Foto : MCN

London, 1 November 2010 - Juara balap motor 7 kali, Valentino Rossi musim depan akan hijrah ke Ducati. Nah untuk mengenang keperkasaan Rossi di Yamaha, para penggemarnya harus melirik barang ini.

Sebab pembalap asal Italia tersebut berencana akan melelang helm yang dia gunakan di MotoGP lengkap dengan tanda tangan asli darinya.

Pelelangan helm AGV yang pernah digunakan Rossi ini pun ternyata memiliki niatan mulia. Karena hasil pelelangan helm ini nantinya akan digunakan untuk membantu kampanye kesehatan bagi pengendara motor yang digalang oleh Riders for Health.
Rencananya penawaran lelang akan terus dilakukan secara online hingga bulan Februari 2011 mendatang dan akan dilelang bersama dengan pakaian balap milik James Toseland.

Pelelangan ini digalang oleh Yamaha Motor Europe tapi sayangnya barang-barang memorabilia yang akan diberi sertifikat keaslian ini hanya diperuntukan untuk masyarakat Inggris saja.

Motor Balap Antik Pakai Sespan Laku Dilelang Rp 1,45 Miliar

London, 31 Oktober 2010 - Sebuah motor balap antik yang dilengkapi dengan sespan secara mengejutkan lau terlelang hingga Rp 1,45 miliar dalam sebuah lelang. Angka ini lebih tinggi dari perkiraan lelang sebelumnya.

Seperti dikutip visordown, Minggu (31/10/2010) motor dari URS yang laku terjual beberapa waktu lalu dalam sebuah acara Classic Motorcycle Mechanics Show ini merupakan sebuah motor balap klasik yang pernah digunakan oleh pembalap legendaris Helmut Fath.

Fath ketika itu berhasil memacu motor ini dan memenangi Sidecar World
Championship di tahun 1968. Sebelumnya, motor ini diprediksi hanya akan terjual di angka antara Rp 900 juta sampai Rp 1 miliar saja.

Selain motor balap sespan ini, ada pula sebuah mesin URS yakni sebuah c yang pernah digunakan John Blanchard ketika merebut posisi 4 di Ulster Grand Prix pada tahun 1967.

Sumber : oto.detik.com

Lorenzo Pimpin Free Practice II

Sport, 30 Oktober 2010 - Setelah sesi pembuka MotoGP Portugal tidak berjalan mulus akibat cuaca buruk, sesi Free Practice (FP) II dipimpin oleh juara dunia Jorge Lorenzo.

Cuaca di sirkuit Estoril kembali bersahabat dan lintasan menjadi kering seiring bersinarnya matahari. Dengan catatan waktu 1 menit 48.522 detik, pembalap Fiat Yamaha menjadi yang tercepat.

Posisi kedua ditempati pembalap Ducati Nicky Hayden, dengan selisih waktu 0.135 detik. Sementara rekan tim Lorenzo, Valentino Rossi, mengekor di belakang Hayden dengan selisih 0.361 detik.
Pembalap Ducati asal Australia, Casey Stoner, berada di posisi empat, sementara Ben Spies (Tech 3 Yamaha) dan Marco Mealndri (Gresini Honda) menempati posisi lima dan enam.

Masih dibalut cedera, andalan Repsol Honda Dani Pedrosa hanya mampu bercokol di urutan 13. Sedangkan Carlos Checa (Pramac Ducati), yang sempat absen tiga tahun, harus menjadi juru kunci di posisi 17.


Berikut hasil lengkap FP II GP Portugal 2010:
Pos  Rider                          Team                         Time              Gap
 1.  Jorge Lorenzo          Yamaha                  1m48.522s
 2.  Nicky Hayden           Ducati                      1m48.657s  + 0.135s
 3.  Valentino Rossi      Yamaha                   1m48.883s  + 0.361s
 4.  Casey Stoner           Ducati                      1m49.061s  + 0.539s
 5.  Ben Spies                Tech 3 Yamaha      1m49.721s  + 1.199s
 6.  Marco Melandri       Gresini Honda         1m49.784s  + 1.262s
 7.  Randy de Puniet     LCR Honda              1m50.043s  + 1.521s
 8.  Marco Simoncelli    Gresini Honda         1m51.273s  + 2.761s
 9.  Andrea Dovizioso    Honda                       1m52.294s  + 3.772s
10.  Loris Capirossi      Suzuki                        1m52.575s  + 4.053s
11.  Hector Barbera      Aspar Ducati             1m53.131s  + 4.609s
12.  Colin Edwards      Tech 3 Yamaha         1m53.510s  + 4.988s
13.  Dani Pedrosa        Honda                         1m53.592s  + 5.070s
14.  Aleix Espargaro     Pramac Ducati          1m53.769s  + 5.247s
15.  Hiroshi Aoyama     Interwetten Honda   1m54.389s  + 5.867s
16.  Alvaro Bautista       Suzuki                        1m54.410s  + 5.888s
17.  Carlos Checa         Pramac Ducati         1m54.444s  + 5.922s

Eevent Report Silaturahmi HONDA TIGER MAILING LIST Se-Sumatera 2010

Jakarta, 24 Oktober 2010 - Suasana kota Martapura siang hari itu nampak lain dari biasanya, di jalanan lintas tengah Sumatera, khususnya di daerah Kotabaru - Martapura seringkali terdengar raung-an suara motor-motor bergaya khas motor touring yang berlalu lalang dan mengisi ruas-ruas jalan yang ada.

Ya, siang itu di hari Sabtu dan Minggu tanggal 23 – 24 Oktober 2010 kota Martapura – OKU Timur – Sumatera Selatan sedang menjadi tuan rumah acara SILATURAHMI HONDA TIGER MAILING LIST SE-SUMATERA 2010.

Acara silaturahmi ini dibuka secara resmi oleh Bupati Kab OKU Timur, Bapak H. Herman Deru SH, MM yang pada kesempatan tersebut diwakili oleh Bapak H. Zulkarnaen Harun MBA selaku Asisten III Pemda OKU Timur, serta dihadiri pula oleh Wakaolres OKU Timur, Wadanyon Armed 15, serta Kepala Kantor Pemuda dan Olahraga Kab. OKU Timur.
Event yang bertema “United Bikers of Sumatera” ini diikuti oleh lebih kurang 250 motor yang terdiri dari anggota Honda Tiger Mailing List dari Propinsi Riau, Sumatera Selatan, Lampung, Jawa Barat, DKI Jakarta, dan Banten serta dihadiri pula oleh beberapa perwakilan dari Klub/Organisasi sepeda motor Nitro-Cilegon, HTLC-Lampung Barat, SMOC-Palembang, dan IMBI-Palembang.

Acara yang digelar di Kampoeng Melayoe Resto Café – Martapura ini didukung penuh oleh Pemda Kab. OKU Timur, Polres OKU Timur, dan juga sponsor utama PT Astra Motor Palembang.

Kegiatan-kegiatan yang berhasil dilaksanakan selama acara berlangsung diantaranya adalah ; Bazaar, Live Music Entertainment, Kunjungan dan Pemberian Sumbangan kepada Panti Asuhan, Konvoi Keliling Kota, serta Syukuran Satu Dasawarsa Milist Honda Tiger Mailing List yang ditandai dengan acara Pemotongan Tumpeng oleh Bro Dinar Ariefianto (HTML #0001) serta perwakilan Board of Sarasehan (BOS) yaitu Bro Idhoy Herlambang.

Foto foto : di ambil dari beberapa Facebook

 

AHM Jamin Layanan Purna Jual Honda CBR250R

Pattaya, 29 Oktober 2010 - PT Astra Honda Motor (AHM) menjamin layanan after sales bagi Honda CBR250R, menyusul rencana diboyongnya motor sport tersebut ke Jakarta awal semester tahun depan.

Hal tersebut diungkapkan Senior Manager Brand Management AHM Ferry Firman kepada wartawan di sela riding test Honda CBR250R di Pattaya, Thailand, Kamis (28/10/2010).

Tentu saja jika memboyong motor ini, kami akan memperhatikan after sales-nya. Dia mengatakan main servis akan memberikan pelayanan secara prima kepada konsumen Honda yang membeli CBR 250R. Seperti yang mereka lakukan untuk PCX dan motor-motor premium lainnya.
Firman mengatakan, jika melihat pasar saat ini AHM memastikan diri akan memasukkan CBR 250R ke Jakarta. Kalau dari segi posisi pasar, kemungkinan besar kita akan memasukkannya ke Jakarta.

Agen tunggal pemegang merek (ATPM) sepeda motor Honda di Indonesia ini sendiri rencananya baru akan meluncurkan CBR250R mulai awal tahun depan.

Hal tersebut mengingat untuk sementara motor sport ini baru untuk konsumsi publik Thailand. Di tahun berikutnya kemudian menyusul beberapa negara di Asia Tenggara lainnya termasuk India dan Indonesia.

