Restorasi Honda Tiger dari Rongsokan

Jakarta, 30 November 2010 - Tak tega melihat Honda Tiger tahun 1997 teronggok begitu saja menjadi rongsokan, Mukhtar Taufik tergerak untuk merestorasi motor itu sesuai keinginannya.

Mukhtar memilih mengembalikan jiwa motor Tiger menjadi segar kembali. Mukhtar yang tidak terlalu menyukai modifikasi terlalu ekstrem, mencoba merestorasi Tiger tanpa bantuan orang lain.

"Pada awalnya motor ini merupakan motor rongsokan. Lalu saya membelinya dan menciptakannya sesuai keinginan saya," kata Taufik ketika ditemui detikOto, Selasa (30/11/2010).
Untuk prosesnya, mahasiswa tingkat 3 itu melucuti bodi lama dan mengganti seluruh bodi dengan menggunakan bodi Honda Tiger Revolution 2010.

Sementara sasis dipertahankan. Agar terlihat lebih bersenyawa, pria itu menggunakan head lamp milik Yamaha yang dipadukan klakson stebel nautilus.

Dan agar terlihat lebih berotot, makanya Mukhtar menggunakan knalpot ganda hasil modifikasi yang terbuat dari stainless yang dihiasi cover milik Honda Revo tahun 2010.

Sedangkan untuk kaki-kaki pilihan kepada komponen untuk motor besar dipertahankan olehnya.

Untuk itu, ia menggunakan shock merek YSS Z series untuk kaki-kaki di bagian belakang dilengkapi dengan pelek MGV depan 2,5 inci dan belakang 3,5 inci. Dan untuk tapaknya, Taufik menggunakan ban Battlax BT45 depan 110/70 dan belakang 140/70.

Dan untuk penghalau laju yakni dengan disc brake depan TZM dan disc belakang milik Honda Tiger Revo 2010.

Sayang, Mukhtar tidak mengubah ukuran silinder, ia hanya mengganti sedikit jeroan mesin pada noken dengan menggunakan noken as WRD dengan tujuan mempertahankan mesin. Selanjutnya ia hanya memaksimalkan pengapian dengan mengaplikasikan CDI BRT dualband.

Hasilnya lumayan, dengan sedikit ubahan Honda Tiger 1997 bisa berlari hingga mencapai topspeed 140 km/jam.

Walaupun masih ingin mengubah pengapian dan mengganti karburator agar memiliki performa yang maksimal.

Setelah apa yang dilakukannya, Taufik pun senang. Untuk memodifikasi Honda Tiger tahun 1997 ini, Taufik menghabiskan uangnya sebesar Rp 12 juta.

Honda Tiger yang menjelma menjadi motor baru dapat menemani Taufik melakukan perjalanan jauh dan touring bersama rekan-rekannya.

Wahana Kembali Gelar Pelatihan Safety Riding

Jakarta, 30 ovember 2010 - PT Wahana Makmur Sejati (WMS), main dealer sepeda motor Honda Jakarta & Tangerang kembali menggelar pelatihan keselamatan berkendara (safety riding).

Kali ini kegiatan safety riding skill diadakan khusus untuk perusahaan swasta, group customer dan klub sepeda motor yang tergabung dibawah naungan Asosiasi Honda Jakarta (AHJ).

Meningkatnya pengguna sepeda motor dari tahun ke tahun di satu sisi menggembirakan kalangan pelaku automotif. Namun di sisi lain juga bisa meningkatkan resiko kecelakaan di jalan. Banyak pengendara motor yang tidak memahami cara berkendara yang aman dan nyaman.

Mengangkat tema “Pelatihan Keselamatan Berkendara”, kegiatan ini diadakan di Lapangan Parkir Stasiun Tanjung Barat, Jakarta Selatan, selama 3 hari (26-28/11/2010) dengan diikuti oleh sekitar 100 peserta.

Dalam acara ini dibahas berbagai hal, seperti peraturan lalulintas hingga perilaku berkendaraan yang aman dan nyaman. Selain pengantar materi tentang safety riding, para peserta juga bisa mencoba alat simulasi Honda Riding Trainer (HRT)  dan praktik safety riding di lapangan.

Setelah teori, para peserta menjalani sesi praktik. Dalam sesi ini, para instruktur safety riding WMS memperagakan berbagai teknik berkendara yang aman dan nyaman. Salah satunya adalah teknik memarkir kendaraan. Meskipun terkesan sederhana, memarkir motor memerlukan metode tertentu. Sesi praktik lainnya berupa slalom, papan keseimbangan (narrow plank), jalan bergelombang (bumpy road), dan angka delapan (figure eight).

Honda Bangun Laboratorium Motor di SMK

Jakarta, 29 November 2010 - Dalam rangka meningkatkan kualitas pendidikan di Tanah Air khususnya dibidang automotif, PT Astra Honda Motor (AHM) akan mengembangkan Laboratorium Automotif Honda di beberapa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK).

Program ini merupakan salah satu bentuk perwujudan kegiatan Corporate Social Responsibility (CSR) perusahaan di bidang pendidikan. Untuk merealisasikannya, AHM akan bekerja sama dengan main dealer Honda di beberapa kota yang nantinya akan menjadi ujung tombak pelaksanaan program ini di setiap wilayah.

Untuk tahap awal, AHM akan mengembangkan laboratorium tersebut di Bandung dan Jakarta. Di dua kota besar ini, perusahaan bekerja sama dengan PT Daya Adira Mustika (DAM) selaku main dealer Honda di Jawa Barat dan PT Wahana Makmur Sejati (WMS), selaku main dealer motor Honda wilayah Jakarta & Tangerang.

"Laboratorium Otomotif Honda di SMK di Bandung dan Jakarta ini kami harapkan dapat menjadi pilot project untuk program CSR kami di bidang pendidikan otomotif yang akan terus kami kembangkan di tahun depan," ujar Head of Corporate Communication AHM Kristanto.

AHM sudah menyiapkan 12 unit motor yang akan dijadikan sarana praktik di laboratorium di tiga sekolah yang ada di Bandung dan Jakarta. DAM dan WMS akan dilibatkan secara langsung dalam mengembangkan fasilitas pendidikan bagi siswa SMK di sekolah yang dipilih, terutama terkait dengan pemberian materi pelatihan keterampilan seputar roda dua terhadap para guru dan instruktur di setiap laboratorium yang ada.

Kristianto berharap dengan konsep pengembangan laboratorium di SMK ini, AHM dapat berkontribusi dalam menyiapkan siswa agar memiliki keterampilan dasar yang memadai di bidang otomotif. 

Bagi siswa SMK yang mengikuti program ini diharapkan lebih siap untuk memasuki dunia kerja berbekal keterampilan dan pengetahuan teknologi yang lebih ter-up date di industri sepeda motor.

"Kami memilih SMK karena dianggap mampu menghasilkan lulusan yang siap kerja.  Kementerian Pendidikan Nasional melalui Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan bahkan sedang gencar mempromosikan SMK sebagai alternatif pendidikan tingkat menengah," tutupnya.

AHM Gelar Honda Fiesta 2010 di Semarang

Semarang, 29 November 2010 - PT Astra Honda Motor (AHM) hari ini menggelar Honda Fiesta 2010 khusus untuk masyarakat Semarang dan sekitarnya.

Menggandeng jaringan dealer resmi Honda Sales Operation (HSO) Semarang, Honda Fiesta 2010 digelar di DP Mall, Semarang, Jawa Tengah, Minggu (28/11) selama sehari penuh mulai pagi hingga malam hari.

"Ini gelaran kita yang keempat karena sejak 2007 kita sudah terus adakan Honda Fiesta dari tahun ke tahun,"kata Supervisor Honda Area Semarang, Andri Ariawan, ketika ditemui di sela-sela acara Honda Fiesta Semarang, belum lama ini.

Dalam event khusus untuk pencinta sepeda motor Honda ini, disuguhkan berbagai macam acara seperti safety riding, penjualan unit, hingga hiburan berupa live musik.

Berbeda dengan gelaran Honda Fiesta Semarang tahun-tahun sebelumnya, untuk 2010 Andri menuturkan ada beberapa kegiatan baru yang dilakukan, "Tahun ini kita punya HRT (Honda Riding Trainer), pengetahuan keselamatan jalan raya melalui program komputer, dan juga taman lalu lintas," paparnya.

Program baru ini, katanya, merupakan bagian dari tanggung jawab dealer resmi Honda di Semarang terhadap biker di daerah tersebut termasuk berusaha mendidik anak-anak mengenai keselamatan berkendara sejak usia dini.

Dalam ajang Honda Fiesta 2010, di Semarang ini dihadirkan pula penawaran harga khusus untuk model-model sepeda motor Honda.

Di antaranya pemberian voucher belanja sebesar Rp600 ribu untuk setiap pembeli bebek low end Honda,misalnya Revo Series dan Blade, serta voucher belanja senilai Rp800 ribu untuk pembelian bebek high end Honda.

Ada juga paket gratis aksesori untuk setiap pembelian model skutik Honda. Nah bagi yang memboyong motor sport Honda seperti CS1, MegaPro, dan Tiger maka berhak mendapatkan voucher belanja jam bermerek senilai Rp900 ribu.

Semua penawaran itu kata Andri berlaku untuk setiap pembelian sepeda motor Honda selama berlangsungnya Honda Fiesta 2010 dengan cara kredit.

Demi Motor Tua Rela Jual CBR

Jakarta, 28 November 2010 - Motor tua nan klasik jika berada di tangan yang benar pasti tidak akan berakhir menjadi bangkai. Jika dimodifikasi dengan pas, hasilnya akan menawan.

