sesuai namanya yang menawarkan banyak ruang, Spacy membuat jok jauh lebih lebar, panjang dan tebal ketimbang BeAT. Pastinya lebih nyaman untuk berboncengan. Ruang kakinya pun enggak sempit, sepatu bisa masuk ke dalam dek secara penuh.

Seperti yang diunggulkan, ruang bagasi ekstra luas. Volumenya mencapai 18 liter, lebih besar dari Suzuki Hayate yang 17,7 liter. Bahkan klaimnya helm full face pun bisa masuk ke dalamnya. Cocok nih, buat yang barang bawaaanya banyak.

Satu lagi yang ekstra lega adalah tankinya. Tanki Spacy bisa membawa 5 liter bahan bakar. Jauh lebih besar dari Honda Vario sekalipun yang hanya 3,6 liter.

Fitur

Meski harganya dibuat terjangkau, jangan berfikir ada fitur yang dipangkas. Honda tetap setia dengan fitur safety-nya. Side stand Switch dan parking brake lock tetap dipertahankan. Bahkan tuas rem belakang diganti desainnya, agar rem parkir bisa diaplikasi dengan mudah.

Kunci kontak dengan pengaman bermagnet juga tetap dipasang. Bahkan untuk safety, kini Honda menerapkan fitur auto headlight on, lampu dengan langsung menyala ketika mesin dinyalakan. Enggak perlu lagi lupa nyalain lampu deh!

Spesifikasi :
 

Tipe mesin: 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan: Pendinginan dengan Kipas
Diameter x langkah: 50 x 55 mm
Volume langkah: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2 : 1
Daya maksimum: 8,54 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 0,82 kgf.m / 6.000 rpm
Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Starter: Pedal & Elektrik
Busi: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,0 liter
Kapasitas minyak pelumas mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Karburator: VK22 x 1
Aki: 12V - 3A.h (tipe MF)
Sistem pengapian: DC - CDI, Digital
Lampu depan: 12V 32W x 1
Lampu senja: 12V 3,4W x 2
Panjang x lebar x tinggi: 1.841 x 660 x 1.094 mm
Jarak sumbu roda: 1.256 mm
Jarak terendah ke tanah: 128 mm
Berat kosong: 97 kg (untuk velg jari-jari & racing)
Tipe rangka: Tulang Punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal
Ukuran ban depan: 80/90 - 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90 - 14 M/C 46P
Rem depan: Cakram Hidrolik, Piston Tunggal
Rem belakang: Tromol

Honda Spacy Dilepas Mulai Rp. 11 Jutaan !

Bikers Indonesia. 4 Mei 2011 - Akhirnya skubek baru dari Honda resmi diluncurkan hari ini 4 Mei 2011. Yang bertempat di JIExpo, Kemayoran

Tersedia dalan dua pilihan spoke wheel (SW) dan cating wheel (CW), Honda Spacy dijual mulai Rp 11,75 juta untuk versi spoke wheel. Sedang versi casting wheelnya di lepas Rp 12,5 juta (on the road Jakarta).

Sesuai namanya, "Spacy Helm In", skubek baru ini menawarkan ruang bagasi super luas. Bahkan helm pun bisa masuk. Fitur baru lainnya adalah Auto Headlight On (AHO), lampu utama langsung menyala siang-malam.

Honda Spacy ditawarkan dalam 5 pilihan warna, yaitu Imperial White, Royal Blue, Majestic Red, Emperor Black dan Legacy Green.

Wow, beli yuk ?

Motor-Motor Baru Akan Keluar di PRJ

Bikers Indonesia. 20 April 2011 - PRJ atau Pekan Raya Jakarta yang berada di JlExpo Kemayoran menjadi tempat ajang pameran di Jakarta.

Gak heran bila kita sering melihat pameran contohnya pameran motor sport atau mobil sport yang banyak didatangi ribuan pengunjung dari berbagai kota. Momen ini akan dipakai oleh beberapa ATPM di Indonesia.

Info yang di dapat oleh Bikers Indonesia ada beberapa motor baru yang akan keluar tahun ini diantaranya Honda, Suzuki, Kawasaki hingga pendatang baru yaitu Piaggio.

