Jangan Turun Harga!!! Strategi Ninja250 Buat Ngatasin Gempuran CBR250

Bikers Indonesia. 19 April 2011 - Dari desainnya sih sebenernya Ninja250 dan CBR250 itu dua motor yang berbeda. Mereka dua produk yang (harusnya) bermain di pasar yang berbeda. Hal itu udah banyak diulas di blog motor. Desain dan karakter mesin Ninja lebih ke Sport sedangkan CBR lebih ke Sport Touring. Dua mmotor itu beda jenis. Beda sama sekali. Tapi apa yang terjadi sekarang? Konsumen Indonesia belum terdidik tentang jenis motor yang macen-macem, apalagi yang beda nya tipissss kaya sport n sport touring. Akibatnya, mereka dibandingkan habis-habisan cuma dari kapasitas mesin. Lebih apes nya lagi, dibandingkan juga dari harga jual dua motor itu, yaa emang si, dari jaman dulu harga emang berbicara banyak buat konsumen Indonesia.

Siapa yang diuntungkan disini? Jelas Honda. Dia diuntungkan oleh Kawasaki yang sudah mencoba pasar sport 250cc di Indonesia. Istilahnya, Kawasaki yang mencoba dahulu kedalaman kolam, begitu tahu itu aman buat berenang..langsung deh Honda nyemplung. Wow, emang motor bisa berenang apah.

Honda gak perlu menghadapi resiko di pasar baru itu. Terus siapa yang apes..? Kawasaki tentunya! Pasar 250 yang udah susah payah dicoba dibuka oleh Kawasaki dengan mudahnya diminta kue nya oleh Honda. Ditambah lagi, yang merebut kue adalah motor dari jenis yang (sedikit) berbeda. Plus, harga CBR (versi standar) yang lebih murah dibanding Ninja250.

Ada yang anggap Ninja250 overpriced, ada yang berpendapat KMI harus nurunin harganya biar bisa ngadepin CBR. Kayanya itu ga perlu deh, Kenapa? Dengan menurunkan harga agar harganya sebanding dengan CBR, Kawasaki melakukan hal yang bodoh:

• Konsumen yang dulu udah beli Ninja250 jelas akan merasa dibodohi karena udah beli Ninja dengan harga yang lebih mahal!
• Secara ga langsung Kawasaki akan mengakui kalau Ninja250 sama jenis nya dengan CBR, padahal satu sport, satunya sport touring!

Terus apa yang sebaiknya dilakukan oleh Kawasaki? Ya jangan nurunin harga,  justru keluarkan fitur-fitur yang menarik yang ga dimiliki oleh CBR. Tunjukin kelebihan 2 silindernya. Tunjukin performa nya. Mungkin yang bisa dilakukan oleh Kawasaki adalah menggeser sedikit target marketnya. Kalau dulu target market nya adalah SIAPAPUN yang pengin naik motor 250cc, sekarang geserlah ke pasar lebih mementingkan performa dan tenaga mesin. Sasarlah lebih ke speed and performance enthusiast market!

Gitu siih kalo menurut Bikers Indonesia.

Bajaj Siapkan Peluncuran Pulsar 220 di Luar Jabodetabek

Bikers Indonesia. 1 April 2011 - Peluncuran ini tentunya menjadi tanda bahwa Pulsar 220 sudah siap dibawa pulang. Saat ini calon pembeli harus menunggu pasokan Pulsar 220 yang diimpor langsung dari India ini datang.

Data terakhir yang mereka terima sudah ada 300an yang inden. Tapi sejalan dengan tersedianya stok, permintaan Pulsar 220 dipastikan akan langsung melonjak. Pasalnya banyak yang enggan menunggu lama karena belum tersedianya unit di jaringan dealer Bajaj.

Pulsar 220 memiliki kapasitas mesin yang lebih besar ketimbang pendahulunya. Mesin satu silinder yang telah dilengkapi dengan teknologi digital twin spark ignition ini memiliki power hingga 21,04 dk.

Menariknya, harga yang ditawarkan cukup hebat. Hanya dilepas Rp 18,6 juta on the road untuk motor yang sudah dilengkapi dengan fairing setengah telanjang ini.

Yuk beli ?

Kelas 2011 Siap Untuk Pembuka Season MotoGP di Qatar

Bikers Indonesia. MotoGP. 16 Maret 2011 - Musim baru akan dimulai di Qatar akhir pekan ini dengan putaran pembukaan Kejuaraan Dunia MotoGP memulai pertempuran untuk mahkota 2011 di perlombaan malam spektakuler.