Penjualan Ban Motor Skutik Melesat

Jakarta, 28 Oktober 2010 - Pesatnya jumlah penjualan skuter matik (skutik) ternyata ikut mendongkrak penjualan ban yang ditujukan khusus untuk motor jenis ini.

PT Gajah Tunggal Tbk yang juga memproduksi ban untuk motor mencatat kenaikan penjualan yang cukup signifikan untuk ban skutik.
Paling banyak untuk motor bebek. Hanya yang berkembang pesat tiga tahun terakhir adalah skutik. Pada 2009, penjualan mencapai 10,8 juta unit, dan tahun ini ditargetkan 13 juta.

Menurutnya, pada saat ini, kapasitas produksi untuk ban motor adalah sekira 60 ribu unit per hari. APBI mencatat, produksi ban motor dan skuter pada tahun ini dipatok sebesar 31,9 juta unit, naik 122 persen dibandingkan dengan 2009 yaitu 28,5 juta unit.
Dari tujuh produsen di Indonesia, volume produksi terbesar yakni PT Gajah Tunggal Tbk menargetkan sekitar 15,97 juta unit, disusul PT Suryaraya Rubberindo Industries 7,8 juta unit, dan PT Sumi Rubber Indonesia 4.22 juta unit.

Sisanya disumbangkan oleh PT Industri Karet Deli (dua juta unit), PT Banteng Pratama Rubber Co (1,44 juta unit), PT Hung-A Indonesia (273.555 unit) dan PT Surabaya Kencana Tyre Industry (227.065 unit).

Penjualan ban motor di dalam negeri ditargetkan naik menjadi 29.9 juta unit (10 persen), di mana segmen replacement diproyeksikan meningkat 8,5 persen dan segmen pabrikan 12 persen.

Arijanto menambahkan, pihaknya memang telah berencana melakukan ekspansi untuk jenis ban motor. Namun sayangnya, Arijanto belum mau menjelaskan hal itu secara rinci.
Dalam beberapa waktu dekat akan keluarkan beberapa produk. Sudah ada planning. Tapi tahun depan," tandas Arijanto.

CBR250R Lebih Unggul Dibanding Ninja 250R

Bangkok, 28 Oktober 2010 - Honda sepertinya sadar bahwa kehadiran CBR250R bakal langsung head to head dengan Kawasaki Ninja 250R.

Namun produsen sepeda motor berlambang sayap ini yakin CBR250R punya banyak keunggulan dibanding Ninja 250R.

Presiden Direktur Honda Motor Jepang Tatsuhiro Oyama mengungkapkan, dari sisi desain, CBR 250R lebih menarik dari pada Ninja 250R. Fairing CBR lebih menarik dan lebih futuristik dari Ninja. Bangkok, Thailand, Rabu (27/10/2010). Selain itu katanya, CBR juga memiliki bobot total yang lebih ringan dibanding kompetitornya dari Kawasaki.Namun soal kemampuan mesin. Honda mengakui penggunaan jeroan single cylinder membuat keluaran horse powernya tidak seperti Ninja 250. Suara dari knalpotnya juga tidak seperti Ninja.

Di Thailand, Honda CBR250R mengusung mesin 249 cc liquid cooled 4-tak DOHC single cylinder, Honda juga telah menjejalkan Program Fuel Injection System (PGM-FI).

Tak hanay itu CBR250R pun sudah mengusng sistem pengereman Anti-lock Brake System (ABS) yang tidak ada pada kawasaki Ninja 250R

President Director PT Astra Honda Motor (AHM) Yusuke Hori memastikan, ketika tiba di Tanah Air, spesifikasi CBR250R akan sama persis dengan yang beredar di Negeri Gajah Putih tersebut.

Awal Tahun Depan Honda CBR250R Masuk Jakarta

Bangkok, 27 Oktober 2010 - PT Astra Honda Motor (AHM) selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM) sepeda motor Honda memastikan motor sport CBR250R akan masuk Indonesia tahun depan.

Akan tetapi, mereka belum dapat memastikan kapan pesaing Kawaski Ninja 250R ini akan tiba di Jakarta.

"Awal semester tahun depan. Tapi belum tahu bulan apa," ungkap President Director AHM Yusuke Hori kepada sejumlah wartawan di sela peluncuran CBR250R, Bangkok, Thailand, Rabu (27/10/2010).

Dia melanjutkan, CBR250R yang akan masuk Indonesia dipastikan memiliki model yang sama dengan motor sport yang dirilis hari ini. "Spesifikasinya sama. Tidak ada perbedaan," sebutnya.
Dalam kesempatan itu, Hori juga mengatakan tahun depan AHM akan memiliki fokus untuk memasarkan motor sport.

Di Thailand, Honda CBR250R mengusung mesin 249 cc liquid cooled 4-tak DOHC single cylinder, Honda juga telah menjejalkan Program Fuel Injection System (PGM-FI), sama seperti yang ada di CBR150R.

Untuk menopang dimensi motor dengan panjang 2.035 mm, lebar 0.720 mm, dan 1.125 mm, Honda mempercayakan sistem suspensi telescopic di depan dan pro-link system untuk belakang. Kaki-kaki ini mengapit ban berukuran 110/70-17M/C di depan dan 140/70-17M/C dibagian belakang. Ada juga pilihan yang telah memakai Anti-lock Brake System (ABS)

Honda CBR250R Dijual Rp32-36 Juta

Bangkok, 27 Oktober 2010 - Harga motor sport honda CBR250R hingga saat ini masih belum jelas berapa harganya. Yang pasti, di Thailand motor ini dijual sekira Rp32-36 juta.

Hal tersebut terungkap dalam sesi tanya jawab saat peluncuran CBR250R di di Hotel Grand Centara kawasan Central World, Bangkok, Thailand, Rabu (27/10/2010).

Ada dua varian yang ditawarkan Honda untuk Honda CBR250R. Tipe standar dan yang telah dilengkapi dengan Anti-lock Brake System (ABS). Untuk CBR250R standar dilepas Rp32 juta, sementara yang telah memiliki sistem ABS dibanderol Rp36 juta.

Presiden Direktur Honda Tatruhiro Oyama mengatakan produksi motor ini akan dilakukan di Thailand.Mereka akan memulai produksi motor ini dengan Honda Thailand yang memiliki pengalaman panjang dalam melakukan produksi.

Setelah itu,  barulah mereka akan melakukan ekspansi produk tersebut ke beberapa negara di Asia Tenggara. Rencananya ekspansi tersebut baru akan dimulai awal tahun 2011 nanti.

Di awal tahun depan, Honda baru akan memulai memproduksi CBR250R di India melalui Honda Motorcycle and Scooter India.

Sport, 27 Oktober 2010 - Ketika usianya makin senja dan tak lama lagi akan pensiun, mengoleksi helm-helm legenda hidup balap motor motoGP Valentino Rossi bisa jadi sebuah investasi masa depan. Tertarik?

Produsen helm AGV seperti dikutip visordown, Rabu (27/10/2010) berniat untuk meluncurkan edisi terbatas dari replika helm-helm yang pernah
digunakan juara dunia motoGP 7 kali tersebut dalam setiap momen-momen penting dalam setiap seri balapan.

Seri helm AGV Faces misalnya, terinspirasi dari helm yang digunakan Rossi saat seri Laguna Seca Amerika. Gambar-gambar orang di helm Rossi itu merupakan orang-orang yang membantu Rossi dalam memulihkan cedera patah kakinya saat gelaran seri Mugelo Italia berlangsung.

Kemudian replika bertema jam (Wake Up!) yang menggambarkan betapa legenda balap ini akan abadi meski meski mengalami cedera dan usia yang terus bertambah.
Helm replika berkode Tech GP ini ditawarkan AGV dengan fitur cangkang dari serat karbon kevlar berventilasi yang terintegrasi dan bentuk 'titik air mata' aerodinamis dan berbagai teknologi dengan dan tali pengikat D-Ring.

Replika ini pastinya akan berbeda dari yang digunakan Rossi, tapi jangan
khawatir, karena keduanya bakal tetap ekslusif karena hanya akan diproduksi
sebanyak 250 buah.

Versi Faces akan tersedia mulai November bulan depan, sementara versi Wake Up! hadir di bulan berikutnya, yakni Desember 2010. Keduanya dibanderol dengan harga 549,99 poundsterling atau sekitar Rp 7,7 jutaan.

JMCS 2010 Siapkan 5 Motor Gratis Buat Pengunjung

Jakarta, 26 Oktober 2010 - Gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010 sepertinya bakal jadi ajang memanjakan para pengguna sepeda motor.