Seperti motor Honda CB100 tahun 1971 milik Donny Budi Setiawan, yang dimodifikasi oleh modifikator Budi Murtono.

Dengan tingkat kesabaran tinggi Budi Murtono menciptakan Honda CB100 ini menjadi  motor tua yang menawan.

"Untuk membangun motor ini membutuhkan waktu hingga 3 bulan. Karena sangat susah mencari bahan-bahan yang cocok," ujarnya.

Diselimuti warna Orange Honda CB 100 tahun 1971 ini memberikan kesan bahwa motor ini begitu lembut dan terlihat sangat muda.
"Warna yang dipilih adalah Orange tembaga yang terlihat sangat kalem. Selain itu saya juga menggabungkan beberapa spare part lain agar terlihat menarik," kata
Budi.

"Saya menggunakan Shock depan Honda Hornet custom dengan piringan Ducati.  Ditambah kepala babi Shogun, tromol depan Yamaha Scorpio dan pelek TDR ukuran 215- ban 100/70 ini untuk bagian depan. Sedangkan bagian belakang saya menggunakan Shock belakang YSS dan Tromol dari RX KING serta menggunakan plat gear MX," paparnya panjang lebar tentang motornya.

Sedangkan untuk bagian setang Budi menggunakan Kawasaki Ninja. "Tetapi untuk joknya saya memesan dari Jawa Timur," ujarnya.

Sang pemilik motor, Donny mengaku sangat senang busa memodifikasi motor CB ini. "Sebenarnya saya ingin punya dari dulu, tapi pas di Jakarta baru saya bisa memilikinya," ujarnya.

Untuk memodifikasi Honda CB100 tahun 1971, pria yang bekerja sebagai marketing perusahaan swasta ini harus menghabiskan uangnya sebesar Rp 25 juta dan menjual motor Honda CBR miliknya.

Yamaha Juga Merasa Kehilangan Ida Kusumah

Jakarta, 26 November 2010 - Kepergian Ida Kusuma ternyata tak hanya menimbulkan haru biru di dunia hiburan. Namun kesedihan ini juga dirasakan segenap tim PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).

Produsen sepeda motor Yamaha di Indonesia itu sepertinya merasakan juga kehilangan aktris kawakan yang telah malang melintang di dunia layar lebar tersebut.

Hal ini terlihat dari akun situs jejaring sosial Facebook resmi Yamaha Motor Indonesia yang pagi tadi menyampaikan rasa bela sungkawa atas kematian Ida Kusuma.

"Mendiang Ibu Ida Kusumah, banyak berperan dalam Iklan YAMAHA Antara lain: bersama dengan Komeng dan Rossi dalam iklan Jupiter MX, Jupiter Z, Mio dan juga dalam Film Bebek Belur..

Selamat jalan ibu Ida Kusumah, doa kami menyertai kepergianmu ke pangkuan Yang Maha Kuasa..." tulis akun Facebook Yamaha Motor Indonesia, Jumat (26/11/2010).

Ida Kusuma juga terhitung pernah beberapa kali bekerja sama dengan Yamaha. Aktris senior ini pernah didaulat sebagai bintang iklan Yamaha Jupiter MX, Yamaha Jupiter Z, dan Yamaha Mio, bersama-sama dengan Tesa Kaunang, Dedi Mizwar, Didi Petet, Komeng, bahkan hingga Valentino Rossi.

Ida Kusuma meninggal tadi malam saat tengah berada di lokasi syuting sinetron "Cinta Fitri". Diduga wanita yang berperan sebagai 'Oma' itu terkena serangan jantung.

Yamaha Bikin Iklan Mengenang Ida Kusumah

Jakarta, 26 November 2010 - Almarhumah Ida Kusuma ternyata sudah menjadi bagian tersendiri dalam keluarga besar PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). Karena itulah pabrikan perlambang garpu tala itu sangat kehilangan dengan sosok periang ini.

Ida Kusuma terhitung telah bekerja sama dengan YMKI sejak 2003-an. "Waktu itu iklan pertama beliau Yamaha Mio, iklan ini syuting bersama Bunga Citra Lestari dan Tessa Kaunang," jelas PR and Corporate Communication Head YMKI Indra Dwi Sunda, Jumat (26/11/2010).
Catatan ini kata Indra membuktikan Ida Kusuma telah bersama-sama dengan YMKI lebih dari 6 tahun. "Beliau sudah menjadi bagian dari keluarga besar Yamaha," tegasnya.
Oleh karena itu YMKI ujar Indra, akan membuat satu iklan di media massa yang isinya mengenang jasa-jasa Ida Kusuma selama kebersamaannya dengan Yamaha Indonesia.

"Bentuknya seperti pengumuman di koran atau kita juga tengah pikirkan apakah perlu juga pasang di televisi," sebut pria ramah itu.

Tindakan tersebut diakui Indra sebagai bentuk rasa duka cita yang mendalam kepada almarhumah karena dedikasinya yang sangat besar untuk Yamaha hingga akhir hayatnya.

Ini Dia Spesifikasi Lengkap New Jupiter MX

Sentul, 25 November 2010 - Seperti yang telah direncanakan sebelumnya PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) hari ini mengungkapkan keseluruhan mengenai kekuatan bebek sporty Yamaha New Jupiter MX.

Manager Technical Support Service Division YMKI, Muhamad Abidin mengungkapkan New Jupiter MX memiliki kapasitas mesin 134,4 cc 4-tak SOHC liquid qooled.

Melalui mesin yang mirip dengan generasi Jupiter MX sebelumnya ini bebek berlambang garputala tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 12,52 PS pada 8.500 rpm dengan torsi 12,14 Nm di 6.000 rpm.
Meski kapasitas silinder mesin masih sama dengan Jupiter MX terdahulu namun generasi MX terbaru ini telah dibekali teknologi diasil cylinder, forget piston, throttle position sensor serta air induction system.

Abidin mengungkapkan teknologi ini ada pada Yamaha V-ixion.

Ada dua tipe yang ditawarkan YMKI untuk New Jupiter MX, yaitu kopling manual dan auto.

Untuk Jupiter MX berkopling manual menggunakan tipe kopling basah manual multiplat 5-speed. Namun untuk yang auto clutch menggunakan kopling basah sentrifugal multiplat 4-speed.

Selain itu untuk yang kopling manual dibekali sistem pengereman cakram di roda depan dan belakang berukuran 70/90-17 serta 100/70-17. Sementara Jupiter MX auto clutch hanya memiliki rem cakram di roda depan. Sistem pengereman ini mengapit roda berukuran 70/90-17 pada roda depan dan 80/90-17 pada roda belakang.

Untuk kaki-kaki kedua tipe sama-sama tetap menggunakan suspensi depan model teleskopik dan lengan ayun monocross

New Jupiter MX Tanpa Cakram Belakang

Sentul, 25 November 2010  - PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) ternyata mempersembahkan dua varian untuk New Jupiter MX. Masing-masing ada sedikit perbedaan.

Satu model menggunakan sistem transmisi manual kopling 5-speed dengan cakram di roda depan dan belakang, satu varian lagi menggunakan auto clutch 4-speed tanpa rem cakram belakang.

Keberadaan dua versi New Jupiter MX ini diakui oleh PR and Corporate Communication Head YMKI Indra Dwi Sunda.
Indra menjelaskan, kehadiran New Jupiter MX dengan auto clutch 4-speed ditujukan bagi mereka yang tidak terlalu suka dengan kecepatan tapi menginginkan bebek yang sporty.

Namun ia memastikan semua jeroan mesin dan bentuk serta desain bodi antara kedua varian motor bebek tersebut tetap sama.

New Jupiter MX Cangkok Teknologi V-Ixion

Jakarta, 25 November 2010 - Yamaha Jupiter MX terbaru ternyata mengadopsi sederet teknologi yang selama ini telah diterapkan pada Yamaha V-Ixion.

Hal tersebut diungkapkan Manager Technical Support Service Division PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), Muhamad Abidin ketika ditemui di Sirkuit Sentul, Jawa Barat, Kamis (25/11/2010).

Dia mengungkapkan, Jupiter MX generasi terbaru ini memiliki basic mesin yang sama dengan V-Ixion sebagaimana yang juga diterapkan pada Yamaha Xeon.
Penggunaan material ini tambahnya, sudah terbukti membuat mesin lebih tahan lama dibandingkan motor-motor bebek di kelasnya. "Kita sudah buktikan di V-Ixion, ternyata hasilnya jauh lebih bikin awet mesin lewat forged piston tadi," tutur Abidin.
Tak hanya itu khusus Jupiter MX terbaru ini YMKI juga telah menerapkan sistem setingan rantai yang juga diaplikasikan pada V-Ixion.

Teknologi terbaru itu memungkinkan rantai bisa di setting lebih mudah ketimbang Jupiter MX sebelumnya.

Yamaha Ungkap Kekuatan New Jupiter MX

Jakarta, 25 Oktober 2010 - Sebelum resmi diluncurkan akhir pekan nanti, hari ini PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) akan buka-bukaan soal kemampuan New Jupiter MX.

Generasi terbaru Jupiter MX itu pertama kali dimunculkan YMKI dalam gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010. Namun kala itu produsen Yamaha di Indonesia ini tidak mau membocorkan informasi mendetil mengenai bebek sporty tersebut.