Menunggu untuk penggemar MotoGP di seluruh dunia akhirnya akan berakhir pada Kamis ketika putaran pertama musim 2011 dimulai di bawah lampu sorot dari Losail International Circuit di Qatar. Dengan pra-musim dilakukan dan membersihkan pengendara utama 17 kelas akan melangkah kembali ke jalur di tempat itu hanya tiga hari setelah menyelesaikan pengujian pra-musim terakhir di sana, sebagai usaha balap akan dimulai.

Juara Dunia bertahan Jorge Lorenzo adalah orang yang mahkota sisa lapangan MotoGP akan menargetkan, dan berbagai pelamar telah mencalonkan diri sebagai calon judul untuk 2011 selama pra-musim.

Trio Repsol Honda, Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso semuanya telah kuat dalam pengujian dalam memimpin sampai dengan kampanye baru, dengan RC212V yang telah mesin tercepat di dua Tes di Sepang dan pertemuan Qatar baru saja berlalu. Stoner memiliki catatan yang menakutkan di Losail setelah memenangkan selama tiga tahun berturut-turut from 2007-2009, termasuk pada debut Ducati, sebuah prestasi ia akan bersemangat untuk mengulangi pada Honda dan memiliki Timesheet menduduki puncak dalam Tes pra-musim terakhir di sana pada hari Senin .

Pedrosa telah cepat dan, yang penting, cocok di pra-musim dan akan bertujuan untuk podium pertama di Losail sejak 2008, sementara Dovizioso membuka kampanyenya tahun lalu dengan tempat ketiga erat bertempur di trek.

Lorenzo sendiri tidak pernah selesai dari mimbar ketika mengendarai di Losail di kelas utama, dan mengambil tempat kedua mengesankan musim lalu walaupun membawa cedera tangan. baru Tim Yamaha Factory Racing rider-mate Ben Spies akan mengharapkan orang lain untuk melawan di depan dalam apa janji untuk menjadi pemelihara tirai mendebarkan.

Tidak diragukan banyak perhatian akan pusat sekitar Valentino Rossi, yang pra-musim kerja keras yang telah ditambahkan ke antisipasi sekitar debut ras di Ducati Desmosedici. Italia menang di Qatar musim lalu, namun dalam memimpin sampai dengan tahun 2011 bahu pemulihan dan usaha terus menerus untuk mendapatkan nyaman di GP11 telah membuat adaptasi untuk mesin topik yang menarik banyak, dengan tim-mate Nicky Hayden menuju ketiga musim di papan dengan tim pabrik Ducati.

San Carlo Honda Gresini pasangan Marco Simoncelli dan Hiroshi Aoyama telah menikmati menjanjikan pra-musim dan akan berharap untuk mengkonversi mereka menjadi hasil pada putaran pertama sebagai mereka berdua memasuki musim kedua mereka di kelas utama. pengendara lain memulai kampanye kedua mereka MotoGP akan Álvaro Bautista, pengendara tunggal untuk Rizla Suzuki tahun ini, dan Héctor Barbera (Mapfre Aspar Team).

Rakasa Yamaha Tech 3's Colin Edwards telah dalam bentuk yang baik pada sementara M1 pada Desmosedici Randy de Puniet dan fase Loris Capirossi memulai baru dalam tenor utama mereka kelas dengan tim Pramac Racing.

Toni Elías kembli untuk kelas MotoGP akan melihat Juara Dunia Moto2 menangani RC212V 800cc dari tim Honda LCR, dan untuk pemula MotoGP Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) dan Cal Crutchlow (Rakasa Yamaha Tech 3) sebuah bab baru yang menarik dalam mereka karir masing-masing dimulai. Yang terakhir akan masuk ke babak pembukaan keperawatan cedera jari di tangan kirinya Namun, yang ia mengambil dalam kecelakaan pada hari terakhir dari Test pada hari Senin.

Bank umum Grand Prix Qatar terjadi di empat hari, dimulai pada hari Kamis 17 Maret. MotoGP sesi latihan pertama terjadi pada Kamis pukul 07:55 waktu setempat.

Duo Ducati Yakin Bisa Lebih Baik

Bikers Indonesia. Sport. 14 Maret 2011 - Valentino Rossi dan Nicky Hayden belum juga tampil impresif di hari pertama tes MotoGP Qatar. Meski demikian, dua pembalap Ducati itu tak kecewa dan yakin bisa tampil lebih baik.

Di dalam tes yang berakhir Senin (14/3/2011) dinihari WIB di Sirkuit Losail, Qatar, Rossi hanya menempati peringkat kedelapan dengan catatan waktu 0,767 detik lebih lambat di belakang Dani Pedrosa. Sementara Hayden satu strip di bawah Rossi.
Posisi kedelapan tak membuat Rossi kecewa. Dia merasa performanya tak jelek-jelek amat.

"Itu tidak buruk untuk hari pertama. Saya mampu mengendarai motor dengan lebih baik dan saya senang sekali," ungkap Rossi, seperti dilansir Crash.