Selain menampilkan motor-motor baru dan juga motor konsep, berbagai program acara informatif, edukatif dan menarik seperti Safety Riding Course, dan Test Ride dipastikan akan berlangsung setiap hari selama penyelenggaraan JMCS 2010.

Untuk menambah semarak JMCS kali ini, penyelenggara juga telah mempersiapkan beberapa kejutan bagi pengunjungnya. Kejutan pertama adalah tersedianya bukan hanya satu tapi lima buah grandprizes yang di peruntukkan bagi pengunjung JMCS 2010 yang beruntung.
Kelima grandprizes adalah jajaran produk terkini dari masing-masing ATPM yang berpartisipasi di JMCS 2010, yakni satu unit Honda Revo Techno AT, satu unit Kawasaki Edge, satu unit Suzuki Skydrive 125 Dynamatic, satu unit TVS Rockz New, serta satu unit Yamaha Vega ZR.

Dengan unit grandprize lebih banyak tentunya akan memperbesar kesempatan menang bagi para pengunjung JMCS 2010. Selasa (26/10/2010).

Tidak hanya itu, pada JMCS kali ini penyelenggara bekerjasama dengan PT Danapersadaraya Motor Industry (DMI) sebagai produsen helm NHK dan GM, untuk mempersiapkan kejutan berikutnya.

Masih dalam rangka mendukung tema “Safety Riding & Eco Friendly”,  JMCS 2010 menawarkan program khusus “Spesial Promo Helm”. Sebanyak seribu buah helm GM Airtech, senilai Rp 250.000, akan dijual dengan harga spesial Rp99.000 saja.

Promo yang tidak boleh dilewatkan ini hanya akan berlangsung di JMCS 2010, 3-7 November 2010 di Assembly Hall dan Main Lobby area Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, Jakarta.

Begini Jika Honda CS1 DIsulap Jadi Moge

Samarinda 25 Oktober 2010 - Karakter Honda CS1 yang sejatinya sebagai motor jenis city sport ternyata bisa juga disulap hingga berbentuk motor gede (moge) bergaya American style.

Coba saja tanyakan pada Dony Dwi Budianto. Honda CS1 bagi dia bisa berubah seperti motor yang dia inginkan. "Pada dasarnya saya memang suka dengan motor-motor Amerika, makanya konsep kali ini muscle bike," ujar Dony membuka percakapan kala ditemui di Samarinda, Kalimantan Timur, akhir pekan kemarin.

Demi memuaskan hasratnya terhadap motor-motor Amerika Serikat (AS), pria asal Madiun, Jawa Timur ini merubah CS1 lansiran 2008 miliknya secara total.
Seluruh bagian dari motor ini dikuliti termasuk rangka yang dibuat baru. Semua mengacu terhadap motor sport yang banyak wara-wiri di negeri Paman Sam itu.

Dibengkel modifikasi miliknya, ia beserta tim membuat semua rancang bangun moge AS yang baru untuk menggantikan struktur bodi dan rangka CS1. Mulai dari tangki, lampu depan, bodi samping, bentuk jok, hingga ke buritan.

Untuk kaki-kaki ia membuat secara custom, sementara bodi depan terinspirasi dari Honda CBR600, sementara buritan dan lampu belakang dari Shiver 750 yang dipadu knalpot Yamaha R6.

Ban berukuran 130/70-17 di depan dan 200/50-17 keluaran Michellin dipercayakan untuk mengapit pelek lansiran Honda NSR SP 150 350x17 dan NSR SP 150 500x17.

Uniknya di bagian kompartemen mesin Dony mengaku hanya melakukan modifikasi yang ringan. "Cuma bore-up sedikit saja, karena saya yakin mesin CS1 masih sanggup menggerakkan motor sebesar ini," tuturnya.

Selain itu ia juga mempercayakan penggunaan v-belt dibanding rantai untuk penggerak roda belakang. "Biar unik dan lain dari moge biasanya," kata dia.

Tak cukup sampai disitu, keunikan lain juga didapati dari penggunaan sensor monitor untuk menggantikan peranan spion yang terintegrasi dengan speedometer full digital.

Terakhir dony juga menerapkan audio system dengan speaker split 5 inci yang ia sembunyikan di kiri dan kanan tangki. Lantunan lagu-lagu kesayangan dari sebuah memory card yang diselipkan di MP3 player yang letaknya tersembunyi dibalik tangki, maka ia bisa tetap mendengarkan lagu meski sedang berjalan-jalan santai disekitar kediamannya.

Dengan modal yang mencapai 4x harga Honda CS1 standar, rasanya memang patut bila Dony diganjar gelar Best Free for All dan Best of The Best U Mild U Bikers Festrack 2010 di Samarinda.

Freestyle Seharusnya Bisa Jadi Tontonan Keluarga

Samarinda 25 Oktober 2010 - Freestyle kerap diasumsikan sebagai olahraga yang sangat berbahaya. Mungkin hal ini ada benarnya mengingat freestyle tergolong olahraga ekstrim. Karena itulah Indonesia minim bibit-bibit freestler handal.

Tapi itu dulu, kini olahraga akrobatik menggunakan sepeda motor tersebut berkembang cukup pesat. Di beberapa daerah di Tanah Air bermunculan freestyler-freestyler lokal dengan teknik yang cukup mumpuni.

Berbagai kompetisi freestyle juga kerap diselenggarakan di sejumlah kota besar di Indonesia. Namun tetap saja freestyle belum sepopuler olahraga lain seperti sepak bola.

Ketua Indonesia Freestyle Association (IFA) Eduard Royke Laluw menyebutkan, perkembangan freestyle di Indonesia seharusnya bisa membawa olahraga ini bukan cuma dinikmati para pecinta automotif tapi juga bisa sebagai tontonan keluarga.
"Sudah seharusnya kini kita buat bagaimana freestyle bisa menjadi tontonan seluruh keluarga," tutur Royke ketika ditemui disela U Mild U Bikers Festrack 2010 Samarinda, Kalimantan Timur, akhir pekan kemarin.

Untuk urusan teknik, para freestyler domestik dianggap oleh Royke sudah bisa cukup membanggakan. "Tapi yang patut diperhatikan, freestyler juga harus memperhatikan teknik agar tetap safety," kata dia.

Agar makin dapat diminati sebagai tontonan keluarga Indoneisa, Royke membuat sejumlah rombakan pertunjukan freestyle di dalam negeri. "Trek yang tadinya panjang kita bikin hanya 70 meter, atau bahkan kalau bisa lapangan basket cukup untuk pertunjukan ini," ujarnya.

Selain itu kembali kepada diri freestyler itu sendiri, harus terus meningkatkan penguasaan terhadap sepeda motor dan juga teknik-teknik freestyle agar jadi tontonan yang makin menghibur.

Hal yang Salah Ketika Modifikasi Motor

Samarinda 25 Oktober 2010 - Modifikasi yang kebablasan kadang malah bisa membuat penunggangnya celaka. Meski terkesan bebas, ternyata modifikasi punya aturan main loh!

Lulut Puspo Wibowo, modifikator dari Retro Classic Cycle di Yogyakarta menuturkan anggapan orang bahwa modifikasi itu tidak punya atuaran adalah salah.

"Custom punya pakemnya sendiri-sendiri. Misalnya style racing, ada acuan bergaya cafe racer, scramble, atau supermoto. Semua itu punya pakem sindiri-sendiri," ujar dia ketika ditemui disela acara U Mild U Bikers Festrack 2010 di Samarinda, Kalimantan Timur, akhir pekan kemarin.
Ia mencontohkan, bisa saja supermoto tampil dengan padanan gaya cafe racer. Tapi batas-batasnya jelas tidak saling tumpang tindih. Tak hanya itu ia juga berpesan kepada modifikator di dalam negeri harus benar-benar merancang sepeda motor modifikasi yang aman untuk dikendarai.

"Motor modifikasi harus bisa dipakai dijalan raya, bukan cuma sekedar pajangan, Dalam kontes modifikasi di negara manapun di dunia, seorang modifikator harus mampu menunjukan motor kreasinya bisa dijalankan," papar dia.

Dirinya menuturkan jangan sampai modifikator membangun sepeda motor yang malah membahayakan penunggangnya. "Contoh, dia bikin motor yang super ceper. Biasanya saya langsung tanya, motor ini apa bisa dipakai di jalan raya, bagaimana jika bertemu polisi tidur," papar pria yang juga juri kontes modifikasi U Mild U Bikers Fastrack 2010 ini.

Selain itu soal rangka, Lulut berpesan agar bila ada modifikator yang membangun rangka motor full custom, sebaiknya perhatikan bahan dasar yang dipakai untuk rangka itu dan juga sistem pengelasannya. "Bahannya harus yang benar-benar kuat dan juga harus dirangkai dengan kuat, jangan pakai las pagar, karena ini menyangkut keseluruhan motor," kata dia.