Honda CBR 150R

PT Astra Honda Motor (AHM) kabarnya akn mengeluarkan motor sportnya yaitu Honda CBR 150R di pameran nanti. Motor sport yang didesain mirip dengan CBR 250R ini katanya didatangkan langsung dari Thailand dengan harga yang tentunya lebih murah dari CBR 250R.

Suzuki Thunder 125

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) berencana meluncurkan Suzuki Thunder 125-nya tahun ini. Gosipnya Suzuki Thunder baru ini juga bakal memanfaatkan kemeriahan PRJ dalam peluncurannya. Meski hanya minorchange, tapi diharapkan mampu mendongkrak kembali penjualan Suzuki Thunder 125.

Kawasaki KSR110

Selanjutnya Kawasaki dengan motor greng yang berwarna Hijau stabilo ini pasti memilih PRJ 2011 sebagai tempat peluncuran Kawasaki KSR110. Supermotor berukuran mini ini bakal di jual dengan harga sekitar Rp 21 jutaan. Target Kawasaki menjual motor dengan 200 unit perbulan.

Sedang Piaggio yang hadir di Indonesia lewat ATPM barunya PT Piaggio Indonesia (PI) akan langsung menggelontorkan tiga model baru. Ketiga model ini adalah Piaggio Zip, Piaggio Liberty dan Vespa LX.

Harganya akan dilepas di kisaran Rp 12 sampai Rp 16 jutaan untuk Piaggio ZIP. Sedang Piaggio Liberty dan Vespa LX dilepas antara Rp 19 sampai Rp 25 jutaan!

Kapan acara ini diadakan, acaranya akan diadakan bulan Juni mendatang. tanggalnya tidak pasti tapi nanti akan kita cari tanggal berapa acara ini akan diadakan ?

Honda Air Blade Akan Hadir Di Indonesia

Foto (Honda)

Bikers Indonesia. 13 April 2011 - Honda Air Blade yang baru aja diluncurkan di Vietnam, seolah menjadi jawaban atas munculnya skubek baru Honda di Indonesia. Ada sih beberapa bocoran dari beberapa narasumber yang sangat akhirnya tertuju pada Honda Air Blade.

Saat ini line up skubek Honda bisa dipastikan paling banyak ketimbang kompetitornya. Dari yang paling rendah contohnya aja, Honda punya BeAT spoke wheel (SW), BeAT casting wheel (CW), Scoopy, Vario, Vario Techno, Vario CBS Techno dan terakhir PCX 125.

Honda Air Blade ini desainnya mirip PCX yang dijual sekitar Rp 36,9 juta Dong (Nilai mata uang di Vietnam " Dong ") atau sekitar Rp 15,3 jutaan. Weleh-weleh mahal apa gak yaaa harga segitu. Tergantung anda aja deh yang baca. Hehehehehe :) :)

Harga ini masih dibawah Honda PCX di Vietnam dilepas 58,9 juta Dong atau Rp 24,4 jutaan. Tapi lebih mahal dari Click atau Vario ang dilepas 26,4 juta Dong atau Rp 10,9 jutaan. Ckckck, motor sekrng emang bener-bener mahal ya bro ?

Nah loh, ada di tengah-tengah kan? Secara spesifikasi ada diatas Vario. Meski mesinnya sama, tapi sasis dan desain - desainnya lebih bongsor dan mewah layaknya PCX. Fiturnya pun selengkap PCX, mulai dari combi brake system (CBS), kunci dengan alarm, dan sudah mengadopsi injeksi bahan bakar. HEBAAAT !

Ngomongin fitur jadi ingat yang lain nih. Skubek baru Honda bagasinya luas, helm full face bisa masuk. Pas banget, Air Blade juga punya desain tanki di underbone layaknya PCX, akhirnya ruang di bawah jok jadi lebih luas.

Meski belum ada kepastian, namun besar kemungkinan skubek Vietnam ini bakal meramaikan jalanan Indonesia. Kita lihat saja!

Skutik Masih Jadi Andalan Honda

Foto : AHM

Bikers Indonesia. 12 April 2011 -  Setelah Bikers Indonesia tidak update selama beberapa minggu ini. Kami update lagi dengan berita-berita yang menggiurkan bagi masyarakat yang membaca berit online Bikers Indonesia.