Yamaha Jupiter MX generasi teranyar ini tampil makin sporty dengan desain yang benar-benar baru. Mulai dari bodi depan, sayap samping, bodi samping, serta kaki-kaki.
Tampak depan Jupiter MX hadir serba meruncing, begitu pun dengan desain lampu senja yang dibuat meruncing. Sementara cover headlamp, masih mirip dengan Jupiter MX generasi terdahulu hanya saja disegarkan bentuknya oleh Yamaha.
Sementara itu sayap hadir makin sporty dengan penggunaan striping baru berdesain abstrak. Striping baru ini kemudian mempertegas Jupiter MX sebagai bebek yang sporty hingga ke buritan.

Perbedaan paling mencolok lainnya ada pada kaki-kaki. Jupiter MX sekarang dibekali rem cakram tidak hanay pada bagian depan tapi juga ban belakang.

Penggunaan rem cakram belakang ini juga menjadikan Jupiter MX sebagai motor besutan YMKI pertama yang mengunakan piranti peredam laju cakram ganda.

TVS Akan Buat Motor Super Murah

Jakarta, 23 November 2010 - Setelah China, India memang menjadi pusatnya motor-motor murah. Kabar terbaru terungkap TVS bakal menghadirkan motor dengan banderol super murah.

Pabrikan roda dua asal India itu berambisi untuk melahirkan motor termurah sejagat seperti yang digenggam Tata Nano sebagai mobil paling murah di dunia.

Meski masih menyimpan rapat-rapat mengenai kehadiran motor super murah tersebut, namun Ketua TVS Venu Srinivasan mengungkapkan bakal memproduksi model berbiaya rendah. Demikian dilansir Financial Express, Selasa (23/11/2010).
Di India sendiri untuk segmen motor murah berkapasitas 100 cc masih dipegang Hero Honda CD Dawn (Rp6,8 juta). Kemudian disusul Yamaha Crux (Rp6,9 juta), TVS Star Sport (Rp7,3 juta), dan Bajaj Platina (Rp7 juta).

Nah, prediksi awal menyebutkan produsen sepeda motor berlambang kuda itu akan memunculkan produk dengan banderol Rp5,3 juta atau bahkan lebih murah dari itu.

Harga ini mencuat mengingat TVS bukan satu-satunya produsen motor yang berencana menghadirkan varian berharga terjangkau. Sebab kabar dari Jepang telah menyebutkan Honda juga tengah siap-siap menggelontorkan produk dengan harga Rp5 jutaan untuk pasar di China dan India.

Persaingan tak hanya muncul dari Honda, sesama produsen India pun TVS akan dapat saingan. Sebab Mahindra juga telah mengembangkan motor murah 100 cc.

Jika Honda, TVS, dan Mahindra sudah bernecana menggelontorkan motor-motor murah, maka bukan tidak mungkin produsen lain seperti Bajaj, Yamaha, serta Suzuki ikut terjun ke segmen ini.

Yamaha New Jupiter MX Meluncur 28 November

Jakarta, 22 November 2010 - Sempat melihat wujud asli New Jupiter MX dalam gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010 lalu? Kalau penasaran dengan bebek sporty besutan Yamaha ini, siap-siap saja, pasalnya New Jupiter MX akan resmi diluncurkan 28 November 2010.

Dari keterangan resmi yang diperoleh okezone, Senin (22/11/2010) melalui PT yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), produsen sepeda motor berlambang garpu tala itu akan resmi merilis New Jupiter MX tepat saat berlangsungnya Final Yamaha Cup Race 2010, akhir pekan ini
Yamaha Jupiter MX generasi teranyar ini tampil makin sporty dengan desain yang benar-benar baru. Mulai dari bodi depan, sayap samping, bodi samping, serta kaki-kaki.
Tampak depan Jupiter MX hadir serba meruncing, begitu pun dengan desain lampu senja yang dibuat meruncing. Sementara cover headlamp, masih mirip dengan Jupiter MX generasi terdahulu hanya saja disegarkan bentuknya oleh Yamaha.

Sementara itu sayap hadir makin sporty dengan penggunaan striping baru berdesain abstrak. Striping baru ini kemudian mempertegas Jupiter MX sebagai bebek yang sporty hingga ke buritan.

Perbedaan paling mencolok lainnya ada pada kaki-kaki. Jupiter MX sekarang dibekali rem cakram tidak hanay pada bagian depan tapi juga ban belakang.

Penggunaan rem cakram belakang ini juga menjadikan Jupiter MX sebagai motor besutan YMKI pertama yang mengunakan piranti peredam laju cakram ganda.

Nih, Duo Pembalap Indoprix Jawara Tanah Borneo

Seri ke-5 Indoprix 2010

Kalsel, 22 November 2010 - Di seri pamungkas Indoprix 2010 di Kalimantan Selatan (Kalsel), Hendriansyah serta Fitriansyah Kete berhak menjadi jawaranya. Seri ini juga menutup gelaran balam motor bebek terbesar di Indonesia terbebut.

Hendriansyah berhasil menjadi juara di kelas IP 110. Pembalap tim Evalube KYT HMMC Racing Team tersebut menyisihkan Fitriansyah Kete di tempat kedua dan Hokky Krisdianto di tempat ketiga.

Sedangkan gelar kelas bergengsi IP 125 disabet Fitriansyah Kete dari tim Khepot Lanay Jaya Ind Federal Oil FDR. Pada kelas ini Hendri hanya menempati posisi kedua perolehan total poin, sementara tempat ketiga diduduki oleh Harlan Fadillah.

Hendriansyah dan Fitriansyah menjadi dua jawara Indoprix 2010 di Sirkuit Balipat, Binuang, Kalimantan Selatan, Minggu (21/11/2010).

Setelah pada putaran sebelumnya berlangsung seru di beberapa sirkuit di Jawa, di Sirkuit Banuang, para peserta di adu ketangkasannya dalam trek sepanjang 2,2 KM dengan ciri lintasan yang turun naik.

Ajang di Kalsel jadi tontonan yang menarik mengingat Sirkuit Binuang yang memiliki karakter cepat akan sangat mempengaruhi siapa yang akan menang. Yamaha harus berjuang keras menghadapi sirkuit ini karena Kawasaki dan Honda lebih menyukai dan merasa nyaman dengan karakter sirkuit ini, sedangkan Suzuki cukup berpengalaman dengan beberapa kali memenangi Indoprix di Tanah Borneo tersebut.

Namun fakta membuktikan lain. Dari dua race yang digelar, Hendriansyah mampu mengumpulkan perolehan point terbanyak untuk kelas 110 cc dan Fitriansyah Kete melakukan tugasnya dengan baik dalam mendulang point untuk kelas 125 cc.

Pertarungan di race kedua di masing-masing kelas sangat menegangkan mengingat jalannya balapan diguyur oleh hujan yang lumayan deras. Konsentrasi, mental dan pengalaman menjadi faktor pendukung utama selain skill dan kemampuan motor mengingat trak pada race kedua sangat basah.

Jika sebelumnya Seri pertama dan ketiga digelar di Sirkuit International Sentul, Jawa Barat, Seri kedua serta keempat berlangsung di Sirkuit Kenjeran, Surabaya, maka dengan berakhirnya gelaran di Borneo ini maka usai sudah Indoprix 2010.

Honda Fokus Gembleng 4 Prinsip Dasar Pembalap

Jakarta, 22 November 2010 - Guna menyiapkan pembalap masa depan, PT Astra Honda Motor (AHM) kembali melanjutkan pendidikan bagi siswa balapnya di Honda Racing School (HRS) dengan fokus utama pada peningkatan riding skill, fisik, mental, dan way of thinking.

Keseriusan AHM di bidang motor sport diimplementasikan pada tahapan pendidikan yang dikembangkan dalam HRS. Setelah memberikan materi riding skill dan melakukan seleksi di tahap I dan II di Sirkuit Sentul International Karting, Jakarta, pembinaan calon pembalap masa depan Honda ini memasuki tahap III yang dilangsungkan di sirkuit PARK Kenjeran, Surabaya pada pekan lalu. 

Pada tahap III HRS ini, pembinaan pembalap difokuskan pada latihan fisik, mental, dan way of thinking. Riding skill tetap ada pada tahap ketiga ini, namun secara keseluruhan titik tekannya lebih pada fisik, mental dan way of thinking. Secara keseluruhan, empat hal ini menjadi sasaran pembinaan HRS 2010.

Sementara itu Instruktur HRS yang juga mentor balap Suzuka Racing School Noboru Ueda, menyatakan empat hal tersebut merupakan kunci kesuksesan seorang pembalap. Dengan riding skill, mental dan fisik serta way of thinking yang bagus, pembalap akan mudah meraih prestasi. Empat hal ini sangat berkaitan dalam mendukung prestasi pembalap.

Tahap III HRS di Surabaya diikuti oleh 11 siswa, yang merupakan hasil seleksi dari tahap I dan II. Pembinaan di Kenjeran PARK Surabaya merupakan tahap lanjut dari rangkaian pembinaan yang dilakukan HRS 2010. Jika pada tahap I ada 20 orang, tahap II berkurang jadi 16 orang, dan pada tahap terakhir ini hanya diikuti 11 orang.

Dilihat dari grafik catatan waktu yang diraih oleh siswa, pembinaan selama seminggu cukup membuahkan hasil. Kerja keras Noboru Ueda yang dibantu mentor lokal Ahmad Jayadi dan Wawan Hermawan, membuat siswa mampu meraih catatan waktu rata di rentang 43-44 detik di sirkuit tersebut dengan menggunakan motor Honda Blade standar.

Ketangguhan Pembalap Indoprix Diuji di Tanah Borneo

Jakarta, 21 November 2010 - Kejuaran balap kelas bebek 110 dan 125 cc Indoprix 2010 memasuki seri terakhir. Setelah pada putaran sebelumnya berlangsung seru di beberapa sirkuit di Jawa. Kini dihelar di Sirkuit Balipat, Binuang, Kalimantan Selatan (Kalsel).