Jika bagian rangka terlepas ditengah jalan akibat bahannya yang kurang kuat serta sistem penyambungannya yang asal, maka bukan cuma si penunggang yang celaka tapi juga orang lain. "Bayangkan jika patahan rangkanya itu mengenai kendaraan lain," paparnya.

Terakhir, ia menyarankan, sebaiknya modifikator Indonesia mulai membuat suatu karya yang bisa membawa tren baru di dunia modifikasi. "Ayo ciptakan model motor modifikasi baru yang selama ini belum pernah ada, supaya ketika semua orang baik di Indonesia maupun di dunia melihat, mereka terpukau bahwa motor tersebut membawa tema modifikasi yang benar-benar baru," tutup Lulut.

Mau bisa seperti itu, Lulut membocorkan, kuncinya harus banyak bertanya dengan modifikator yang telah punya banyak pengalaman supaya makin hari ilmu modifikasi makin bertambah.

Komunitas Bikers Lintas Daerah Tumplek di Borneo

Samarinda 25 Oktober 2010 - Gelaran U Mild U Bikers Festrack 2010 memasuki tahap akhir. Dan Samarinda, Kalimantan Timur jadi tuan rumah penutup hajatan akbar para bikers ini.

Bertempat di Lapangan Parkir Stadion Madya Sempaja, ribuan bikers tumplek untuk mengisi berbagai kegiatan yang mengusung prinsip "Dari Bikers untuk Bikers" tersebut.

Selama dua hari (23-24 Oktober 2010), sejumlah komunitas sepeda motor dari berbagai daerah di Indonesia seperti Sangata, Muara Badak, Banjarmasin, Surabaya, hingga Jakarta, kumpul bareng mengadakan jambore.

"Konsep tahun ini memang lebih mengarah ke festival bikers yang mengusung nilai-nilai persaudaraan atau brooderhood," tutur Brand Manager U Mild Ahmad Nasyiruddin, akhir pekan kemarin.
Yang unik, berbeda dari gelaran U Mild U bikers Festrack tahun-tahun sebelumnya, di Samarinda, U Mild membuat agenda jambore bikers dengan konsep "Kampoeng Bikers".

Dalam Kampoeng Bikers ini para bikers yang terdiri dari anggota komunitas sepeda motor yang kebetulan hadir di hajatan ini bebas mengekspresikan dirinya melalui berbagai kegiatan menarik.

Misalnya Safety Football Competition. Kompetisi sepak bola dengan ukuran lapangan mini ini beda dari kompetisi sepak bola lainnya. Karena para peserta diwajibkan untuk memakai atribut safety riding yang lengkap seperti helm, sarung tangan, sepatu, hingga pelindung siku dan lutut.

Ada pula lomba tarik tambang antar perwakilan klub motor, photo contest nasis bareng, bikers creativity, bike wash contest, dan akustik ala bikers. Selain itu ada pula pelatihan safety riding yang dikemas dalam bentuk fun city rally. Para peserta wajib mempraktekan tata cara berkendara yang aman sembari melewati berbagai rute berkeliling kota Samarinda yang telah ditentukan panitia.

Sebagai penutup acara dihadirkan penampilan dari Andra and the Backbone yang membawakan beberapa lagu hitsnya untuk menghibur para bikers.

Samarinda Diserbu 15 Ribu Bikers

Samarinda 25 Oktober 2010 - Setelah sukses menarik perhatian ribuan bikers di Manado, Batam, dan Surabaya, kini Samarinda, Kalimantan Timur (Kaltim), jadi kota terakhir hajatannya para biker, U Mild U Bikers Festrack 2010.

Lapangan Parkir Stadion Madya Sempaja, jadi saksi hangatnya persabahatan antar biker Samarinda, 23-24 Oktober 2010 akhir pekan kemarin.

"Sesuai temanya Get More, Learn More, More Fun, U Mild U Bikers Festrack 2010 Samarinda disulap jadi one stop bikers festival," ujar Brand Manager U Mild Ahmad Nasyiruddin, akhir pekan kemarin di Samarinda, Kaltim.

Ucapan pria yang kerap disapa Nasyir itu tidak berlebihan, mengingat semua konsep acara kali ini dikemas dengan mengacu pada semangat "Dari bikers untuk bikers".
Sekira 15 ribu bikers datang ke tempat ini untuk mengikuti berbagai gelaran menarik bertema roda dua. Mulai dari freestyler exhibition, freestyler coaching clinic, kontes modifikasi, jambore bikers, hingga fun city rally.

U Mild juga mendatangkan freestyler professional Perancis Jorian Ponomareff untuk memeriahkan kota Smaarinda. Jorian sebelumnya tampil juga di U Mild U Bikers Festrack 2010 di Menado.

Sebanyak 133 motor juga tercatat ikut ambil bagian dalam kontes modifikasi yang nantinya akan diadu dengan pemenang dari kontes serupa di Surabaya.

"Setelah diadu dengan pemenang modifikasi U Mild U Bikers Festrack 2010 di Surabaya, maka juaranya berhak terbang untuk ikut kontes modifikasi di Mooneyes Hot Rod Custom Show 2011, di Jepang," lanjut Nasir.

Untuk para anggota komunitas sepeda motor, U Mild menyediakan tempat bagi mereka mengadakan jambore dengan menggunakan konsep "Kampoeng Bikers,".

Namun berbeda dengan gelaran U Mild U Bikers Festrack tahun sebelumnya, sepanjang 2010, tidak lagi digelar ajang balap roadrace. Agendanya digantikan dengan kejuaran drag bike yang itupun hanya berlangsung di beberapa kota saja.

Lorenzo: Rossi Tak Beri Saya Gelar

Sport, 24 Oktober 2010 - Jorge Lorenzo menilai keberhasilannya menjadi juara dunia MotoGP 2010 bukan dikarenakan absennya Valentino Rossi di empat seri musim ini.

Setelah berlaga di ajang MotoGP sejak 2008, Lorenzo akhirnya berhasil mewujudkan mimpinya untuk menjadi jawara di kelas paling bergengsi itu. J-Lo berhasil mendobrak dominasi rekan setimnya di Fiat Yamaha, Valentino Rossi.

Banyak pihak yang menilai keberhasilan Lorenzo menjadi juara dunia MotoGP musim ini lebih dikarenakan absennya Rossi dalam empat seri karena cedera patah tulang kaki.

Rossi terpaksa absen di seri Mugello, Silverstone, Assen dan Catalunya. Selain itu The Doctor juga mengalami kesulitan sepanjang musim ini dengan cedera bahu yang membuatnya harus operasi di akhir musim.
Namun, Lorenzo tidak sependapat bahwa cedera Rossi memberinya jalan untuk jadi juara dunia MotoGP. Rider 23 tahun itu mengaku tetap bisa mengalahkan enam kali juara dunia MotoGP tersebut musim ini.

Ya, dengan dia (Rossi) di trek,   tidak akan pernah mudah memenangkan balapan. Beberapa seri jadi   lebih mudah   (dengan absennya Rossi). Tapi, Dia tetap menang meski dia ada di sirkuit. Jadi, Dia tidak   berpikir    hasil ini karena dia absen. Dia tidak memikirkan hal itu.

Lorenzo kemudian mengaku tidak terlalu memikirkan kepindahan Rossi ke Ducati musim depan. Itu bukan masalah Dia. Fokus Dia adalah penampilan dan masa depan dia. Dia selalu ingin memberi yang terbaik untuk tim dan diri sendiri.

Crutchlow mendapatkan rasa pertama MotoGP Yamaha YZR-M1 di Jepang

Foto : MotoGP/Crutchlow

Sport, 22 Oktober 2010 - Pembalap Inggris menjadikan jalan-jalan pertama di M1 ia akan naik bagi tim Rakasa Yamaha Tech 3 tahun depan, di trek Fukuroi minggu ini.

Setelah membungkus 2010 Superbike World Championship dua minggu lalu, berakhir 'rookie tahun' Cal Crutchlow musim dengan Yamaha Team Sterilgarda World Superbike dan mulai persiapan untuk pindah ke MotoGP pada tahun 2011.

Dengan hanya istirahat beberapa hari di bawah ikat pinggang, Cal mulai persiapan dengan pabrik Jepang dengan melengkapi satu dan tes setengah hari dari sepeda balap Yamaha YZR-M1 di trek uji Yamaha di Fukuroi, Jepang. Meskipun kondisi cuaca dicampur dengan trek Crutchlow lembab atau basah memiliki kesempatan untuk mencoba M1 pada kedua ban Bridgestone penuh basah dan licin, seolah semua orang dengan kecepatan di atas jalur uji basah. Bintang Yamaha naik juga mengambil beberapa waktu untuk berlatih dengan kontrol peluncuran M1 untuk tes dimulai.