Sebagai salah satu produsen sepeda motor terbesar di Tanah Air, secara keseluruhan penjualan AHM di pasar domestik pada bulan Maret tercatat 338.447 unit atau naik 16,2 % dibanding dengan bulan yang sama tahun lalu.

Secara kumulatif, penjualan AHM pada tiga bulan pertama tahun ini tercatat 989.862 unit atau tumbuh 32 % dibandingkan dengan Januari-Maret tahun 2010.
Tipe motor skutik pada bulan Maret tercatat terjual sebanyak 189.158 unit atau melonjak 95 % dibandingkan dengan bulan yang sama 2010 yang hanya 97.039 %.

Secara kumulatif pada Januari-Maret 2011, penjualan skutik AHM tercatat 518.136 unit atau melambung 88,7 % dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yaitu 274.633 unit.

Sejak awal Januari Honda memang sudah menjadi raja baru skutik di Tanah Air. Honda BeAT masih Menjadi penyumbang terbesar penjualan skutik AHM pada triwulan pertama tahun ini. Vario series dan skutik retro modern Scoopy juga memberikan kontribusi yang signifikan.

Di segmen bebek, penjualan AHM di pasar domestik juga mencatat angka penjualan yang cukup baik dengan total penjualan 405.862 unit. Kehadiran varian baru Honda Absolute Revo dengan harga yang lebih terjangkau yaitu Revo Fit dan Honda Supra X125 dengan tampilan terbaru diharapkan akan semakin memperkokoh posisi Honda di segmen sepeda motor bebek di Indonesia.

Produksi Honda India Tak Sebesar Indonesia

Bikers Indonesia. 29 Maret 2011 - Lepas dari Hero yang merupakan pabrikan motor lokal India, Honda di India tampil lebih agresif. Di bawah bendera barunya Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) berencana menambah pekerja untuk menggerakan pabrik keduanya.

Seperti dilaporkan bsmotoring, pabrik kedua Honda di India yang terletak di Tapukara, Rajasthan ini akan membutuhkan sedikitnya 1.500 orang pekerja.

Mereka akan memulai produksi pada Juni atau Agustus 2011 dengan kapasitas awal bisa memproduksi 600 ribu unit.

Kapasitas produksi ini terus akan ditingkatkan mencapai 1,2 juta unit tiap tahunnya dengan total tenaga kerja hingga 3.000 orang di plan Tapukara. 

Sedang pabrik HMSI di Manesar, Haryana yang saat ini sudah beroperasi sudah dapat memproduksi 1,6 juta unit sepeda motor tiap tahunnya. Totalnya, bila kedua pabrik ini berjalan normal artinya Honda di India mampu memproduksi 2,8 unit tiap tahunnya.

Bandingkan dengan Honda di Indonesia. Kapasitas produksinya mencapai 4 juta unit setahun. Sedang kompetitor terberatnya Yamaha, tetap ada di angka 3,6 juta unit setahun.

Dalam 4 Hari CBR250R Laku 264 Unit!

 

Bikers Indonesia. 16 Maret 2011 - Respon konsumen pada Honda CBR250R dipastikan cukup tinggi! Pasalnya, meski baru dijual berapa minggu sejak peluncurannya tanggal 25 Februari 2011 lalu, Honda CBR sudah ramai dipesan konsumen.

Dalam empat hari setelah launching (25 sampai 28 Februari), Honda CBR250R sudah laku hingga 264 unit! WAAH HEBAT BANGET YAAA. "Versi ABS, 44 unit. Sedang yang non ABS 220 unit," ungkap orang dalam PT Astra Honda Motor (AHM).
Namun, karena cuma 4 hari, angka ini belum bisa dijadikan angka keberhasilan Honda CBR250R. Setidaknya, kita harus menunggu penjualan di bulan Maret yang akan dihitung total penjualan selama satu bulan.