"Meskipun saya cuma peringkat kedelapan, catatan waktu saya tak terlalu jauh dari yang tercepat. 0,7 detik masih merupakan perbedaan besar, tapi itu juga kemajuan, mengingat itulah waktu terbaik saya dengan ban yang dipakai," imbuh pembalap Italia itu.

"Kami bekerja dengan baik dalam hal setting, bahkan meskipun saya masih belum cukup cepat di sejumlah bagian trek, dan kami harus mencoba beberapa solusi besok. Soal bahu, saya senang karena saya punya sedikit kekuatan lebih, itu memungkinkan saya untuk membalap dengan lebih baik," lanjut The Doctor.

Pernyataan senada juga diungkapkan oleh Hayden. Meski mengakui ada beberapa hal yang masih kurang, dia yakin bisa tampil lebih baik di tes berikutnya.

"Di sejumlah bagian trek saya merasa cukup bagus, tapi ada beberapa titik dimana pengendalian motor masih harus diperbaiki. Jika kami bisa lebih baik di area itu, kami harusnya bisa mengurangi catatan waktu kami," ungkap Hayden.

"Saya merasa sedikit lebih dekat daripada di Malaysia, tapi kami pastinya harus lebih cepat besok," pungkas pembalap berjuluk The Kentucky Kid tersebut.

sumber : detikSport

Rossi: Stoner Favorit, Lorenzo Tak Menyenangkan

Bikers Indonesia. MotoGP. 12 Maret 2011 - Valentino Rossi memberikan penilaian terhadap rival-rival utamanya di MotoGP 2011. Dia menyebut Casey Stoner sebagai favorit, sementara Jorge Lorenzo dianggapnya sebagai pribadi yang tak menyenangkan.

Kompetisi MotoGP musim 2011 diprediksi masih akan didominasi oleh pembalap-pembalap 'alien'. Selain Rossi, ada nama Stoner, Lorenzo, dan Dani Pedrosa.
Rossi sudah punya penilaian khusus untuk para rivalnya tersebut. Pembalap Ducati ini menilai Stoner sebagai favorit, namun masih sering melakukan kesalahan yang sama.

"Stoner adalah favorit untuk kejuaraan, tapi saya juga mau bilang itu membawa sial buatnya," canda Rossi, seperti dikutip Crash.

"Saya memberinya angka 10 dari 10 untuk kecepatan dan bakatnya, tapi agak kurang untuk taktik dan kecerdasan. Dia adalah orang gila yang sering mengulangi kesalahan yang sama," ujarnya.

Bagaimana dengan Lorenzo? Rossi menilai Lorenzo adalah pembalap hebat, namun secara personal kurang menyenangkan.

"Jorge adalah orang 'hebat' karena semua orang setuju tentang dirinya dalam arti bahwa setiap orang berpikir dia tidak menyenangkan," terang Rossi.

"Dia kuat, dia pantas mendapat angka 9,5. Saya tak akan bilang dia cerdas karena itu adalah kata yang kuat. Katakanlah dia licik," simpulnya.

Terakhir, Rossi memberi penilaian untuk rekan setimnya, Nicky Hayden, dan pembalap Honda Gresini, Marco Simoncelli.

"Hayden kuat, dia layak mendapat angka 8. Dia adalah rekan setim saya dan oleh karena itu dialah saingan pertama saya. Dinding pemisah? Dengan Hayden tidak akan ada, sedangkan dengan Lorenzo (di Yamaha-red) memang ada karena saya berharap untuk tidak mengajarinya semua trik saya," lugas Rossi.

"Simoncelli pantas mendapat 8,5. Dia masih harus menunjukkan lebih banyak, tapi dia punya Honda yang sangat cepat dan dia pasti akan menjadi duri dalam daging saya," tuntasnya.

sumber : detiksport

Edwards: "Kami punya gambar yang bagus tahun ini"

Bikers Indonesia. 3 Maret 2011 - Rakasa Yamaha Tech 3 rider sangat bersemangat mengikuti Test pra-musim kedua di Sepang minggu lalu. 

Colin Edwards menutup Test Sepang di Malaysia pekan lalu dalam bentuk yang bagus, baik di trek dan mematikan itu. Rakasa Yamaha Tech 3 pengendara yang tersisa memuji kinerja keseluruhan dari M1 dan yang luar musim perbaikan, setelah menikmati tiga hari kerja. 

Edwards menghabiskan sebagian besar Test mengkonfigurasi chasis mesin dan datang pergi sangat puas dengan perasaan front-end diperbaiki, serta keluar dari sudut yang lebih baik dan traksi belakang. 