The M1 merasa jauh lebih kecil daripada Superbike Yamaha R1 Dia. Dia benar-benar menemukan posisi yang lebih nyaman dibandingkan mesin WSB. Ada banyak kekuatan tapi rasanya sangat berguna, rasanya sangat berbeda dengan mesin produksi berdasarkan dalam hal pengirimannya. Dalam basah kami menggunakan rem baja normal tetapi ketika mulai kering aku punya kesempatan untuk mencoba yang karbon yang dingin, Dia berhasil mendapatkan cukup nyaman dengan mereka.

Ia menemukan sasis sangat kaku, itu benar-benar mudah untuk mengubah arah dan elektronik benar-benar berbeda, bahkan lebih maju daripada tingkat tinggi Dia sudah terbiasa dalam Superbike! Ini adalah rasa malu cuaca tidak besar jadi Dia tidak dapat mendorong potensi penuh motor, aku benar-benar menantikan tes Valencia sehingga Dia bisa mendapatkan kembali dan memberikan pekerjaan yang layak keluar!
 
Sementara di Jepang Crutchlow juga mengambil waktu untuk mengunjungi The Yamaha Motor kantor pusat Perseroan dan Plaza Komunikasi di Shizuoka mana ia memiliki kesempatan untuk bangun dekat dengan beberapa mesin Yamaha bersejarah dan ikon dari masa lalu dan kini.
Tes Valencia akan berada di November 9 dan 10. Untuk 2011 Crutchlow akan memasuki MotoGP World Championship di tim Yamaha Tech3 Rakasa, bersama Colin Edwards.

Simak

Baca secara fonetik

Pengendara Terbaik Eropa

Sport, 21 Oktober 2010 - Akhir pekan ini yang UEM Piala Eropa berlangsung di sirkuit Albacete di Spanyol, dimana 19 negara akan diwakili di tiga kategori; Superstock 1000, 125GP dan Supersport.

Daftar masuknya pengendara menyatukan pengendara top-diklasifikasikan dari Kejuaraan Nasional di Spanyol, Italia, Prancis, Jerman dan Belanda, serta peserta terkemuka di tiga Kejuaraan antar-regional utama di Eropa; Alpe-Adria, Skandinavia dan Balkan.

Kategori 125GP memiliki 42 peserta, seorang tokoh tiba di setelah proses seleksi yang sulit di mana terdapat jumlah yang sangat tinggi dari aplikasi. Favorit utama akan Ishak Viñales Spanyol dan Portugis Miguel Oliveira, yang selama ini mendominasi kategori dalam CEV Buckler (Spanyol Kejuaraan Nasional) tahun ini. Bergabung mereka akan anak muda Mauriello Italia dan Popov bakat Ceko, keduanya telah bersaing di Kejuaraan Italia dan berkuda di Mugello hari Minggu lalu.Muda Jerman Luca Grünwald juga merupakan bakat untuk menonton, dan sebagai IDM Champion akan mencoba untuk meniru senegaranya nya Marcel Schrötter sebagai Juara Eropa. pendatang terkenal lainnya adalah Perancis Champion Gregory di Carlo, Belanda Juara Roy Pouw dan Skandinavia Champion, Norwegia Henning Flathaug pengendara.

Dalam Superstock 1000, kaliber pendatang berada pada premium dengan Spanyol Javier Forés, yang baru-baru ini mengklaim gelar Nasional, pitting akal melawan Juara Italia dan veteran Ivan Goi, serta Ceko Michal Filla dan Swedia Nicklas Cajback. perwakilan lokal akan datang dari Javier del Amor, dengan Santiago Barragan lain Spanyol dan seorang pengendara yang berjuang megah dengan Forés untuk kemenangan dalam lomba CEV Buckler disengketakan di Albacete saja bulan lalu.

Dalam Supersport entri kejutan dalam daftar adalah nama Carmelo Morales, saat ini Eropa Superstock 1000 Juara tetapi yang musim ini berkompetisi di kategori Moto2. Morales bermaksud untuk memaksakan pengalamannya pada kategori depan saingan dan mantan Kejuaraan Dunia pengendara Mirko Giansanti (ITA) dan Raymond Schouten (NED).

Cakupan televisi terbaik dalam sejarah Kejuaraan Eropa. Sebanyak tujuh saluran televisi Eropa akan menyiarkan aksi dari UEM Kejuaraan Eropa di Albacete akhir pekan ini, tingkat tertinggi cakupan diberikan kepada acara ini sejak mulai dalam format saat ini satu-ras tiga tahun lalu.

Teledeporte (Spanyol), Eurosport Inggris (Inggris), Sport1 (Jerman), Sport TV (Portugal), RAI Sport (Italia), Nelonen (Finlandia) dan Super Sport (Albania) akan menyiarkan Superstock 1000, 125GP dan ras Supersport, menawarkan baik hidup atau diperpanjang menyoroti cakupan untuk pemirsa mereka.

Jadwal ras adalah sebagai berikut (waktu Spanyol):Superstock 1000 10:4512:00 125GP13:15 Supersport

Antara Superstock dan 125GP ras penghormatan untuk Alex Crivillé akan berlangsung sebagai giliran dua sirkuit Albacete secara resmi dinamai 1999 500cc World Champion.

Simak

Baca secara fonetik

Tambah Standar Emisi BBM, Pertamina Tunggu Instruksi

Jakarta, 21 Oktober 2010 - Beberapa pabrikan baik motor dan mobil meminta agar standar emisi gas buang dapat ditingkatkan. PT Pertamina pun mengaku siap merealisasikan hal tersebut bila memang ada instruksi dari pemerintah.

Saat ini standar emisi yang ditetapkan di setiap kendaraan yang beredar di jalanan Indonesia adalah Euro2. Beberapa kalangan mengatakan ada baiknya meningkatkan standar itu minimal menjadi Euro3 untuk menekan polusi kendaraan.

"Pada prinsipnya Pertamina siap. Kita punya SDM dan fasilitas yang sangat baik. Kita juga punya jaringan distribusi yang luas," ujar Vice Presiden Corporate Communication PT Pertamina M Harun beberapa waktu lalu.

Dengan kemampuan tersebut maka Pertamina menurut Harun selalu siap. Tinggal pemerintahnya saja yang menerapkan regulasi terkait hal ini. "Kita tunggu instruksi dari pemerintah dan lihat bagaimana regulasinya," cetus Harun.

Sebelumnya, Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Gunadi Sindhuwinata mengatakan kalau seluruh pabrikan motor yang ada di Indonesia sebenarnya sudah siap untuk beranjak dari standar Euro2 ke Euro3 asalkan bahan bakar yang beredar sekarang kualitasnya meningkat.

Sebab teknologi Euro3 dianggap akan sia-sia saja bila kualitas bahan bakar yang beredar sekarang masih jelek.

"Kawan-kawan tidak masalah. Tapi kalau bahan bakarnya tidak ada ya jadi
mubazir," ungkap Presdir Indomobil Group ini beberapa waktu lalu.

Lebih lanjut Gunadi menjelaskan bahwa peningkatan standar emisi menjadi Euro3 selain akan berdampak positif pada lingkungan juga dianggap memberi nilai lebih bagi industri.

Sebab hampir semua produsen motor yang ada di Indonesia mengekspor produknya ke luar negeri. Nah dengan perbedaan standar antara Indonesia dengan negara tujuan ekspor yang rata-rata sudah menerapkan standar Euro3 ke atas ini, ongkos produksi untuk ekspor tentu akan jadi tinggi.

"Kalau kita bisa mendapatkan BBM yang cocok, produknya bisa kita trim ke arah itu. Jadi tidak ada perbedaan antara produk yang dipasarkan di dalam negeri dengan yang diekspor. Total produksi pun akan lebih efisien," jelasnya.

"Kalau sekarang, setiap pabrik jadi harus punya dua alat. Satu alat untuk
produksi standar Euro2, satu lagi Euro3 untuk ekspor. Ini kan tidak efisien," pungkasnya.

Industri roda empat pun cukup kerepotan karena bahan bakar yang standarnya masih rendah. Di Jepang, tempat sebagian besar produsen mobil mengimpor mobilnya sudah menganut Euro4.

Pabrikan pun terpaksa menyesuaikan mesin yang diimpor secara utuh menjadi mesin yang bisa meminum BBM Euro2 di Indonesia. Seperti yang dilakukan Nissan dengan Elgrandnya.

Nih, Spesifikasi Lengkap All New CBR150R

Foto : Motoroid

Jakarta, 20 Oktober 2010 - AP Honda Co, selaku pemegang merek sepeda motor Honda di Thailand telah resmi meluncurkan generasi terbaru CBR150R.

Berbekal desain bodi yang benar-benar baru plus racikan mesin bersistem injeksi PGM-FI yang baru pula, Honda yakin akan meraih penjualan hingga 10.000 unit.