Dan bila ingin melihat penjualan rata-ratanya, kita harus menunggu tiga bulan setelah launching. Umumnya penjualan sepeda motor di bulan ke tiga sudah masuk kategori normal

Nah, kalau sudah normal silahkan diadu dengan kompetitornya Kawasaki Ninja 250R. Saat ini Ninja 250R terjual rata-rata 1000 unit tiap bulannya. Bahkan pada bulan Februari lalu mampu mencapai angka 1.240 unit.

Kira-kira, Siapa yang lebih laku ya?

Luncurkan CBR250, AHM Boyong Pedrosa Cs ke Sentul

Bikers Indonesia. 23 Februari 2011 - PT Astra Honda Motor (AHM), akhir pekan ini akan memboyong pembalap MotoGP ke Jakarta, yaitu Dani Pedrosa, Casey Stoner, dan Andrea Dovioso.

Selain kedatangannya ke Jakarta untuk mengahadiri undangan PT AHM, Trio Repsol Honda tersebut akan mengasah ketangguhan produk terbaru Honda yaitu CBR250R di sirkuit Sentul, Kabupaten Bogor.

Kedatangan tiga pembalap motoGP asal Repsol Honda, merupakan suatu kunjungannya setelah kehadirannya di Sirkuit Sepang, Malaysia, dan kemungkinan meraka akan mencoba CBR250R di sirkuit Sentul.

Walau dikabarkan Trio Repsol Honda datang pekan ini, PT AHM masih merahasiakan kapan dan tepatnya mereka datang ke Jakarta. Bahkan untuk motor terbarunya pun, PT AHM masih enggan membeberkan spesifikasi mesin yang akan di luncurkan nanti. 

Sebelumnya PT Yamaha Motor Kencana Indonesia pernah mendatangkan Juara dunia beberapa kali asal Italia yaitu Valentino Rossi ke Tanah Air dari tim Fiat Yamaha serta Jorge Lorenzo.

Trio MotoGP Honda Bakal Jajal CBR 250R di Sentul Cuy

Bikers Indonesia. 21 Februari 2011 - Kedatangan trio Honda MotoGP, Dani Pedrosa, Casey Stoner dan Andrea Dovioso, ternyata datang ke Jakarta tidak hanya untuk melaunching CBR250R, tapi juga sekaligus ikut menjajal motor sport 250cc ini di sirkuit Sentul!

Kemungkinan besar, ketiga pembalap MotoGP Honda juga akan ikut menjajal CBR250R di Sentul nanti.

Seperti diketahui, setelah mengajak para jurnalis menjajal CBR250R di Thailand akhir tahun lalu, kini saatnya motor sport Honda pesaing Ninja 250 tersebut dijajal di tanah air, tepatnya di Sirkuit Sentul bersama para jurnalis nasional, Sabtu (26/2). Nah, pada kesempatan inilah, kemungkinan besar, trio pembalap muda ini bakal ikutan mencicipi aspal Sentul.

Sementara peluncurannya sendiri, PT Astra Honda Motor sudah menyiapkan hari Jumat (25/2). Penasaran dengan Honda CBR250R atau malah dengan trio pembalap MotoGP Honda yang jajal CBR250 nih?

Ternyata Honda Vario Lebih Laris Ketimbang Honda BeAT!

Jakarta, 24 Januari 2011 - Tak disangka, ternyata Honda Vario series lebih laris ketimbang Honda BeAT. Padahal secara segmentasi pasar, Honda BeAT ada di low entry dengan harga yang lebih murah. 

Honda BeAT versi spoke wheel dilepas mulai Rp 11,7 juta, sedang versi racing spoke dilepas Rp 12,5 jutaan. Seharusnya di kelas skutik murah, jumlah penjualannya cukup tinggi. 

Tapi berbeda dengan Honda, justru Vario series terjual lebih banyak. Dari total penjualan skutik Honda sepanjang 2010 yang tembus 1.551.383 unit. Penjualan Honda Vario series mencapai 722.856 unit, sedang Honda BeAT hanya 699.609. 
Hingga saat ini Honda Vario series memiliki 3 varian berbeda. Yaitu; Honda Vario, Honda Vario Techno dan Honda Vario CBS (combi brake system) Techno. Kehadiran varian baru Honda Vario Techno diyakini mampu memperkuat penetrasi skutik Honda di Indonesia. 