Secara umum, Indoprix merupakan kejuaraan nasional balap motor yang didalamnya terdapat para pembalap profesional Indonesia, yang telah merajai Asian GP untuk kelas motor bebek.

Sampai dengan putaran 4 untuk IP 125 lima urutan pertama di kuasai Yamaha, Kawasaki, dan Honda, dari lima team yang berbeda. Mereka adalah Denny Triyogo Jatim (Yamaha), Florianus Roy DIY (Yamaha), Hadi Wijaya Kalbar (Kawasaki), M. Nurgianto DKI (Honda), Yudhistira Kalsel (Yamaha).
Ajang di Kalsel juga bakal jadi tontonan yang menarik mengingat Sirkuit Binuang yang memiliki karakter cepat akan sangat mempengaruhi siapa yang akan menang. Yamaha harus berjuang keras menghadapi sirkuit ini karena Kawasaki dan Honda lebih menyukai dan merasa nyaman dengan karakter sirkuit ini, sedangkan Suzuki yang menurunkan Harlan Fadilah cukup berpengalaman dengan beberapa kali memenangi Indoprix di Sirkuit Binuang.

Sementara itu Ketua Umum Pengurus Pusat Ikatan Motor Indonesia Ari P Batubara mengatakan, IMI berharap ada sirkuit yang baru untuk menunjang bertambahnya putaran di kejuaraan mendatang.

Dengan makin banyaknya gelaran Indoprix, Ari juga mengaharapkan, ke depan sangat dimungkinkan pembalap-pembalap baru dari berbagai daerah bias muncul.

Servis Motor Honda Gratis Asuransi Kecelakaan

Jakarta, 20 November 2010 - Bertambahnya jumlah kendaraan turut mempengaruhi risiko kecelakaan lalulintas. Para pengemudi dituntut ekstra waspada saat berkendara di jalan raya. Tidak terkecuali bagi pengendara sepeda motor yang menjadi penyumbang angka kecelakaan tertinggi di jalan.

Oleh sebab itu, PT Wahana Makmur Sejati (WMS), selaku main dealer sepeda motor Honda wilayah Jakarta & Tangerang bekerjasama dengan PT Asuransi Jaya Proteksi (AJP), memberikan program perlindungan khusus bagi para pengemudi sepeda motor Honda.
"Program tersebut yakni memberikan asuransi kecelakaan diri (personal accident) gratis bagi para pengemudi sepeda motor Honda," tulis siaran pers WMS

Asuransi ini dapat diperoleh pengemudi sepeda motor Honda yang melakukan service lengkap di bengkel resmi AHASS (Astra Honda Authorized Service Station).

Asuransi ini juga berlaku bagi konsumen yang melakukan transaksi biaya jasa ataupun pembelian suku cadang sebesar minimal Rp50.000 di AHASS. Program asuransi gratis ini berlangsung sejak tanggal 1 November sampai 31 Januari 2011.  Program tersebut berlaku di 314 AHASS di wilayah Jakarta & Tangerang.    

“Program ini kami sediakan demi kenyamanan dan keamanan konsumen setia AHASS.  Bagi yang rutin sebulan sekali melakukan service, maka perlindungannya juga lebih menyeluruh”, kata Service Head WMS Ario Technical.

Asuransi kecelakaan diri ini memberikan jaminan bagi pihak tertanggung berupa santunan sebesar Rp5 juta jika meninggal karena kecelakaan. Apabila pemegang asuransi mengalami cacat tetap total atau sebagian karena kecelakaan maka akan diberikan santunan maksimal Rp5 juta. Ada pula santunan biaya pemakaman meninggal karena kecelakaan dan/atau penyakit sebesar Rp500.000. Pemegang asuransi juga berhak mendapatkan biaya pengobatan karena kecelakaan maksimal Rp500.000   

Masa berlaku perlindungan asuransi kecelakaan diri adalah 1 (satu) bulan dari tanggal kwitansi servis maupun transaksi lainnya di AHASS. Asuransi ini mengikat kepada pribadi tertanggung bukan motornya.  Sehingga jaminan tidak hanya mencakup kecelakaan sepeda motor, tapi juga lainnya. Lokasi kecelakaan pun tidak hanya mencakup di wilayah Jakarta & Tangerang.

Untuk proses klaimnya sendiri pun tidak sulit. Tertanggung dapat langsung menghubungi kantor-kantor Asuransi Jaya Proteksi yang tersebar di seluruh Indonesia. Pelaporan klaim awal, bisa melalui telepon maupun datang langsung. Klaim akan segera diproses oleh AJP.

Dipakai Paspampres, Pamor Yamaha FZ1 Melonjak

Jakarta, 20 November 2010 - Kehadiran tunggangan baru Pasukan Pengamanan Presiden (Paspampres) yang menggunakan Yamaha FZ1 ternyata langsung menarik minat sejumlah konsumen loyal Yamaha.

Hal ini diungkapkan General Manager Sales, Promotion and Motorsport PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Paulus S Firmanto

Paulus menjelaskan, sejak Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) dikawal Paspampres yang menunggangi Yamaha FZ1, bermunculan permintaan terhadap moge berlambang garpu tala itu kepada pihak YMKI.

"Ya, sejak dipakai ada beberapa rekan saya yang menanyakan," ungkapnya. Namun sayang, kata dia, YMKI selaku agen tunggal pemegang merek sepeda motor Yamaha tidak akan memasarkan versi nakedbike dari Yamaha R1 tersebut.
"Kita dari dulu memang tidak melakukan impor CBU. Jadi kalau yang berminat kita alihkan untuk membeli kepada pihak IU (Importir Umum)," sebut dia.

Sayangnya, Paulus tidak mau merinci berapa banyak konsumen yang berminat terhadap FZ1 dan berapa kisaran harga dari moge (motor gede) asal Jepang itu ketika masuk ke Indonesia.

"Ada lah beberapa orang konsumen loyal kita, tapi berapa orang saya juga kurang ingat," kekeh Paulus.

Yamaha FZ1 Paspampres Pesanan Khusus

Jakarta, 19 November 2010 - Keberadaan Yamaha FZ1 sebagai kendaraan baru pengawal Presiden Republik Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) diamini pihak PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).

Produsen sepeda motor Yamaha di dalam negeri itu memang mengakui bahwa pasukan pengawal presiden (paspampres) kini memiliki tunggangan baru yaitu Yamaha FZ1.

"Ya, kita sudah dengar kabar itu," tutur General Manager Sales, Promotion and Motorsport YMKI Paulus S Firmanto ketika dihubungi okezone, Jumat (19/11/2010).

Namun menurut Paulus, keberadaan Yamaha FZ1 tersebut bukan didatangkan melalui YMKI. "Mereka import langsung," katanya.
Tapi import langsung di sini tegas Paulus, bukan melalui pihak Importir Umum (IU). "Mereka punya kebijakan khusus, karena ini untuk kepentingan negara maka biasanya mereka import langsung dari Singapura bebas bea masuk," jelasnya.

Yamaha FZ1 merupakan motor lansiran pabrikan berlambang garpu tala dengan konsep streetfighter yang merupakan versi naked dari Yamaha R1. Sama-sama memiliki kapasitas silinder 998 cc, yang membedakan kedua motor tersebut selain bentuknya adalah penerapan katup pada teknologi DOHC.

Jika Yamaha R1 menggunakan 16 katup, maka Yamaha FZ1 memasang 20 katup sehingga daya yang tersembur mencapai 150 bhp.

Modifikasi Yamaha Mio Soul Sering Kena Tilang Polisi

Jakarta, 19 November 2010  - Warna motor hasil modifikasi beda dengan warna yang tertera di STNK membuat motor ini sering ditilang polisi. Tapi karena terlanjur cinta, motor pun tak bisa dibiarkan begitu saja di rumah.

Itulah cerita unik yang dialami Agung Fauzi ketika memodifikasi Yamaha Mio Soul tahun 2009 miliknya.

"Warna aslinya silver, jadi setiap ada pemeriksaan polisi pasti kena. Saya jadi agak jarang memakainya," ujarnya. Warna asli silver diubah menjadi grafis air brush grafis dengan bantuan DD custom.

"Dengan menggunakan konsep racing yang sama dengan motor Drag Thailand, saya menggunakan tekni air brush motor dengan  gambar Grafis. Semua ini agar terlihat sangar dan menjadi beda dengan motor Mio Soul lainya," ujar mahasiswa sebuah universitas swasta ini dengan antusias.
Mahasiswa swasta ini mendapat suport yang penuh dari kakak laki-lakinya. "Saya patungan dengan kakak saya. Jadi saya tidak sendiri. Selain itu orang tua saya juga sangat senang memodifikasi kendaraannya jadi saya lebih memudah dalam memujudkannya," ujar anak ke-2 dari 4 bersaudara ini.

Selain itu Agung juga mengubah kaki-kaki dengan ukuran 16 inci yang dimiliki oleh Yamaha Nouvo, shock (YSS seri Z), Cover CVT dan rumah Big Fully (dalaman CVT dengan racing), piringan cakram, selang rem DDR,
handel rem, knalpot custom dan melapis krom pada beberapa bagian.

"Ini juga telah menghabiskan Rp 10 juta," ujarnya sambil tertawa.

Ke depan, Agung rupanya ingin memodifikasi motor lainnya. Kali ini yang masuk motor laki seperti Kawasaki Ninja RR 150cc. "Karena motor ini keren saja, gagah dan bergigi. Dan yang pasti nanti saya akan memodifikasikannya tetap bergaya racing," ujarnya berbinar-binar.