Bahkan President AP Honda Co Chiaki Kato sesumbar motor sport ini akan membawa cerita baru bagi pabrikan berlogo sayap itu.

"Peluncuran All New Honda CBR150R FI merupakan tonggak sejarah baru bagi Honda. Kini perusahaan membuktikan mampu masuk ke segmen 150 cc dengan teknologi PGM-FI," tutur Kato dalam keterangan resminya seperti dikutip dari ThaiPR, Rabu (20/10/2010).
Ia menyebutkan mesin baru ini menyajikan citra baru bagi para pecinta motor sport yang disesuaikan dengan kebutuhan para pelanggannya.

Nah, agar tidak penasaran mengenai spesifikasi dari CBR150R, berikut kami sajikan khusus untuk Anda.

All New CBR150R menggunakan mesin 4-tak DOHC liquid-cooled 149,4 cc dengan rasio kompresi 11:01. Memang tidak disebutkan berapa keluaran power maksimum beserta torsi puncak yang bisa dihasilkan oleh motor ini.

Namun penggunaan Programmable Fuel Injection (PGM-FI) dipastikan tangki bahan bakar berkapasitas 13 liter tidak akan cepat habis. Honda menjanjikan sistem PGM-FI ini membuat konsumsi bahan bakar lebih irit dari motor sport lainnya tapi tetap tak kehilangan tenaga.

All New CBR150R memiliki panjang 1.977 mm, lebar 695 mm, tinggi 1.130 mm, serta jarak sumbu roda 1.310 mm. Dengan dimensi seperti ini, motor ditopang dengan suspensi telescopic di bagian depan dan monoshock pada bagian belakang.

Kaki-kaki itu kemudian mengapit ban berukuran 100-80-17MC/52P serta 130/70-17MC62P. Honda masih mempercayakan sistem rem cakram tunggal bagi kedua rodanya sebagai piranti penghenti laju.

Ada tiga pilihan warna yang coba ditawarkan untuk motor sport seharga Rp22,7 juta ini. Sporty RWBRed-White-Blue HRC), Black (with black wings) dan Red (with black wings). (

Nobar GP bareng HTML & TV One

Jakarta, 19 Oktober 2010 - Nobar Moto GP HTML Lampung with TV One, The Bikers Crue,Shell and Ducati Team

Acara Nobar Moto GP ini diselenggarakan oleh TV One, The Bikers Crue,Shell and Ducati Team yg dilaksankan pd hari Minggu tptnya 17 Okt 10 @ Kabara Cafe Bandar. Lampung

Langsung mulai aja ya

Kebetulan acara ini baru pertama kalinya diadakan di kota Bandar Lampung Team Panitia yg terdiri dr perwakilan beberapa sponsor antara lain TV One, The Bikers Crue,Shell and Ducati Team memang sangat tertarik dan tertantang utk mencoba menggelar event yg memang ditujukan khusus utk para Biker's khususnya di Bandar Lampung ini.

H-2 sebelum acara kami dr HTML Wilayah Lampung mendapatkan undangan dr bro Adi yg ternyata mengenal salah satu Team Panitia Penyelenggara..beliau menyampaikan bahwa Team Panitia tersebut sangat tertarik utk membuat Event yg memang rutin mrk adakan dan rutin jg mrk tayangkan melalui salah satu TV Swasta kt (TV One dgn nama acara The Biker's ) yg biasa tayang pd hari minggu setiap jam 11.00 WIB dan undangan dari beliau pun langsung kt tanggapi dgn antusias.

Akhirnya Undangan yg awalnya disampaikan dr mulut ke mulut(jgn mikir mesum ya) ini sampai jg ke beberapa club dan komunitas yg ada di Bandar Lampung dan salah satunya HTML

Tanggal 15 Oktober 2010

Tepatnya pukul 21.00 WIB akhirnya diadakanlah pertemuan antara Panitia Penyelenggara dan beberapa komunitas+club2 biker's yg ada..pertemuan dilakukan di PKOR Way Halim beberapa club yg diundang atara lain ; HTML,YVCL(vixion),HMPC(Mega pro),Scorpio club,STERIL(thunder),KNC(Ninja),Beat Club,Blade Club,Revo Club,Vario Club,Mercy Club dan msh byk lainnya (lupa euy nama2 Clubnya soalnya bnr2 rame nih acara :-) )

Pertemuan berlangsung santai dan sebenarnya tdk begitu lama, disana jg dibahas mengenai beberapa hal2 yg hrs diperhatikan di dlm Event di Hari H nya..

Tanggal 17 Oktober 2010

Event akhirnya berlangsung, beberapa club mulai berdatangan utk personil HTML yg bisa hadir dirasakan yg paling byk diantara club2 lain yg diundang, sebanyak 25 personil bisa hadir, sebenernya kt diberi quota 20 personil saja yg disediakan,tetapi krna byknya minat dr tmn2 HTML sekalian akhirnya panitia bisa memberikan tiket tambahan ke pd HTML (dgn lobi-lobi dikit tentunya hiiii ).

Event dimulai pd pukul 09.30

Diawali dgn Rooling Biker's start di Kabara Cafe menuju tengah kota yg dimeriahkan dgn kehadiran hampir 200 biker's yg berbaris berjalan beriringan rapih di jalanan ibukota Bandar Lampung, perjalanan yg memakan wkt kurang lebih 45 menit akhirnya kembali lg ke titik awal Kabara Cafe.. (Alhamdullilah perjalanan berjalan lancar tanpa ada maslh sedikit pun)

Pukul 10.15 - 12.00 WIB

Acara Nobar dimulai dan ditiap2 jeda acaranya diselingi dgn beberapa event yg membuat suasana menjadi tambah hidup diantara adanya Door Price ada jg penampilan Sexy Dancer yg bnr2 disambut meriah sekali oleh para biker's dan dilanjut dgn yg gk kalah menarik yaitu salah satu hadiah Door Price adalah 1bh Jaket Ducati senilai Rp 4jt ( ini yg saya tunggu ngarep.com ) ternyata nasip berkehendak lain 1bh Jaket Ducati melayang lepas dr tangan saya menuju biker's lain yg beruntung..(Langsung pulang dah)..

Di penghujung acara akhirnya ditutup dgn 1 event yg bnr2 menarik yaitu Lady Wash..ada 3 mtr yg beruntung yg akan di cuci oleh para Lady Wash ( lagi2 Tigi saya jg tdk beruntung dan tdk terpilih utk cuci gratis hufftt... )

Pada pukul 14.00 WIB akhirnya acara ditutup dan diakhiri dengan foto2 Bersama antara para Biker's dan Sejumlah Sponsor dan Panitia..

Alhamdullilah acara berlangsung sukses..mohon maaf kl ada kata2 yg tdk berkenan dan jg mohon maaf apabila ada nama temen2 yg gk ke sebut atau salah dlm penulisan namanya y..

Saya selaku PIC mengucapkan terimakasih byk jg atas kehadiran bro-bro semua dlm memeriahkan acara ini..Sukses utk HTML Lampung..

Nb ; Event ini akan ditayangkan di TV One pd tgl 14 November 10 pukul 11.00 dlm acara The Biker's so jgn dilewatkan y..

Kan cape udh pd berebut buat nongol di TV eh malah gk bisa liat muka sendiri ◦°◦:D:D◦°◦ђёђёђё◦°◦:D:D◦°. Piisss Broo..

1x lg Sukses buat HTML...

Di tulis oleh Lendra HTML 1307

Satu Dekade Milis Tiger ini Berdiri

Dinar Arifianto  0001 HTML


 Jakarta, 18 Oktober 2010 - Persis hari ini ini, 18 Oktober 2000 sepuluh tahun silam, milis honda-tiger@yahoogroups.com dibuat. Niatnya sederhana, memberikan wadah informasi dan komunikasi para pemilik, penggemar dan pemerhati motor produksi Honda berjenis Sport Bike berkode mesin GL-200 bernama Honda Tiger 2000.

Tentu saja, tak ada yang tertarik. Karena pada masa itu internet masih jadi barang langka. Para bikers juga belum melek internet. Mereka lebih nyaman nongkrong di jalan sampai pagi, daripada di depan layar komputer berjam-jam.

Yang punya akses internet kala itu memang masih terbatas pada para pekerja kantoran, itupun hanya bagi mereka yang pekerjaannya harus berhubungan dengan informasi terkini dari dunia luar.

 Walhasil, milis kosong. Bahkan sang administrator pembuatnya, Dinar  Ariefianto, baru memulai postingan singkatnya sendiri dua minggu kemudian untuk memancing diskusi. Setelah itu menghilang kembali dan diskusi di milis pun masih bisa dihitung dengan jari. Dua tahun milis honda-tiger stagnan. Tak lebih dari 100 postingan per bulannya. 