Amerika juga dalam suasana hati yakin tentang musim 2011 dengan pembukaan lomba di Qatar pada tanggal 20 Maret, dan mengatakan dalam wawancara video terlampir: "Saya pikir kita punya tembakan yang bagus tahun ini jadi aku bersemangat. Saya sangat senang dengan paket. Untuk mendapatkan pada tahun lima besar ini saya pikir akan menjadi tinggi untuk siapa pun. Anda memiliki banyak orang cepat pabrik di sana dan harus ada beberapa balap menghibur. " 

Edwards menyimpulkan: "Saya yakin pada tahun 2011 Jorge ingin mengulang apa yang dia lakukan pada tahun 2010, tapi kita lihat. Ada banyak persaingan di luar sana dan harus ada beberapa balap baik bila hal itu akan berlangsung. "

Trio MotoGP Honda Bakal Jajal CBR 250R di Sentul Cuy

Bikers Indonesia. 21 Februari 2011 - Kedatangan trio Honda MotoGP, Dani Pedrosa, Casey Stoner dan Andrea Dovioso, ternyata datang ke Jakarta tidak hanya untuk melaunching CBR250R, tapi juga sekaligus ikut menjajal motor sport 250cc ini di sirkuit Sentul!

Kemungkinan besar, ketiga pembalap MotoGP Honda juga akan ikut menjajal CBR250R di Sentul nanti.

Seperti diketahui, setelah mengajak para jurnalis menjajal CBR250R di Thailand akhir tahun lalu, kini saatnya motor sport Honda pesaing Ninja 250 tersebut dijajal di tanah air, tepatnya di Sirkuit Sentul bersama para jurnalis nasional, Sabtu (26/2). Nah, pada kesempatan inilah, kemungkinan besar, trio pembalap muda ini bakal ikutan mencicipi aspal Sentul.

Sementara peluncurannya sendiri, PT Astra Honda Motor sudah menyiapkan hari Jumat (25/2). Penasaran dengan Honda CBR250R atau malah dengan trio pembalap MotoGP Honda yang jajal CBR250 nih?

Scorpio Hybrid Coretan Tangan

Bikers Indonesia. Jakarta 12 Februari 2011 - Desain motor masa depan banyak dijadikan acuan modifikasi. Seperti desain yang diadopsi dari kendaraan di film Transformers. Umumnya memang mengacu ke arah robotik dan bernuansa hi tech atau hybrid.

Pada edisi ini MOTOR Plus kembali menyodorkan galeri modifikasi robotik hasil kreasi modifikator dari berbagai daerah. Lewat ubahan ini mereka menuangkan seluruh ide yang semula hanya khayalan dan akhirnya mampu en skases diwujudkan. Meski basicnya bukan dari motor baru, namun karya mereka patut diapresiasi.

Bengkel modifikasi G2C bisa dibilang sudah terbiasa menggarap motor konsep. Makanya, langsung klop kala Reindra menyodorkan gambar motor konsep IZH Hybrid hasil coretan Igor Chak from Rusia. Pemilik Yamaha Scorpio ini juga minta dibuatkan modifikasi yang enggak pasaran dan kental nuansa besutan masa depan itu.
“Kebetulan sudah lama punya konsep desain yang disodorkan, tapi belum ada customer tertarik. Sampai akhirnya Rendra bawa desain dan kami langsung sepakat,”  sebut Wardoyo, bos G2C yang buka bengkel di Gandul, Cinere, Depok.

Tapi, namanya juga baru coretan tangan alias desain, enggak gampang untuk merealisasikan dalam sosok sebuah motor. “Untungnya mengandalkan pelat, jadi lebih mudah dibentuk meski memiliki sudut ekstrem,” lanjut Wardoyo yang bukan bermakna warung doyong.

Mulai dari desain tangki dan cover bodi samping, seluruhnya dibuat semirip mungkin dengan konsep IZH Hybrid. “Dibentuk mengandalkan pelat 0,8 mm, jadi enggak terlalu berat,” urai Wardoyo.

Untuk memudahkan proses pembuatan bodi sebelum pelat dipotong, terlebih dahulu dibuatkan mal atau pola pakai kertas karton. “Potongan mal karton ini yang membuat bentuk yang diinginkan bisa mirip dan dimensi yang diinginkan juga sesuai Yamaha Scorpio,” jelas builder asli Solo, Jawa Tengah.

Desain paling unik pada motor ini ada pada suspensi depan. Itu lantaran Igor Chak mengambil ide dari motor IZH 1 yang diproduksi 1929. Jadi, modelnya seperti sokbreker depan motor jadul.

Untuk meyerupainya bagian suspensi Scorpio standar ditutup kondom pelat dan diselipkan lampu proyektor pada bagian kanan dan kiri. “Ini yang bikin areal depan motor jadi tampak terlihat lebih lebar,” lanjut Wardoyo yang bongsor ini.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Biar bagian bawah mesin lebih berisi, juga ikut dipasang engine guard dengan desain ciamik. Modelnya hampir menutup bagian bak mesin bawah. "Kalau dilihat sekilas, desain seperti menyatu dengan pemasangan dua buah knalpot," lanjut Wardoyo yang mendesain silencer knalpot berbentuk persegi sesuai model aslinya. 