Capek Pakai Stang Suzuki Spin

Jakarta, 18 Oktober 2010 - Saya punya Suzuki Spin keluaran 2008. Saya merasa shockbreaker depannya sangat keras sekali. Kalau jalanan tidak rata, tangan bisa capek memegang gagang setang terus menerus.

Apakah bisa shockbreaker depan motor saya diganti dengan shock breaker yang lebih empuk? Kalau bisa mohon informasi merek dan jenis yang avaiable di pasar.

Terima kasih.
Nail

Jawaban:

 Menyikapi masalah yang lagi dialami pada motor Anda, sebenarnya tidak perlu dulu mengganti shockbreaker.

Bisa diakali dulu dengan penggantian oil atau mengakali per shocknya dulu di kontruksi tabung shocknya.
Masalah getar dan kerasnya belum tentu dari shock depannya,dan bisa diprediksi dari banyak hal. Bisa di rodanya atau lingkar pelek yang tidak normal, atau ada hal lain yang tidak biasa dialami sehingga membuat motor tidak nyaman dikendarai.

Dalam seting shock depan yang perlu diperhatikan adalah sejauh mana kebutuhan itu sendiri, dari berat badan si pemakai sama kondisi jalan yang biasa dilalui, kebutuhan oil shocknyapun kalau bisa memakai kualitas yang bagus.

Saran saya ada branded product maxima yang bisa diaplikasi untuk mengatasi masalah di suzuki Spin milik Nail, kalau memang kondisi shocknya sudah parah, misalnya as nya bengkok atau silnya bocor alternatifnya bisa diganti dulu dengan part standart yang tersedia.

Kalau memang mau diganti satu set banyak pilihan merk yang tersedia di pasaran yang jenis sama harganya sangat beragam, tergantung kebutuhan sama kemampuannya saja.

Demikian dari saya, semoga bisa menjadi masukan yang berguna, selamat beraktivitas, tetap safety riding dan selalu taat peraturan lalu lintas. Salam modifikasi

Seandainya Persaudaraan Itu Terjalin Kembali .................

Rabu, 17 November 2010 - Tulisan ini saya turunkan menyikapi beberapa peristiwa yang terjadi dan menimpa rekan rekan Honda Tiger Mailing List di beberapa wilayah di Nusantara, seperti kejadian pemukulan/pengeroyokan dan intimidasi atas HTML Simpul Wilayah Jogjakarta dari oknum-oknum member club Honda Tiger di kota Jogjakarta, kemudian pertikaian dan intimidasi atas HTML Simpul Wilayah Palembang juga dari oknum oknum club Honda Tiger di Palembang.

Saya sedih, saya miris, saya marah sekaligus saya kecewa!

HTML sebenarnya dibentuk sebagai lembaga informasi dan komunikasi dari para pemilik, penggemar sekaligus pemerhati motor Honda Tiger dimana saja. Dan selanjutnya menjadi organisasi Komunitas yang independent dan mandiri serta mengedepankan Safety Riding dan semangat Persaudaraan Tanpa Batas diantara Bikers Roda Dua. Komunitas HTML yang awalnya berdiri sebagai millist di yahoogroups pada tanggal 18 Oktober 2000 dan dilegimitasikan sebagai bentuk organisasi Komunitas HTML pada tanggal 17 agustus 2002, sangat berkeinginan menjadi Organisasi Komunitas Honda Tiger yang independent mandiri dan diterima oleh semua pihak dan HTML sangat menerima dan menghormati organisasi / club Biker Honda Tiger lainnya.

Beberapa peristiwa sebagai Saksi Sejarah betapa akurnya HTML dengan organisasi Bikers lainnya terutama organisasi / club berbasiskan Honda Tiger saat awal awal berdirinya HTML dulu:

1. HTML sebagai Millist diawal dulu (tahun 2000) sangat didukung oleh para rekan rekan club Bikers di Jakarta terutama, terbukti banyaknya member millist Honda-tiger@yahoogroups.com yang merupakan anggota club Honda Tiger di Jakarta.

2. HTML diawal Kopdar perdana dan Turing perdananya di tahun 2002 dibimbing dan dikawal oleh salah club tertua di Jakarta. Turing yang melibatkan hamper 20 motor anggota club motor Honda Tiger tersebut sangat sukses dan meriah, sehingga disetiap tahunnya dirayakan sebagai Turing Napak Tilas HTML.

3. HTML merayakan Ulang Tahun pertamanya di Bandung dan disupport oleh Club Motor Honda tiger tertua di Indonesia. Bagaimana saat itu para member HTML yang sangat awam dengan dunia per biker-an dan turing dikawal dan dibimbing, malah sebagai ucapan selamat kami di berikan hadiah kejutan berupa kue ulang tahun.

4. HTML juga diundang dan ikut berpartisipasi dalam gelaran event Jambore Honda Tiger ke empat di Pasir Putih Lampung pada tahun 2004. Dimana saat itu para peserta yang hadir dari club-club dan organisasi motor Honda Tiger seluruh Indonesia mencetuskan ide pemikiran pembentukan wadah induk organisasi motor Honda Tiger di Indonesia.

5. Begitu pula ditahun yang sama HTML kembali hadir dan berpartisipasi dalam gelaran event perayaan satu Dekade Club Honda Tiger di Bandung yang merupakan Club Honda Tiger pertama di Indonesia. Di sebuah lapangan Lanud Bandung, di Deklarasikanlah sebuah wadah induk organisasi Honda Tiger di Indonesia. Walau akibat beberapa peraturan yang tertuang di aturan dasar induk organisasi tersebut dengan lapang dada membuat HTML tidak bisa masuk sebagai anggota induk organisasi tersebut. Namun demikian, HTML tetap berkomitmen untuk men-support wadah induk organisasi tersebut dan berkomitmen berada di lingkaran luar organisasi tersebut.

6. Nomer Lima diatas dibuktikan dengan kehadiran dan full support HTML saat diundang dalam Jambore Honda Tiger ke lima di Semarang pada tahun 2005. Dengan kekuatan personil 175 motor, HTML menjadi menjadi kontingen terbanyak yang hadir diluar kota Semarang, dan turut mensukseskan acara tersebut.

7. Demikian pula dengan event event selanjutnya yang mengundang HTML secara resmi. Mengapa secara resmi, karena demi menjaga dan menghormati yang mempunyai acara, HTML berkomitmen untuk menghadiri acara full force apabila diundang resmi dan tidak akan hadir (walau satu motor) apabila tidak diundang secara resmi. Ini demi persaudaraan yang terjaga diantara biker Honda Tiger di Indonesia.

8. Website HTML / KHTI (Komunitas Honda Tiger Indonesia) di www.honda-tiger.or.id diawal pembentukannya sampai beberapa tahun terakhir Honda sekarang juga menyediakan ruang halaman kepada club-club Honda Tiger lainnya untuk menginformasikan (mempromosikan) clubnya dan atau menginformasikan berita berita mengenai clubnya. Dan itu sangat efektif, banyak club motor Honda Tiger di daerah daerah terinformasi dengan jelas dan tanpa ditutup tutupi, sehingga orang awam bisa mengetahui club motor Honda Tiger yang terdekat dengan domisili mereka berada.

Seiring dengan bertambahnya waktu, member HTML baik secara millist maupun Komunitas juga mempunyai simpul wilayah wilayah di Indonesia sebagai perwakilan member di wilayah wilayah (kota / wilayah tingkat 2). Bukan sebagai penyaing club / organisasi Honda tiger yang ada sebelumnya, tapi hanya lebih sebagai jalur komunikasi dan bentuk aktualisasi diri dari para member HTML dan sebagai komunikasi dengan club / organisasi motor Honda Tiger di kota tersebut. Ngga lebih! Banyak contoh dimana HTML didaerah-daerah dapat diterima oleh club/organisasi motor Honda Tiger local tersebut, baik yang berdiri sebelum HTML berdiri ataupun setelah HTML berdiri.

Saya pernah merasakan bukti langsung keakraban tersebut waktu saya tinggal selama 2 tahun (2004 – 2006) di Pulau Bali. Bagaimana saya dan teman teman HTML sering kopdaran bareng, turing bareng dan melakukan aktifitas bareng tanpa rasa permusuhan dan kompetisi! Dan keakraban itu masih berlanjut di beberapa kota kota lain, seperti saat HTML merayakan HUT ke 9 nya di Kota Bandung pada tahun 2009 yang silam. Event itu sukses diadakan dengan dihadiri beberapa club motor Honda Tiger. Atau dengan club motor Honda Tiger di kota Depok, dimana sampai sekarang saya masih sering ngobrol, ngopi dan cela cela an bareng dengan mereka baik di lokasi base camp kopdaran mereka maupun di secretariat club mereka. Thanks Brother!

Namun, entah virus apa yang beredar atau entah apa yang telah terjadi, HTML saat ini seakan menjadi momok di beberapa club di kota kota tertentu. Mulai dari adanya spanduk penolakan HTML, intimidasi yang diterima oleh member HTML di wilayah tersebut, sampai tuntutan pembubaran HTML di kota tersebut, dengan alasan hanya boleh ada satu organisasi motor Honda Tiger di kota tersebut. Wah, padahal sesuai pasal 28 UUD 1945, setiap warga Negara Indonesia dijamin kebebasan berpendepat, mengemukakan pendapat dan berserikat di Negara Republik Indonesia ini.