Penghuninya pun tak melulu empunya motor sport Honda, beberapa justru pemilik Suzuki Thunder, Trail, Moge bahkan juga Mocin. Mungkin karena saat itu milis ini adalah satu satunya milis bikers yang ada. “Mengutip ungkapan bikers di luar negeri, Kami tak perduli apa motor anda, tapi kami sangat
peduli bagaimana cara mengendarainya,” tulis Dinar di milis kala itu.

Masa-masa suram perlahan tapi pasti terlewati. Seiring penetrasi internet yang semakin tinggi, jumlah penghuni milis pun tak hanya bertambah namun juga lebih aktif. Sekedar bertanya mengenai bengkel rekomendasi, masalah mesin, hingga cela-celaan yang tidak penting.

Tanpa disadari, milis honda-tiger akhirnya menjadi rumah yang nyaman bagi mereka untuk bertukar informasi. Karena faktanya, tidak sedikit bikers yang ingin berinteraksi tapi tak sempat ikut club atau bahkan enggan. Kala itu masuk ke sebuah club motor adalah sebuah ekslusifitas, karena harus menyiapkan waktu lebih untuk aktif dan wajib mengikuti inisiasi calon anggota.


Interaksi yang intens dari rekan rekan di milis ini pun akhirnya menelorkan sebuah komunitas bikers baru yang unik dan khas, cair namun sangat kuat pride-nya, komunitas Honda Tiger Mailing List (HTML) pada 17 Agustus 2002. Pembentukan komunitas HTML setiap tahunnya dirayakan dengan turing napak tilas, untuk meniti perjalanan dan mengikrarkan komitmen yang sama dengan rekan-rekan milis awal yang membangun HTML.

Satu dekade sudah usia milis honda-tiger ini, satu dasawarsa sudah komunitas HTML.  Milis adalah rumah induk komunitas HTML, karena disinilah komunitas ini lahir dan berkembang hingga saat ini. Milis ini sekaligus juga menjadi rumah bagi 6.468 subscribernya, tanpa membedakan merek, cc motor, club atau komunitasnya. Karena disinilah dimana brotherhood tak kenal limitasi. Honda-tiger@yahoogroups.com, Where Brotherhood Has No Limit!

Selamat ulang tahun rumah induk kami, honda-tiger@yahoogroups.com. Satu Dasawarsa tentu tak sebentar, terima kasih sudah menjadi rumah diskusi bagi kami semua, dari awal hingga saat ini dan sampai kapanpun juga.

Jakarta. 18 Oktober 2010

Atas nama seluruh
Board of Moderator (BOM) 2000-2010

Di tulis oleh Dinar Arifianto # 0001 HTML

TVS RockZ Wajah Baru Muncul di JMCS 2010

Jakarta, 18 Oktober 2010 - Seperti halnya Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki, TVS juga dipastikan bakal meluncurkan satu produk baru saat gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010.

Anggota paling buncit Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) ini akan menghadirkan generasi terbaru bebek TVS RockZ.

"Di JMCS 2010 nanti kita punya RockZ dengan tampilan baru," sebut Corporate Communications PT TVS Motor Company Indonesia (TMCI) Nurlida Fatmikasari.

Menurutnya, bebek yang juga dilengkapi dengan Radio/MP3 Player itu bakal menggunakan striping baru. "Tampilannya lebih dinamis," sebut wanita yang akrab disapa Mieke itu.

Namun untuk bagian mesinnya, TVS tetap masih mengusung mesin dan spesifikasi yang sama dari RockZ generasi terdahulu. "Semua fitur lainnya tetap sama," lanjut Mieke.

Mengenai harga, ia mengaku belum bisa menyebutkan sekarang. Namun diperkirakan bebek 125 cc itu akan tetap mengusung harga yang sama dengan generasi sebelumnya.

TMCI terhitung pertama kali meluncurkan TVS RockZ pada 10 Juni 2009.  RockZ merupakan motor bebek 125 cc dengan fitur Integrated Music System (IMS) dan sistem kunci ganda anti maling. Motor ini dibanderol mulai Rp12,7 juta.

TVS Garap Apache Modifikasi Khusus JMCS 2010

Jakarta, 18 Oktober 2010 - Selain menghadirkan TVS RockZ dengan striping baru, PT TVS Motor Company Indonesia (TMCI) juga berencana memajang TVS Apache versi modifikasi yang dibuat khusus untuk memeriahkan gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010.

Hal ini diungkapkan Corporate Communications TMCI Nurlida Fatmikasari,

Wanita yang kerap disapa Mieke itu menyebutkan, TMCI telah menyiapkan satu modifikasi TVS Apache 160 yang khusus untuk memeriahkan pameran sepeda motor terbesar di Indonesia itu.

Namun ketika disinggung seperti apa bentuk modifikasinya, ia masih tutup mulut. "Pokoknya keren deh, tunggu saja di JMCS nanti," sebut dia.

Selain Apache hasil modifikasi, TMCI katanya, juga akan kembali memajang motor konsep hybrid TVS Qube. Motor ini sebelumnya telah diperkenalkan dalam Pekan Raya Jakarta (PRJ) Juni 2010 lalu.

Tapi sayangnya, Mieke mengaku untuk TVS Apache RTR 180 tidak akan kembali dihadirkan seperti yang telah dilakukan TMCI saat PRJ lalu. "Untuk Apache 180 sepertinya tidak kita hadirkan, hanya Qube dan Apache modifikasi saja," terang dia. akhir pekan kemarin.

Rossi menguji Ducati di Valencia

Sport, 17 Oktober 2010 - pengendara dinyatakan dalam sebuah wawancara bahwa Yamaha Masao Furusawa telah memberinya semua yang jelas untuk naik untuk 2011 timnya di Uji pasca-musim pada bulan November. Ducati's Alessandro Cicognani juga membahas rincian Test.

Valentino Rossi telah menunjukkan bahwa ia telah diberi izin oleh Yamaha Executive Officer Engineering Operations, Masao Furusawa, untuk pengujian dengan Ducati di Valencia bulan depan.

Pertanyaan tentang apakah 31 tahun itu akan diizinkan oleh Yamaha untuk naik Desmosedici untuk tim yang ia telah menandatangani untuk musim 2011 tetap menjadi hal yang sangat menarik antara media, dan dalam sebuah wawancara dengan penyiar MotoGP Italia Italia 1 Rossi mengatakan dia akhirnya menerima izin dari Furusawa setelah berbicara dengan dia pada Sabtu malam.

"Furusawa menelepon saya dan memberitahu saya itu adalah cara mengucapkan terima kasih atas apa yang telah saya lakukan untuk Yamaha," kata Rossi kepada Italia 1. "Saya pikir itu sikap yang bagus dan itu menunjukkan bahwa Yamaha telah menghargai hal-hal yang dilakukan selama bertahun-tahun."

Setelah mendengar berita MotoGP Project Manager Ducati Alessandro Cicognani motogp.com mengatakan dalam sebuah wawancara: "Saya belum mendengar apa Rossi atau Yamaha mengatakan persis, tapi saya diberitahu tentang hal ini jadi saya sangat senang. Saya berpikir dengan cara seperti hadiah dari Yamaha Valentino setelah apa yang telah ia lakukan untuk mereka. "

"Kita bisa senang dengan ini dan saya ingin mengucapkan terima kasih, dengan cara, Yamaha. Saya memiliki hubungan baik dengan Lin Jarvis dan saya mengambil kesempatan ini untuk berterima kasih padanya karena dia selalu adil dan terbuka untuk diskusi. Ini tidak mudah dan bagus. Jadi kita akan bekerja sekarang dan menyelesaikan musim, dan kemudian mulai lagi untuk 2011 hanya setelah balapan Valencia. "

Cicognani melanjutkan: "Saya pikir untuk semua orang bahwa tes ini penting karena, karena pembatasan pengujian, saya pikir itu wajar bahwa setiap pengendara memiliki kesempatan untuk menguji sepeda ia akan naik pada tahun berikutnya. Jadi untuk semua orang itu akan penting. Dia akan menguji sepeda 2011 untuk pasti, dan kami akan melihat. Kami sedang bekerja di sana! "

Berita itu datang setelah selesai Rossi Iveco ketiga di Grand Prix Australia pada hari Minggu, setelah bangkit dari kedelapan di grid mulai membuat lap-terakhir pada Nicky Hayden menyalip dan mengamankan podium kedelapan musim ini.