Perbedaan lain dengan konsep IZH terdapat pada suspensi belakang. Kalau desain aslinya dibuat sok ganda, oleh Wardoyo malah diubah jadi model monosok. Namun bodi belakang tetap sama. Yakni, mengandalkan jok tunggal yang memiliki desain futuristik.

Untuk ubahan lampu belakang, Scorpio ini sudah mengandalkan stop lamp milik Yamaha New Jupiter Z. Meski mengandalkan part motor lokal, namun pemasangan yang pas bikin mika lampu jadi terlihat klop dengan bodi belakang.

Fasilitas sistem navigasi modern juga turut dilengkapi pada ubahan Scorpio ini. Dengan memasang monitor GPS Garmin tipe Nuvi yang ditempel di breket setang.

“Konsep aslinya IZH juga sudah dipasangi perangkat semacam GPS. Jadi saya coba membuat fasilitas yang sama,” timpal Reindra yang juga sudah pasang spidometer digital baru kepunyaan Yamaha Byson..

DATA MODIFIKASI

Ban depan         : Pirelli 120/60-17
Ban belakang    : Battlax 140/70-17
Knalpot               : Custom
Pelek belakang : Custom

Modif Honda BeAT 2008, Sering Diajak OMR

Bikers Indonesia. Jakarta, 10 Februari 2011 - BeAT tahun 2008 jika dimodif bagaiana sih. Nah tau kan motor BeAT tahun 2008 kaya gimana?. Disini Bikers Indonesia menceritakan bagaimana sih modif Honda BeAT yang bagus dan benar. Yuk saksikan dibawah ini

Upgrade Megelli 250, Makin Sporty Sejati

Bikers Indonesia. Jakarta, 9 Februari 2011 - Minerva Sachs Megelli 250 punya kelebihan harga terjangkau plus tampangnya motor sport sejati. Sayangnya, kadang suka muncul beberapa masalah ketika dikendarai. Tapi tenang, ada beberapa parts yang bisa dikembangkan lagi supaya tampilan dan nilai fungsionalnya jadi lebih sejati.

Apalagi buat generasi awal Megelli 250R ataupun generasi selanjutnya 250RE yang mulai diperkenalkan Agustus 2010 lalu. Simak yuk apa saja barang-barangnya. "Paling banyak keluhan posisi setang yang terlalu rendah hingga bikin perut kadang mentok sama tangki," terang Engkos. 

Mengatasinya, balik saja handgrip sisi kanan untuk kiri begitu sebaliknya. Efeknya, setang terasa lebih tinggi dan posisi riding juga semakin nyaman. Cirinya lihat ketika setang ditekuk patah, maka posisi setang terlihat lebih mepet windshield (gbr.1).

Cerita rem Megelli yang kadang pakem kadang tidak juga sering terdengar. "Tapi hanya di Megelli generasi pertama, generasi selanjutnya sudah punya kampas rem lebih besar (gbr.2). Jadi, bisa aplikasi perangkat rem yang generasi baru, tapi cukup kalipernya saja," ujar Willi Hendranu, pemilik Megelli 250RE lansiran 2009.

Masih di bagian bawah, intip deh mur swing arm yang terlihat nongol sendirian. Daripada kotoran menumpuk dan bikin gerakan arm terhambat. Sebaiknya cari karet yang biasa dipakai alas kaki meja seukuran diameter lubang baut swing arm. Harganya cukup Rp 10 ribu untuk sepasang karet (gbr.3).

Kelar urusan safety, tengok bagian depan yang banyak bisa dioprek. Paling kentara bagian kolong sepatbor yang terlihat kopong. "Kalau lewat jalan becek, airnya suka ciprat ke spidometer sampai helm," ulas pria yang hobi IT ini. Mengatasinya pun tak perlu mahal. Tinggal beli mika plastik seharga Rp 15 ribuan yang dibentuk ulang.

"Pasangnya tinggal dibaut ke 2 buah lubang yang sudah tersedia di fork," ucap pria berambut lurus ini. Lalu kalau punya uang lebih, bisa juga ganti panel indikator Koso RX2 yang sudah multifungsi. Panel depan jadi terlihat penuh karena panel meter bawaannya mungil.

Urusan kenyamanan riding juga bisa diperoleh dari ubahan jok yang aslinya tipis. Bikin jok lebih tebal sekaligus dibentuk ulang lebih tinggi biar turing semakin nyaman. Harganya cukup Rp 150 ribu sudah termasuk pemasangan (gbr.4).