Apakah dosa kami sebagai HTML. Apakah memang HTML yang awalnya sangat dekat dan mensupport club club Honda tiger di Indonesia dengan turut terlibat dalam pembentukan dan deklarasi wadah induk organisasi club Honda Tiger di Indonesia dan bahkan menyediakan halaman di web KHTI yang dikelola HTML, harus dimusuhi seperti ini. Saya yakin, sebagai sebuah organisasi kami HTML bukanlah organisasi yang sempurna, masih banyak kekurangan dan kesalahan yang diperbuat oleh HTML baik secara organisasi maupun yang diperbuat oleh member membernya HTML. Namun selayaknya sebuah institusi organisasi yang resmi (HTML terdaftar di Departement Kehakiman dalam Lembaran Negara Repubik Indonesia) HTML tentu saja mempunyai Pengurus yang bisa diajak musyawarah untuk menyelesaikan masalah sesuai dengan kaidah dan norma yang digunakan oleh masyarakat di negeri ini. Bukan dengan kekerasan dan intimidasi untuk melakukan penyelesaian setiap masalah. Apalagi melibatkan dua institusi yang berbeda dan mandiri.

Saya pernah bertemu dengan beberapa member Organisasi / club motor Honda Tiger dan ngobrol secara santai. Awalnya dia tidak tahu bahwa saya anggota HTML, dia sangat akrab dengan saya membicarakan masalah motor Honda Tiger. Tapi setelah dia tahu bahwa saya anggota HTML, dia mulai jengah, mulai menjauh. Saya tanyakan, kenapa? Dia bilang bahwa dia ngga suka dengan anak HTML. Saya tanyakan lebih lanjut, kenapa ada alasan apa, apakah pernah anak HTML mengganggu dia atau organisasinya? Dia bilang ngga pernah. Terus saya gali lagi, ternyata ketidak sukaannya yah hanya ngga suka sama HTML dan kata orang lain yang dia dengar dari member organisasi club Honda Tiger lainnya HTML harus dimusuhi. Wah… salah kaprah.

Ada salah satu kejadian peristiwa lainnya. Dimana saya bersama dengan istri saya sepulang menghadiri HUT ke 9 HTML di Bandung Desember 2009 yang lalu, bertemu dengan rombongan biker dari beberapa organisasi club motor Honda Tiger diperjalanan pulang saya dari Bandung ke Jakarta. Karena satu perjalanan maka saya bareng dengan rombongan tersebut karena kebetulan motor Honda tiger yang saya gunakan tidak menggunakan atribut HTML (dan juga tidak ber box J), saya diterima dengan baik sambil jalan, dan kebetulan saya berada di barisan nomer dua sebagai pembuka jalan. Karena sesuatu halsalah satu peserta rombongan tersebut mengalami kecelakaan dan cidera di kakinya.

Dengan semangat persaudaraan tanpa batas dan merasa sepenanggungan sebagai pengendara motor dijalan serta merasa sebagai bagian satu rombongan saya ikut berhenti untuk menolong. Namun tetapi kenyataannya berbeda saat saya memperkenalkan diri sebagai Dinar anak HTML J. Mereka dan si korban langsung menolak untuk ditolong. Padahal kondisinya sangat parah dan membutuhkan pertolongan dengan segera. Walau akhirnya saya bersikeras menolong dengan meng kontak rekan HTML yang kebetulan juga dari Bandung menuju Jakarta. Dan setelah korban di evakuasi ke klinik terdekat, saya menanyakan mengapa tidak mau ditolong, salah satu mengatakan bahwa saya anak HTML! Waduh, sebegitu haramkan HTML dimata mereka, padahal baik saya secara pribadi maupun organisasi saya di HTML tidak pernah bermasalah dengan mereka secara pribadi maupun dengan organisasi clubnya mereka.

Yah virus anti HTML menjadi pertanyaan bagi saya pribadi, sebagai salah satu penggagas HTML ini. Begitu hebatnya virus tersebut, dan begitu hebatnya pihak pihak yang menyebarkan virus tersebut sehingga HTML sangat jelek dimata mereka, padahal banyak dari mereka tidak tahu apa arti HTML itu sendiri, malah sebagian besar banyak yang belum naik motor Honda Tiger pada saat HTML berdiri di tahun 2000. Ya iyalah, lah kebanyakan ada yang masih berusia 10 – 15 tahun pada saat HTML berdiri tahun 2000 (kelahiran 1985 – 1990). Waduh! Seandainya saya bisa merumuskan dan menemukan jawaban atas pertanyaan pertanyaan saya tersebut diatas?

Di usia 10 tahun HTML di tahun 2010 ini, ingin rasanya saya merasakan betapa indahnya persaudaraan tanpa batas antara sesame pengendara motor Honda Tiger di Indonesia, tanpa memandang pride kedaerahan, tanpa memandang perbedaan warna dan logo organisasi, tanpa memandang segala perbedaan dan tanpa memandang antara dunia maya dan dunia darat. Hanya berkumpul dan bersaudara antar sesame bikers motor Honda Tiger di Indonesia. Insya Allah semoga di perayaan Satu Dasawarsa Honda Tiger Mailing List yang akan diadakan sebentar lagi, saya dan teman teman semuanya bisa merasakan arti dan suasana KEAKRABAN & PERSAUDARAAN TANPA BATAS DIANTARA SESAMA PENGENDARA MOTOR HONDA TIGER DI INDONESIA.

Melalui tulisan ini, saya pribadi juga menghaturkan permohonan maaf yang sebesar besarnya apabila selama ini saya dan HTML pernah melakukan kesalahan baik yang disengaja maupun tidak sehingga membuat luka dihati para pengendara motor Honda Tiger di mana saja, baik yang tergabung di sbuah organisasi / club atau komunitas dimana saja. Mari kita berbicara secara damai dan persaudaraan untuk menyelesaikan masalah yang telah terjadi. Semoga Allah SWT mengijinkan perdamaian dan persaudaraan yang abadi di negeri ini, tanpa kekerasan dan tanpa intimidasi!

PS: saya memohon maaf apabila tulisan ini ternyata ada yang salah dan kurang diterima oleh pembaca rekan rekan semuanya, saya hanya ingin mengungkapkan perasaan saya. Kesalahan hanya selalu milik saya sebagai manusia dan kesempurnaan hanya milik ALLAH.

Wassallam,

Penulis: Dinar Ariefianto

HTML 0001 – Salah satu penggagas & anggota Dewan penasehat HTML

Foto: milik pribadi dan diambil dari beberapa koleksi facebook.

Kopdar Perdana HTML 17 Agustus 2002, yang dikawal oleh salah satu club motor Honda Tiger tertua di Jakarta

 

 

 

Jambore Honda Tiger ke empat di lampung, 135 motor HTML menghadirinya... (tahun 2004)

HUT Pertama HTML di Kota Bandung

Dekade TAB di Bandung, 2004. 275 motor HTML menghadirinya.

Kaos Event Deklarasi HTCI. Nama HTML tertulis di kaos tersebut.

Foto tsb saya ambil dari tag image rekan di FB, mohon maaf apabila keberatan :)

Jambore Peti Kemas di Semarang. HTML hadir sebanyak 175 motor.

Bebek Matik Mulai Jadi Tren?

Jakarta, 15 November 2010 - Kehadiran bebek matik (betik) memang sesuatu hal yang baru bagi industri sepeda motor di Indonesia. Karena "barang baru", penjualan bebek matik belum se-booming skutik.

Di Indonesia, bebek matik baru diisi Honda yang menurunkan Revo AT sebagai amunisinya di segmen tersebut. Meski demikian Yamaha sudah siap-siap dengan Lexam tahun depan.

Apakah ini pertanda pasar betik mulai menggelembung?

PT Astra Honda Motor (AHM) mencatat penjualan Revo AT sepanjang Oktober 2010 mencapai 10.44 unit atau naik 116 persen dari bulan sebelumnya yang hanya terjual 483 unit.
"Peningkatan penjualan Honda Revo AT bulan lalu menunjukkan masyarakat Indonesia sudah mulai menerima kehadiran motor bebek bertransmisi otomatis," tutur Senior General manager Sales Division AHM Sigit Kumala, Senin (15/11/2010).

Ia juga sempat membeberkan, hadirnya Yamaha di segmen ini berarti menunjukkan pasar betik bakal terus berkembang di kemudian hari. "Kan nantinya makin banyak pemain pasarnya makin besar," sebut dia kala ditemui di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010 lalu.

Honda Revo AT mengusung teknologi Continous variable Automatic (CV-matic) yang memadukan antara kehandalan dan kenyamanan berkendara sebuah motor bebek dengan kemudahan berkendara ala skutik.

Berbekal mesin 4 tak 110 cc dengan teknologi EFT (Efficient & Low Friction Technology), Revo AT mengadopsi sistem pendinginan udara untuk CVT dan pendingin oli seperti layaknya motor bebek.

Sementara itu Lexam dibekali mesin 113,7 cc 4-tak 2 valve SOHC berpendingin udara yang sanggup menghasilkan tenaga 8,82 PS di 8.000 rpm dengan torsi puncak 0,89 kgf.m pada putaran 7.000 rpm. Menggunakan teknologi karburator, Lexam disokong transmisi tipe v-bet otomatis CVT dan chain drive.

Oktober, Penjualan Honda Motor Naik 46,7 Persen

Jakarta, 15 November 2010 - PT Astra Honda Motor (AHM) sepanjang Oktober 2010 berhasil mencatat angka penjualan sebanyak 323.254 unit atau naik sebesar 46,7 persen dibandingkan dengan bulan sebelumnya yang hanya 220.346 unit.

Kenaikan penjualan ini ditopang oleh lonjakan permintaan tipe bebek dan skuter matik atau skutik.