Ketiga varian ini dijual mulai Rp 14,3 juta untuk Honda Vario, Rp 14,8 untuk Honda Vario Techno dan Rp 15,8 untuk varian Honda Vario CBS Techno. 
  
Sedang varian skutik Honda lainnya, Honda Scoopy dan Honda PCX juga mencatatkan angka penjualan yang baik sepanjang 2010. Dalam 7 bukan pertama, Honda Scoopy terjual hingga 114.040 unit. Sedang skutik canggih, Honda PCX terjual hingga 2.483 unit. 

Enggak harus yang murah yang lebih banyak terjual kan!

Honda CBR250R Sudah Ready Stock di Indonesia!

Jakarta, 19 Januari 2011 - Udah ngebet pengen punya motor sport 250cc, Honda CBR250R? Enggak usah menunggu lama lagi, karena Honda CBR250R sudah siap dibawa pulang. 

Ready stock ini bukan melalui sang ATPM, PT Astra Honda Motor (AHM). Tapi, importir umum Probike di Jl. Panjang no.88A Kebon Jeruk, Jakarta Barat sudah duluan memboyongnya ke Indonesia. 

"Iya sudah ready stock. Ada warna merah dan hitam," buka Hendrik, pemilik showroom sepeda motor import Probike. "Tapi harganya rahasia, langsung hubungi kami saja," ungkap pria ramah ini saat dihubungi via telepon selulernya. 

PT AHM rencananya akan meluncurkan Honda CBR250R awal tahun ini, meski belum ada kepastian kapan akan benar-benar diluncurkan. Jadi, langkah yang ditawarkan Probike boleh dibilang menjadi solusi mereka yang menginginkan Honda CBR250R lebih cepat. 

Honda CBR250R mengusung mesin 1 silinder DOHC. Meski hanya satu silinder tapi sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar PGM-Fi dan dilengkapi dengan rem ABS (anti-blocking brake system)

Kecelakaan Sepeda Motor Paling Tinggi Dibanding Kendaraan Lain

Jakarta, 12 Januari 2011 - Ibarat senjata, sepeda motor selain berguna bagi pemakainya, namun juga bisa mencelakakan diri pengemudinya bahkan orang lain.

Sifat alamiah sepeda motor yang lebih kecil dibandingkan kendaraan bermotor lainnya di sisi lain memang memiliki kelebihan yakni ketika menyelip sela-sela kemacetan.

Namun itu semua juga harus diperhitungkan dengan cermat dan akurat, terlalu konyol bila hanya mengandalkan keberanian dan keberuntungan semata. Saat ini banyak pengemudi sepeda motor yang sembrono, nekat melanggar lampu lalulintas dan menyelip tanpa perhitungan. Tak heran saat ini sepeda motor menyumbang angak tertinggi dalam hal kecelakaan.

Kecelakaan di sepeda motor makin menggila, dan telah menimbulkan banyak korban. Korban kecelakan lalu lintas di tahun 2009 ada 18 ribu korban jiwa. Di tahun 2010 polisi mengklaim angka itu menurun menjadi 10 ribu.

Apalagi bila dilihat saat tahun 2008, sebanyak 2.732 orang menjadi korban kecelakaan sepanjang arus mudik dan balik. Dari jumlah itu, 616 orang meninggal dunia, ironisnya jumlah sepeda motor yang terlibat kecelakan mencapai 836 kendaran atau 66,4 % dari total 1.320 kecelakaan.

Bahkan data dari Kepolisian Republik Indonesia mencatat bahwa sebanyak 70 persen dari jumlah total kecelakaan melibatkan sepeda motor. Memang sebenarnya sepeda motor (khususnya bebek) tidak dirancang untuk melakukan perjalanan jauh.

Sebagai upaya pencegahan, saat ini para ATPM sepeda motor sedang giat menggalakkan kampanye safety riding. Bahkan pihak PT AHM (Astra Honda Motor) mendatangkan alat simulasi serta mendirikan pusat safety riding.

Namun di balik itu semua, salah satu hal yang terpenting adalah perilaku saling menghargai sesame pengguna jalan merupakan hal yang vital dalam menciptakan kenyamanan berlalu lintas.