Tambah gaya kalau lampu asli Megelli yang sudah proyektor dibikin model angel eyes plus ganti bohlam lampu HID. "Tinggal pasang karena arus listrik Megelli sudah DC, paling tambah voltmeter untuk memantau kapasitas aki supaya tahu kalau aki sampai drop," sambung Engkos kali ini. Jangan sampai salah pilih karena bohlam lampu Megelli generasi pertama masih H7, sedang generasi kedua sudah H1.

Merchandise D46 Siap Dipasarkan 2011

Bikers Indonesia. Sport, 3 Januari 2011 - Hengkangnya pembalap MotoGP Valentino Rossi ke Ducati membuat Ducati semakin mempromosikan kedatangan VR46 melalui berbagai merchandise serba VR46.

Selaku desainer terkenal, Aldo Drudi bekerja sama dengan Ducati telah mendesain berbagai  merchandise berupa T-shirt, Topi, dan Sweatershirt.
Dikutip dari Autoevolution, Rabu (2/2/2011). “Ducati dan Juara Dunia Sembilan Kali Valentino Rossi akan mengenakan seragam bertema Ducati Marlboro Team untuk dua tahun ke depan."

Ducati dan Valentino merupakan suatu kebanggaan besar bagi Italia, karena pada dasarnya mereka merupakan bagian dari Italia, sehingga perpaduan antara Ducati dan valentine diharapkan akan lebih sempurna diajang balap MotoGP.

Penjualan merchandise Ducati versi D46 sudah dapat dibeli di berbagai negara yang memiliki dealer resmi Ducati dan tempat-tempat yang mengikuti jalannya ajang MotoGP musim ini.

Selain itu Ducati menawarkan merchandise D46 di Negara yang mengikuti ajang MotoGP, D46 dapat dipesan melalui situs remsi Ducati.

Koleksi D46 memiliki varian yang beragam, seperti Hooded Sweatshirt  Hooded Sweatshirt seharga 89USD atau Rp801 ribu, SS T-Shirt 49USD atau Rp 441 ribu, Ladies SS V-Neck T-Shirt 49USD atau Rp 441 ribu, dan Topi seharga USD29 atau Rp261 ribu.

Bajaj: KTM 125 Duke Mungkin Masuk Indonesia!

Bikers Indonesia. Jakarta, 1 Februari 2011 -  KTM 125 Duke cukup bikin air liur menetes, penampilan sporty-nya dan dimensinya yang tidak terlalu besar rasanya cocok untuk orang Indonesia.

Dari pada penasaran, redaksi berinisiatif untuk menanyakan masa depan KTM 125 Duke di Indonesia kepada PT Bajaj Auto Indonesia (BAI). Kenapa ke Bajaj, karena Bajaj memiliki 31 persen saham di pabrikan Austria, KTM.

Bahkan kabarnya KTM 125 Duke dikembangkan bersama Bajaj dan akan segera dijual di India lewat Bajaj sebagai distributornya. Lalu bagaimana dengan Indonesia? Apakah KTM 125 Duke bakal masuk Indonesia lewat Bajaj?

"Ini merupakan planning global, dan rasanya tidak menutup kemungkinan akan masuk Indonesia. Tergantung animo market," ungkap Rizal Tandju, Marketing & Public Relation Assisten Manager PT BAI.

Meski tidak memberikan kepastian, namun Rizal yakin model ini akan sesuai untuk market Indonesia. "Cocok untuk segmen konsumen yang suka performa dan suka motor kelas premium," lanjut pria ramah ini.

Street fighter 125cc ini memiliki desain yang tak biasa dan cenderung lebih berani ketimbang pabrikan Jepang. Mesinnya hanya 125cc, tapi sudah DOHC dan menggunakan fuel injection. Powernya diklaim mencapai 15 dk.

Sasis turbularnya dari baja, suspensi depan pakai upsidown 43 mm serta mono shock di belakang. Perangkat pengereman menggunakan Brembo. Duke hanya memiliki berat 128 kg dengan daya tampung tangki hingga 11 liter. Mantab kan!

Vyrus 986 M2, Pakai Mesin CBR600RR Mau Ikutan Moto2?

Sport, Januari 2011 - Nama Vyrus 986 M2a memang terdengar asing. Tapi mungkin Anda ingat dengan Bimota Tesi? Motor eksotis yang menggunakan swing arm di suspensi depan atau yang dikenal dengan nama hub steering. 

Nah, Vyrus merupakan sebuah manufaktur motor eksklusif di Rimini, Italia. Yang juga mempunyai peran dalam pengembangan Bimota Tesi yang eksotik. 

Sebelumnya Vyrus menggebrak pasar dengan Vyrus 987 C3 4V. Motor eksotik dengan konsep mirip Bimota Tesi, namun menggunakan dapur pacu Ducati 1198 yang disisipi supercharger! Hasilnya adalah sebuah motor eksotis bertenaga 211 dk! 