"Untuk memulai kedelapan dan finish ketiga bukanlah hasil yang buruk dan, mengingat masalah kami akhir pekan ini, kita bisa bahagia," kata Rossi ras "Casey Stoner naik dalam olahraga berbeda dan saya ingin mengatakan. Selamat untuk dia. podium adalah maksimum bagi kami tapi masih berjuang keras untuk sampai ke sana. "

"Aku menyenangkan dengan Nicky di akhir karena di beberapa tempat ia lebih cepat dari saya dan saya benar-benar harus mendorong, tetapi podium di sini sangat penting bagi saya dan saya tidak bisa memberikan itu mudah. Kami telah memiliki tiga podium berturut-turut, termasuk satu menang, dan setelah musim ini sulit saya bahagia tentang hal ini. Hari ini kami memenangkan gelar Tim dan saya bahagia untuk kita semua dan untuk Yamaha. "

Stoner senang telah bertemu dengan harapan menang

Sport, 17 Oktober 2010 - Pembalap Tim Ducati memenangkan lomba rumahnya, yang Iveco Grand Prix Australia, untuk tahun berturut-turut keempat dengan kemenangan yang jelas di depan Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi di Phillip Island pada hari Minggu. 

Otoritas Casey Stoner di trek rumah nya Phillip Island lanjutan dalam gaya pada hari Minggu sebagai pembalap Ducati menang di sirkuit untuk tahun keempat berturut-turut. Mulai dari posisi pole - yang ketiga musim ini - yang berusia 25 tahun memimpin Australia Iveco Grand Prix dari awal sampai akhir ketika ia berhasil menang ketiga 2010 di depan kerumunan partisan.

Akhirnya melintasi garis finish 8.598s depan Juara Dunia 2010 Jorge Lorenzo itu adalah akhir yang sempurna untuk sebuah akhir pekan yang kuat dari Stoner, yang telah menunjukkan langkahnya sepanjang sesi latihan dan kualifikasi.

Lorenzo (Fiat Yamaha) naik perlombaan kesepian di posisi kedua saat ia selesai hampir sepuluh detik di depan Valentino Rossi ketiga ditempatkan. Untuk Spanyol itu adalah podium ke-14 dalam kampanye gelar pemenang - 32 puncaknya-tiga hasil dalam kategori MotoGP dalam apa yang memulai kelas 50 premier-nya.

Perjuangan untuk tempat ketiga pergi sampai ke putaran final dan Fiat Yamaha Rossi manusia beringsut keluar Nicky Hayden dalam apa yang fantastis pertempuran dekat. Pengendara Ducati tampaknya telah mendapat satu di atas pada saingannya Italia dengan tiga lap untuk pergi ketika ia menyalip di Honda Corner, tapi Rossi kembali bergerak di tempat yang sama pada putaran akhir untuk mengalahkan Amerika untuk tempat podium terakhir oleh marjin hanya 0.038s.

Rakasa Yamaha Tech 3 rider Ben Spies dicapai kedelapan atas lima menyelesaikan kampanye gadis MotoGP dan dengan itu dijamin Rookie of the Year, dengan sesama kelas utama debutan Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) hanya di bawah tiga detik lebih jauh ke belakang di posisi keenam .

Ada sepuluh top-selesai juga untuk Colin Edwards (Rakasa Yamaha Tech 3), Aleix Espargaró (Pramac Racing), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) dan Randy de Puniet (LCR Honda). Andrea Dovizioso (Repsol Honda) adalah satu-satunya pembalap yang gagal menyelesaikan lomba setelah ia mengalami masalah teknis sejak dini.

Absen karena cedera adalah Dani Pedrosa (Repsol Honda) - yang melaju di babak kualifikasi tetapi memilih untuk tidak ras sebagai ia terus pemulihan dari patah tulang leher - dan Loris Capirossi (Rizla Suzuki), yang menderita cedera pangkal paha dalam kecelakaan sesi kualifikasi. Pasangan kedua berharap untuk menjadi bugar kembali di Estoril dalam dua minggu.

Hasilnya Stoner mengangkat ke ketiga dalam klasemen Kejuaraan depan Rossi, dan dengan Italia dan Spanyol podium timnya-mate selesai Fiat Yamaha juga dijamin Kejuaraan Tim untuk tahun 2010 dengan dua putaran tersisa.

AISI Dorong Pemerintah Terapkan Standart Euro 3

Jakarta, 16 Oktober 2010 - Seluruh anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) telah sepakat untuk menerapkan standar Euro 3 untuk emisi gas buang sepeda motor.

Hal ini dikatakan Vice President Director AHM Johannes Loman kepada wartawan saat workshop di Lembang, Jumat (15/10/2010).

PT.Astra Honda Motor meminta kepada pemerintah agar menerapkan standar Euro 3 pada 2013 nanti. PT. AHM sendiri sebenarnya telah memiliki rencana untuk memasukkan teknologi injeksi pada seluruh motor produksi Honda.

"Ada rencana tapi belum bisa karena kita sesuaikan dengan keadaan Sekarang," ujarnya.

Menurut Johannes jika pemerintah telah menetapkan standar Euro 3 dapat dipastikan seluruh produsen sepeda motor akan menerapkan teknologi injeksi kepada seluruh sepeda motor. Honda sendiri telah memiliki komitment untuk melokalisasi semua produk injeksi jika pemerintah telah menerapkan standar Euro 3.

"Sehingga didapat harga yang lebih murah,"jelasnya.

Johannes menyatakan harga untuk sepeda motor injeksi sendiri masih Mahal sehingga sulit dijangkau masyarakat. Produk motor Honda yang Telah ditanam teknologi injeksi, Supra X 125 penjualannya masih Rendah.

"Sebelumnya harus ada persiapan seperti kebijakan pemerintah dan Sosialisasi, 1-2 tahunlah waktu persiapan karena kalau mendadak Masyarakat kesulitan membeli motor karena harga tinggi,"ucapnya.

Dikatakan bahwa produksi dan permintaan terhadap teknologi injeksi pada sepeda motor masih rendah. "Volumenya kecil 3-5 ribu unit perbulan karena harga masih tinggi," tambahnya.

Kerena itu AHM dalam menerapkan standar Euro 3 memerlukan berbagai persiapan sehingga AHM menilai 2013 merupakan waktu yang tepat untuk menerapkan Euro 3 jika sudah dipikirkan dari sekarang.

Pedrosa memutuskan terhadap balap di Phillip Island

Sport, 16 Oktober 2010 - Pembalap Repsol Honda mengambil keputusan dengan timnya tidak naik dalam Iveco Grand Prix Australia karena cedera tulang selangka pulih, setelah menyelesaikan sesi kualifikasi pada hari Sabtu.

Angin kencang di seluruh kualifikasi untuk Iveco Grand Prix Australia dibuat untuk mengendarai sore menantang untuk kelas MotoGP di Phillip Island, dan setelah naik di kedua praktek pagi dan sesi QP pada hari Sabtu Dani Pedrosa enggan memutuskan bahwa dia belum cukup pulih dari cedera dia berkelanjutan dua minggu yang lalu untuk mengambil bagian dalam lomba hari Minggu.

Membuat kembali ke naik akhir pekan ini setelah patah tulang selangka di Jepang dua minggu lalu Pedrosa menyelesaikan 42 lap dari trek Phillip Island dalam dua hari ini sesi, membawa waktu putaran ke bawah ke 1'33 dikreditkan 0,383 yang memenuhi syarat dia di posisi ke-15 di grid.

Namun, tidak nyaman masih dirasakan karena luka-lukanya dan setelah menemukan bahwa ia tidak memiliki kekuatan dan daya tahan yang cukup untuk menangani RC212V di sirkuit Phillip Island menantang Pedrosa dan HRC mengambil keputusan bersama bahwa dia tidak akan berlomba pada hari Minggu, dan akan tujuan untuk kembali lebih kuat di Estoril dalam waktu dua minggu.

"Setelah operasi di Spanyol target saya untuk datang kembali di Australia. Tetapi setelah dikendarai di tiga sesi latihan di sini jelas bahwa itu benar-benar mustahil bagi saya untuk mempertahankan kecepatan tinggi karena saya kehilangan kekuatan di lengan pangkuanku-lap oleh-dan mengendalikan sepeda akan semakin sulit - bahkan lebih lagi dengan angin kencang sini, "kata Pedrosa.

"Phillip Island adalah sirkuit yang sangat cepat, saya harus pegangan setang sangat erat, dan ini membuat saya sangat lelah dan memberi saya banyak rasa sakit. Untuk naik sekitar tiga detik dari kecepatan dalam lomba besok dan mungkin hanya mengumpulkan beberapa poin tidak akan masuk akal.

Tapi saya pikir sudah layak untuk setidaknya mencoba naik di sini karena kita benar-benar tidak tahu bagaimana saya akan di sepeda sampai kita mencoba. "
Pedrosa menambahkan: "Sekarang, meskipun, saya tidak ingin mengambil lebih banyak risiko sehingga saya bisa pulih pada waktunya untuk Estoril. Saya mendiskusikan situasi dengan Tim HRC Kazuhiko Yamano Direktur dan kami memiliki pendapat yang sama. "

Simak

Baca secara fonetik