Pada bulan lalu total penjualan motor bebek Honda tercatat 140.641 unit atau naik 55,6 persen dibandingkan dengan September 2010 yang hanya 90.399 unit.
Di segmen skutik, penjualan AHM juga mengalami pertumbuhan signifikan. Pada Oktober 2010 skutik Honda tercatat terjual sebanyak 160.129 unit atau naik 41,6 persen dibandingkan dengan bulan sebelumnya yang hanya 113.114 unit. Honda BeAT masih menjadi penyumbang terbesar dengan angka penjualan 69.853 unit.

“Semua tipe skutik kami mengalami pertumbuhan penjualan yang menggembirakan," jelas Senior General manager Sales Division AHM Sigit Kumala, Senin (15/11/2010).

Lonjakan terhadap penjualan Scoopy diakui Sigit juga memicu AHM menaikkan kapasitas produksinya hingga 22.000 unit. "Kami terus berupaya memperpendek masa tunggu calon pembeli skutik retro modern ini karena kami berkomitmen untuk selalu menomorsatukan kepuasan konsumen,” kata dia.

Di segmen sport, AHM juga membukukan kenaikan penjualan sebesar 33 persen dari 16.833 unit pada September menjadi 22.384 unit di bulan berikutnya. Model motor sport terbaru, Honda New MegaPro menjadi penyumbang terbanyak dengan 18.642 unit. Sementara Honda CS1 berhasil terjual sebanyak 1.501 unit.

“Secara nasional, kontribusi model sport memang belum terlalu besar jika dibandingkan dengan tipe bebek atau skutik. Namun segmen ini selalu menarik banyak perhatian karena persaingan antar produsen yang relatif seru,” tutup Sigit.

Honda Fiesta Unjuk Gigi di Denpasar

Denpasar 13 November 2010 - Setelah digelar di Singaraja, Negara, Karangasem ,Tabanan, Klungkung, kini giliran Denpasar yang akan dimanjakan oleh Honda. PT Astra Motor Denpasar selaku main Diler Honda di Denpasar menggelar Honda Fiesta pada Sabtu dan Minggu 13-14 November 2010.

Kegiatan yang mengambil Tema "Satu Hati Untuk Bali" itu dipusatkan di Gor Ngurah Rai, jalan Melati Denpasar. Acaranya sangat meriah dan heboh ketika pengguna sepeda motor Honda keluaran 2005 ke atas bisa mengikuti service gratis yang ditangani oleh mekanik handal AHASS.

Tidak hanya servis gratis, di Honda Fiesta setiap pembelian sparepart Honda akan diberi potongan harga hingga 18 persen. Sabtu (13/11/2010). Menurut Wahyudi teriknya matahari Denpasar tidak menyurutkan pengguna sepeda motor Honda mampir ke acara Honda Fiesta.
Lebih dari itu, setiap pengunjung juga mendapat kesempatan menjajal motor sport terbaru dari Honda yakni Honda New Mega Pro, serta produk teranyar Honda lainnya. Lebih menarik lagi, setiap pengunjung juga mendapatkan kesempatan meraih doorprize menarik dan hadiah yang sudah disiapkan bagi pemenang.

Di arena juga  disiapkan distro-distro clothing fest seperti Flameable, Overload, Hube, Mayhem, Furious, dan lain sebagainya dengan harga miring. Cukup hanya menunjukan STNK motor Honda, konsumen akan mendapatkan diskon harga untuk pembelian clothing fest di distro-distro yang telah disiapkan. tambah promosi Astra Motor Denpasar, Eric Pascanugraha.

Di Honda Fiesta, Honda juga menyiapkan kid zone (zone anak-anak) hingga dewasa, sehingga akhir pekan ini bisa menjadi ajang hiburan gratis bagi warga`Denpasar. Sembari bermain, anak-anak juga bisa mengasah kemampuan lewat lomba mengambar dan mewarnai.

Sementara pada zona dewasa, Honda menghadirkan Honda Radding Trainer, stimulasi yakni permainan sekaligus mengedukasi tertib berlalu-lintas pengendara motor.

Dan yang tak kalah menarik adalah kepastian tampilnya band ibukota papan atas yang mempopulerkan "One Heart" yakni Nindji di panggung utama. "Jangan lupa sebelumnya juga dimeriahkan dengan  parade Band Indie Bali seperti Discotion Pill, Endium Ripper Clown, Paintfull by kisses , Scared Of Bumb, Psychofum, ice cream attack, dan mom called kilerss.

Jadi ayo buruan jangan sampai ketinggalan berduyung-duyun ke Gor Ngurah Rai, lengkap dengan dress code warna merah ya.

Yamaha Rilis Jupiter Z CW Special Edition

Jakarta 13 November 2010 - Yamaha ternyata tidak cukup puas dengan menghadirkan New Yamaha Jupiter Z di Indonesia. Untuk semakin memperkukuh kehadiran motor bebeknya satu itu di Indonesia, Yamaha menghadirkan Yamaha Jupiter Z CW Special Edition.

Edisi terbatas Yamaha Jupiter Z CW itu terlihat lebih segar ketimbang versi biasa. Tak luput penambahan aksesoris juga dilakukan oleh Yamaha headlamp dan lampu sein. Disain speedometer pun diubah hingga terlihat sporty dengan kombinasi chrome.

Untuk buritan, desain lampu diperbaruhi dengan tail light, sehingga gaya LED (LED look) atau menggunakan beberapa bola lampu kecil sehingga mirip dengan lampu LED lebih sedap dipandang.
Sedangkan untuk mesin, Yamaha mesin percaya dengan kapasitas mesin 113,7 cc 4 tak atau masuk ke kelas 115 cc. Sebelumnya, kapasitas mesin motor ini 110,3 cc.

Sayangnya, Yamaha tidak menyertakan disc brake pada belakang.

Jupiter Z mampu berjalan hingga 44 km dengan hanya meminum 1 liter bensin saja atau 1:44. Angka itu lebih tinggi dari ekspektasi yang diberikan Yamaha sendiri yang hanya berkisar di angka 1:41.

Dengan penambahan itu, harga Yamaha Jupiter Z CW special edtion naik menjadi Rp 15,185 juta dimana sebelum penambahan bebek tersebut dibandrol Rp 14,5 harga on the road di Jakarta.

Sport, 12 November 2010 – Cal Crutchlow telah menyelesaikan tes perdana MotoGP dengan baik. Pembalap anyar Monster Yamaha Tech 3 fokus beradaptasi dengan motor M1.

Ya, setelah melewati dua hari tes, Crutchlow tampil cukup mengesankan. Meski sempat terjatuh pada hari pertama, namun mantan bintang Superbike berhasil melahap sekira total 133 putaran dengan mulus.

“Tes berjalan dengan mulus. Kami mengalami peningkatan catatan waktu setiap lap dan saya tampil cukup bagus di lap 35/36, yang mana saya mencatat waktu tercepat milik saya,” kata Crutchlow yang mampu mencatat waktu 1:33:483 detik.
Hasil itu memang belum cukup bagus di MotoGP. Pasalnya, Crutchlow hanya mampu finis di peringkat 13. Suksesor Ben Spies ini tertinggal 1,5 detik dari sang pembalap tercepat Casey Stoner.

Tapi Crutchlow tidak memperdulikannya. Pembalap asal Inggris mengaku lebih fokus dalam beradaptasi dengan motor. “Ini jelas mesin yang sangat berbeda dengan yang biasa saya gunakan dan kami mencoba menjajal motor selama mungkin,” jelas Crutchlow.

“Itu fokus saya saat ini. Lebih sering saya menunggangi motor dan saya akan semakin menikmatinya. Kami sedang mencoba beradaptasi dengan cara saya menunggangi motor dan feel saya,” tandasnya dikutip MotoGP.com, Jumat (12/11/2010).

Singapura Selangkah Gelar MotoGP

Singapura, 12 November 2010 – Ambisi Singapura menggelar MotoGP 2012 segera terwujud. Pasalnya, FIM segera menyetujui proposal yang ditawarkan pihak penyelenggara.

Diketahui, CEO MotoGP Carmelo Ezpeleta telah bertemu dengan ofisial Singapura bulan lalu. Ezpeleta mempertanyakan masalah keamanan sirkuit yang akan dibangun Changi Motorsports Hub.

“Saya mengatakan kepada anda kami telah bernegoisasi dengan lancar untuk menggelar balapan di Singapura,” ujar Ezpelata sebagaimana dilansir MediaCorp, Jumat (12/11/2010).

“Begitu (dewan MotoGP) FIM menyetujui lintasan mereka, maka kami akan mulai berbicara dengan SG Changi mengenai kesempatan menggelar MotoGP dan kapan balapan bisa digelar,” lanjutnya.
SG Changi memenangi tender untuk membangun sirkuit Singapura yang ditenggarai seharga 330 juta dollar Singapura pada Maret lalu. Kabarnya, balapan pertama akan berlangsung pada April 2012 mendatang.

Menurut laporan MediaCorp, saat ini ketua balapan jalan raya FIM Claude Danis, tengah berada di Singapura untuk mengecek persiapan terakhir sirkuit Singapura.

JMCS 2010 Telah Ditutup

Jakarta, 8 November 2010 - Pergelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010, kemarin resmi ditutup setelah selama lima hari berturut-turut digelar sejak 3 hingga 7 November.

Tercatat Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, serta tak ketinggalan anggota terbaru Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), TVS Motor ikut berpartisipasi dalam pameran sepeda motor terbesar se-Indonesia ini.