Wajah Baru Honda BeAT

 
Jakarta, 11 Januari 2011 - PT Astra Honda Motor (AHM) mengawali tahun 2011 ini dengan meluncurkan New Honda BeAT. Tampilannya makin stylish dan ekspresif.

Di awal tahun ini Honda BeAT hadir dengan warna dan tampilan striping baru yang lebih stylish. Penyegaran ini seakan menyempurnakan fitur-fitur lainnya yang telaha da pada Honda BeAT, seperti Side Stand Switch, Brake Lock, Magnetic Key Shutter, dan Autochoke.
Penjualan Honda BeAT yang cukup tinggi menggambarkan produk mereka diterima dengan baik oleh masyarakat. Mereka berharap perubahan warna dan striping baru ini dapat memenuhi keinginan remaja dan juga orang dewasa yang berjiwa muda.

Honda BeAT striping baru ini dipasarkan mulai Januari 2011 dengan lima pilihan warna, Hard Rock Black,Electro Red, Techno White, Jazz Blue, dan Pop Pink.

Ada dua tipe yang dihadirkan AHM untuk New Honda BeAT, yakni pelek jari-jari (spoke wheel) dan pelek racing (cast wheel). Masing-masing dibanderol Rp11,7 juta dan Rp12,5 juta on the road Jakarta.

Auddi mengungkapkan, kehadiran New Honda BeAT ini diharapkan bisa mencapai 1 juta unit sepanjang 2011. Pada pencapaian 2010 lalu, AHM mencatat, dari hasil penjualan total sebanyak 3.416.049 unit Honda BeAT menyumbang 20,8 persen.

Honda Dekap Gelar Raja Bebek

Jakarta 7 Januari 2010  - Pabrikan motor Honda mempertahankan gelar sebagai rajanya motor bebek di tanah air pada 2010 lalu. 

Dari total penjualan PT Astra Honda Motor di pasar nasional yang tercatat sebanyak 3.416.049, penyumbang terbesar penjualan Honda adalah tipe motor bebek dengan total penjualan 1.694.706 unit. 

Rekor ini sekaligus ikut mengukuhkan predikat Honda sebagai raja motor bebek di Indonesia. Honda Revo Series masih menjadi model sepeda motor bebek terlaris sepanjang tahun lalu dengan total penjualan 904.205 unit.

Angka penjualan motor bebek ini sudah termasuk penjualan motor bebek otomatik pertama di Indonesia yaitu Honda Revo AT. Sisanya disumbangkan oleh Honda Blade dan Honda Supra Series. Bahkan, di segmen bebek 125 cc ke atas, Supra Series mendominasi dengan pangsa pasar 57% setelah tahun lalu terjual 634.126 unit.

Sementara tipe motor skuter otomatik atau skutik Honda sepanjang tahun lalu terjual sebanyak 1.551.383 unit. Tipe motor ini membukukan lonjakan pertumbuhan penjualan yang tinggi yaitu 80%. Pertumbuhan ini jauh melampaui pertumbuhan segmen skutik nasional yang hanya naik 52%.

Model skutik Honda terlaris adalah Vario Series dengan total penjualan 722.856 unit. Kehadiran varian baru Honda Vario Techno memperkuat penetrasi skutik Honda pertama di Indonesia ini. Adapun skutik Honda terlaris berikutnya adalah Honda BeAT dengan angka penjualan 699.609 unit.

Kiprah Honda di pasar skutik pada tahun 2010 yang cukup fenomenal adalah saat mempelopori segmen skutik retro modern dengan merilis Honda Scoopy dan meluncurkan skutik premium Honda PCX. Keduanya mendapat sambutan hangat dari pecinta skutik sehingga penjualannya pun hangat di masyarakat dengan angka penjualan 114.040 unit Scoopy (hanya dalam kurun waktu 7 bulan) dan 2.483 unit PCX.

Di segmen sepeda motor sport, volume penjualan AHM juga sangat signifikan. Kehadiran Honda New MegaPro dengan mesin dan desain baru serta penambahan varian Honda Tiger dan perubahan striping Honda CS1 semakin memperkuat penetrasi AHM di segmen motor sport. Total penjualan Honda di segmen ini tercatat 169.960 unit.