Namun kali ini Vyrus memperkenalkan 986 M2 yang disiapkan untuk turun di kelas Moto2! Itu sebabnya motor ini menggunakan mesin berbasis CBR600RR. 

Jika benar-benar terlaksana, Vyrus 986 M2 akan menjadi motor balap pertama di grid Moto2 yang menggunakan hub steering! 

Bahkan Rodorigo Ascanio, sang pendiri Vyrus mengatakan. "Motor ini akan memiliki harga yang agresif. Dan terjangkau bagi tim yang terlibat!" Wah, apakah Vyrus M2 akan benar-benar turun balap di Moto2? 

Jika M2 akan turun di kelas Moto2, tentunya ia harus mengikuti berbagai persyaratan agar memenuhi regulasi teknis. Salah satu aturannya menegaskan bahwa untuk turun balap di Moto2, harus menggunakan motor prototype.

Daftar MotoGP, Moto2 dan 125 Tahun 2011 Dirilis

Sport, 26 Januari 2011 -  Ini dia daftar MotoGP, Moto2 dan 125 tahun 2011 ini. FIM telah mengumumkan daftar entri sementara untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2011, yang akan berlangsung pada tanggal 20 Maret dengan putaran pembuka di Qatar.

Daftar entri sementara adalah sebagai berikut:

MotoGP

1; JORGE LORENZO, SPANISH, YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA

4; ANDREA DOVIZIOSO, ITALIAN, REPSOL HONDA TEAM, HONDA

5; COLIN EDWARDS, AMERICAN, MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA

7; HIROSHI AOYAMA, JAPANESE, SAN CARLO HONDA GRESINI, HONDA

8; HECTOR BARBERA, SPANISH, ASPAR TEAM, DUCATI

11; BEN SPIES AMERICAN, YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA

14; RANDY DE PUNIET, FRENCH, PRAMAC RACING TEAM, DUCATI

17; KAREL ABRAHAM, CZECH, CARDION AB MOTORACING, DUCATI

19; ALVARO BAUTISTA, SPANISH, RIZLA SUZUKI MotoGP, SUZUKI

24; TONI ELIAS, SPANISH, LCR HONDA MotoGP, HONDA

26; DANI PEDROSA, SPANISH, REPSOL HONDA TEAM, HONDA

27; CASEY STONER, AUSTRALIAN, REPSOL HONDA TEAM, HONDA

35; CAL CRUTCHLOW, BRITISH, MONSTER YAMAHA TECH 3, YAMAHA

46; VALENTINO ROSSI, ITALIAN, DUCATI TEAM, DUCATI

58; MARCO SIMONCELLI, ITALIAN, SAN CARLO HONDA GRESINI, HONDA

65; LORIS CAPIROSSI, ITALIAN, PRAMAC RACING TEAM, DUCATI

69; NICKY HAYDEN, AMERICAN, DUCATI TEAM, DUCATI

Moto2

3; SIMONE CORSI, ITALIAN, IODA RACING PROJECT, IODA

4. RANDY KRUMMENACHER, SWISS, GP TEAM SWITZERLAND KIEFER RACING, KALEX

9; KENNY NOYES, AMERICAN, AVINTIA-STX, FTR

10; FONSI NIETO, SPANISH, G22 RACING TEAM, MORIWAKI

12; THOMAS LUTHI, SWISS, INTERWETTEN PADDOCK M2 RACING, SUTER

13; ANTHONY WEST, AUSTRALIAN, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA

14; RATTHAPARK WILAIROT, THAI, SAG TEAM, FTR

15; ALEX DE ANGELIS, SAN MARINESE, JIR Moto2, MOTOBI

16; JULES CLUZEL, FRENCH, FORWARD RACING, SUTER

21; JAVIER FORES, SPANISH, MAPFRE ASPAR TEAM, SUTER

25; ALEX BALDOLINI, ITALIAN, FORWARD RACING, SUTER

29; ANDREA IANNONE, ITALIAN, SPEED MASTER, SUTER

34; ESTEVE RABAT, SPANISH, BLUSENS-STX, FTR

35; RAFFAELE DE ROSA, ITALIAN, G22 RACING TEAM, MORIWAKI

36; MIKA KALLIO, FINNISH, MARC VDS RACING TEAM, SUTER

38; BRADLEY SMITH, BRITISH, TECH 3 RACING, TECH 3

39; ROBERTINO PIETRI, VENEZUELAN, ITALTRANS RACING TEAM, SUTER

40; ALEIX ESPARGARO, SPANISH, PONS RACING, PONS KALEX

44; POL ESPARGARO, SPANISH, HP TUENTI SPEED UP, FTR

45; SCOTT REDDING, BRITISH, MARC VDS RACING TEAM, SUTER

49; KEV COGHLAN,BRITISH, MOTORSPORT 69, FTR

51; MICHELE PIRRO ITALIAN, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI

53; VALENTIN DEBISE, FRENCH, SPEED UP, FTR

54; KENAN SOFUOGLU, TURKISH, TECHNOMAG-CIP, SUTER

60; JULIAN SIMON, SPANISH, MAPFRE ASPAR TEAM, SUTER

63; MIKE DI MEGLIO, FRENCH, TECH 3 RACING, TECH 3

64;SANTI HERNANDEZ, COLOMBIAN, SAG TEAM, FTR

65; STEFAN BRADL, GERMAN, VIESSMANN KIEFER RACING, KALEX

68; YONNY HERNANDEZ, COLOMBIAN, BLUSENS-STX, FTR

71; CLAUDIO CORTI, ITALIAN, ITALTRANS RACING TEAM, SUTER

72; YUKI TAKAHASHI, JAPANESE, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI

75; MATTIA PASINI,ITALIAN, IODA RACING PROJECT, IODA

76; MAX NEUKIRCHNER, GERMAN, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA

77; DOMINIQUE AEGERTER, SWISS, TECHNOMAG-CIP, SUTER

80; AXEL PONS, SPANISH, PONS RACING, PONS KALEX

88; RICKY CARDUS, SPANISH, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI

93; MARC MARQUEZ, SPANISH, TEAM CATALUNYA CAIXA REPSOL, SUTER

95; MASHEL AL NAIMI, QATARI, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI

125

3; LUIGI MORCIANO, ITALIAN, TEAM ITALIA FMI, APRILIA

5; JOHANN ZARCO, FRENCH, AJO MOTORSPORT, DERBI

7; EFREN VAZQUEZ, SPANISH, AJO MOTORSPORT, DERBI

11; SANDRO CORTESE, GERMAN, RACING TEAM GERMANY, TBC

12; DANIEL KARTHEININGER, GERMAN, CARETTA TECHNOLOGY RACE DPT., KTM

15; SIMONE GROTZKYJ, ITALIAN, WORLDWIDE RACE, APRILIA

17; TAYLOR MACKENZIE, BRITISH, WORLDWIDE RACE, APRILIA

18; NICOLAS TEROL, SPANISH, BANCAJA ASPAR TEAM, APRILIA

19; ALESSANDRO TONUCCI, ITALIAN, TEAM ITALIA FMI, APRILIA

21; HARRY STAFFORD, BRITISH, ONGETTA-CENTRO SETA, APRILIA

23; ALBERTO MONCAYO, SPANISH ANDALUCIA CAJASOL APRILIA

25; MAVERICK VINALES, SPANISH, PEV-BLUSENS-SMX-PARIS HILTON, APRILIA

26; ADRIAN MARTIN, SPANISH, MOTORSPORT 69, APRILIA

30; GIULIAN PEDONE, SWISS, WORLDWIDE RACE, APRILIA

31; NIKLAS AJO, FINNISH, TT MOTION EVENTS RACING, APRILIA

39; LUIS SALOM, SPANISH, MOLENAAR RACING GP, APRILIA

40; SERGIO GADEA, SPANISH, PEV-BLUSENS-SMX-PARIS HILTON, APRILIA

43; FRANCESCO MAURIELLO, ITALIAN, WTR-TEN10 RACING, APRILIA

44; MIGUEL OLIVEIRA, PORTUGUESE, ANDALUCIA CAJASOL, APRILIA

52; DANNY KENT, BRITISH, RED BULL AJO MOTORSPORT, DERBI

53; JASPER IWEMA, DUTCH, MOLENAAR RACING GP, APRILIA

55; HECTOR FAUBEL, SPANISH, BANCAJA ASPAR TEAM, APRILIA

63; ZULFAHMI KHAIRUDDIN, MALAYSIAN, AIRASIA - SIC – AJO, DERBI

69; SARATH KUMAR, INDIAN, WTR-TEN10 RACING, APRILIA

71; TOMOYOSHI KOYAMA, JAPANESE, RACING TEAM GERMANY, TBC

72; ALEXANDER KRISTIANSSON, SWEDISH, MATTEONI RACING, APRILIA

76; HIROKI ONO, JAPANESE, CARETTA TECHNOLOGY RACE DPT., KTM

77; MARCEL SCHROTTER, GERMAN, MAHINDRA RACING, MAHINDRA

84; JAKUB KORNFEIL, CZECH, ONGETTA-CENTRO SETA, APRILIA

94; JONAS FOLGER, GERMAN, RED BULL AJO MOTORSPORT, DERBI

96; LOUIS ROSSI, FRENCH, MATTEONI RACING, APRILIA

99; DANNY WEBB, BRITISH, MAHINDRA RACING, MAHINDRA