Selain menampilkan motor-motor baru serta teknologi yang paling gres, mengusung tema “Safety Riding & Eco Friendly” JMCS 2010 juga memberikan informasi dan edukasi kepada pengunjungnya mengenai safety riding.
Pada setiap sesi pengajarannya program ini akan memberikan materi teori edukasi sehubungan dengan ketertiban dan keamanan berkendara sepeda motor dan kemudian peserta diberikan kesempatan untuk mempraktekkannya di area test drive yang telah dipersiapkan.

Diharapkan dengan penyelenggaraan safety riding course pada JMCS kali ini akan menambah wawasan pengendara sepeda motor hingga mendorong kesadaran akan keamanan berkendara dan menciptakan lingkungan berlalulintas yang tertib dan teratur.

JMCS 2010 juga ditutup dengan acara penyerahan penghargaan bagi pemenang stand terfavorit dan juga sepeda motor terfavorit yang di pilih pengunjung JMCS. Dimana stand favorit dimenangkan oleh stand Yamaha, sedang pengunjung JMCS 2010 menobatkan Honda CBR 250R sebagai pemenang sepeda motor favorit.

Kemudian sebagai puncak acara penutupan pada penyelenggaraan JMCS kali ini adalah pengundian 5 buah grandprizes dari APM peserta JMCS 2010.

Intip Kehebatan Bebek Sport TVS

Jakarta, 8 November 2010 - Pasar sepeda motor jenis bebek high end dipastikan bakal kedatangan pemain baru dengan munculnya bebek sport dari TVS tahun depan.

Bahkan jauh sebelum meluncur 2011 mendatang PT TVS Motor Company Indonesia (TMCI) sudah lebih dulu memajang motor terbaru ini di gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010.

Memang TVS belum terang-terangan membuka tabir bebek sport tersebut, tapi dibalut modifikasi bertema TVS Vertex, jelas terlihat garis-garis dasar desain bebek sport anyar ini.

Nah, daripada penasaran dengan bebek sport TVS yang nantinya bakal bersaing dengan Suzuki Satria ini, mending kita intip dulu kelebihan motor 150 cc tersebut.
Dari data yang dilansir TVS saat gelaran JMCS 2010 lalu disebutkan, TVS Vertex yang merupakan cikal bakal bebek sport TVS akan menggendong beberapa komponen yang sejatinya ada di motor sport.

Misalnya saja suspensi depan yang telah menggunakan jenis up side down, serta penggunaan ban ukuran 90/80 R17. Walau saat tampil di JMCS 2010 Vertex dibalut ban tipe slick, namun bukan tidak mungkin ukuran pelek tetap sama hanya menganut ban yang lazim dipakai harian.

TVS juga telah menggunakan rem cakram berdiameter besar dibangian depan, serta untuk roda belakang juga telah dibekali disk brake. Artinya kedua roda telah dilengkapi piranti pelahan laju yang cukup mumpuni.

Sayangnya TVS tidak melansir apa kehebatan jeroan yang disandang Vertex. Produsen yang berpusat di India itu hanay mencantumkan bebek sport ini menggunakan mesin 150 cc.

Skutik Bongsor Honda Silver Wing

Jakarta, 7 November 2010 - Bila Anda sempat datang ke Jakarta MotorCycle Show (JMCS) 2010. Coba tengok motor-motor yang dipamerkan pabrikan berlambang sayap tunggal mengepak. Karena di sana Anda akan menemukan skutik bongsor Honda Silver Wing. Motor skutik besar berkapasitas 600 cc ini adalah saudara kandung dari legenda Honda, Gold Wing.

Dilihat dari desainnya, motor ini laksana motor touring sejati dengan tubuh bongsor dan windshield besar yang membuat pengendaranya nyaman meski harus berkendara dengan jarak jauh.
Sementara dapur pacu berkapasitas bersih 582 cc hadir dengan teknologi dua silinder dan DOHC yang sudah mengaplikasi sistem pengabutan injeksi Programmed Fuel Injection (PGM-FI).
Dengan spek seperti itu ditambah transmisi otomatis dari CVT serta rasio kompresi 10,2:1, motor besar Honda ini memberikan tenaga 49 PS dengan torsi 53 Nm yang cukup untuk menempuh perjalanan jauh. Apalagi Honda juga mengklaim kalau motor yang memiliki berat kosong 245 kg ini juga irit bahan bakar.

Sebab dengan kapasitas tangki hingga 4,2 galon atau sekitar 15,8 liter, Silver Wing diklaim tetap irit dengan konsumsi bahan bakar 1:24 km perliter. Di kandangnya, Jepang, Silver Wing 600 ini dilepas dengan harga sekitar 705.000 Yen atau sekitar Rp 77,5 jutaan.

Seksinya 4 Yamaha Ladies

Jakarta, 7 November 2010 - Ada yang menarik di booth Yamaha dalam pameran Jakarta MotorCycle Show. 4 Yamaha Ladies yang cantik menarik perhatian pengunjung.

Kehadiran gadis-gadis cantik ini rupanya dalam rangka lomba foto Hot Model yang diadakan Yamaha du Jakarta Motorcycle Show 2010.

Empat model itu mewakili 4 kategori jenis motor yakni Miss Intelegent, Miss Active, Miss Stylish, dan Miss Sporty.

Para peserta lomba yang digelar Sabtu 6 November 2010 ini rela menunggu semenjak dari pagi.  Peserta pun tampak mengabadikan para model dengan bersemangat. Pengumuman
pemenangnya akan dilaksanakan pada Minggu 7 November pukul 14.30 WIB.

Lomba ini dinilai oleh tiga juri yakni Indira Sarasvati, Ferry Ardianto dan Anugrah Putra. Total hadiah lomba foto ini sebesar Rp 8 juta rupiah untuk 4 kategori (Intelegent, Active, Stylish, dan Sporty).

Motor Jorge Lorenzo Pukau Pengunjung Yamaha

Jakarta, 7 November 2010 - Produsen motor Yamaha benar-benar menjadikan ajang Jakarta MotorCycle Show (JMCS) 2010 sebagai ajang show off. Untuk itu mereka pun mendatangkan dua motor balap yang berlaga di kelas para raja, MotoGP.

Ada dua motor MotoGP yang dipajang. Satu milik juara dunia MotoGP 2010, Jorge Lorenzo yakni Yamaha YZR-M1 dan satu lagi adalah Yamaha YZR-M1 tunggangan Ben Spies.

Tak anyal, para pengunjung stand Yamaha pun dibuat kepicut oleh hadirnya dua motor kencang tersebut. Apalagi motor milik Lorenzo baru saja berhasil membawa pembalap Spanyol tersebut menjuarai MotoGP tahun ini.

Kedua motor Yamaha YZR-M1 tersebut sama-sama menggendong mesin 800 cc, liquid cooled, 4 stroke, inline 4 silinder dengan transmisi enam percepatan.

Dengan mesin tersebut Yamaha YZR-M1 pun mampu mengeluarkan tenaga dahsyat hingga lebih dari 200 hp. Tenaga sebesar itu cukup untuk mendorong Yamaha YZR-M1 untuk berlari hingga 320 km per jam.

Kalangan musisi seperti Bondan Prakoso and Fade 2 Black pun sempat melihat-lihat motor Lorenzo ini.

Mau Beli Motor Baru? Yuk Jajal Dulu di JMCS 2010

Jakarta, 6 November 2010 - Selain mencoba menawarkan motor-motor terbaru, ternyata para Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepeda motor mempersilahkan para calon konsumennya untuk mencoba terlebih dahulu motor yang ingin mereka beli.

Sesi uji coba (test ride) ini diselenggarakan di arena outdoor Jakarta Convention Center (JCC) Senayan, tempat berlangsungnya gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010.

Hampir semua ATPM peserta JMCS menyediakan unit tes drive motor terbaur mereka di arena ini. Sebut saja misalnya honda New MegaPro, Honda PCX, Honda Scoopy, Honda Revo AT, Yamaha Byson, Yamah New Scorpio, TVS Neo X3i, dan TVS Apache
Para pengunjung JMCS 2010 bisa merasakan sendiri performa motor idaman mereka sebelum membelionya dengan melewati berbagai rintangan buatan. Mulai dari trek lurus, slalom, hingga papan keseimbangan.

Sesi tes ride dilakukan selama pameran 3-7 November 2010 namun jika turun hujan dengan alas keamanan sesi ini dihentikan oleh pihak panitia.

Honda PCX Borong Penghargaan di JMCS 2010

Jakarta, 6 November 2010 - Selama gelaran Jakarta Motorcycel Show (JMCS) 2010, dua skuter matik (skutik) Honda yaitu PCX dan Scoopy berhasil memboyong banyak penghargaan dari media automotif terkemuka di Indonesia.

Pada hari pertama JMCS 2010, Honda PCX sudah dinobatkan sebagai Bike of The Year oleh sebuah media massa. Sedangkan Honda Scoopy ditetapkan sebagai Rookie of The Year.

Honda PCX juga berhasil memboyong penghargaan Best Technology, Best Fuel Consumption, Best Performance, dan Best Design di kelas skutik 125 cc. Sedangkan Scoopy ditetapkan sebagai motor teririt di kelas skutik 110 cc.

Selain Honda PCX dan Honda Scoopy, penghargaan Best Technology, Best Value, Best Performance di kelompok skutik 110 cc diraih Honda Vario Techno. Di segmen bebek, penghargaan Best Technology, Best Low Emition, Best Value diraih Honda Blade 110 R dan Honda Absolute Revo CW.

Di kelompok bebek 125 cc - 150 cc, Honda Supra 125 PGM-FI diaugerahi penghargaan Best Technology, Best Fuel Consumption, dan Best Performance.